來源丨華商韜略

作者丨吳蘇

“煩了，快遞罷工！化妝品發(fā)不過來，手辦發(fā)一半被退回去……啊這！”

10月30日下午，一位名為“劉文斐在努力”的山東女網(wǎng)友曬出了與電商平臺(tái)商家的聊天內(nèi)容，對方稱“山東那邊好像是申通罷工，不收物流”，只能退回，“換個(gè)快遞發(fā)出”。

不只是這位女網(wǎng)友，最近一個(gè)月，關(guān)于快遞罷工的爆料層出不窮，涉及圓通、中通、申通、韻達(dá)等公司全國多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)。

有快遞公司員工向媒體透露，這些“異常網(wǎng)點(diǎn)”運(yùn)營情況多被標(biāo)注為“快件積壓嚴(yán)重”、“無人派送”等。

之所以出現(xiàn)這種狀況，有員工表示，大多是因?yàn)橥锨饭べY導(dǎo)致快遞員罷工，網(wǎng)點(diǎn)停擺，影響包裹投遞，而且“許多網(wǎng)點(diǎn)的欠薪問題至今沒有解決”。

針對全國多個(gè)城市網(wǎng)點(diǎn)停工罷工傳聞，圓通、中通、申通、韻達(dá)等公司相繼回應(yīng)稱，罷工傳聞為不實(shí)消息，“目前快遞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營正常”。

然而，快遞巨頭的回應(yīng)并沒有遏止罷工傳聞不停涌現(xiàn)，反而引發(fā)了更多關(guān)注。其中，關(guān)注度最高的，是快遞員被拖欠工資及快遞公司大打“價(jià)格戰(zhàn)”的負(fù)面影響。

其實(shí)快遞價(jià)格戰(zhàn)一事早有兆頭。

此前，據(jù)央視報(bào)道，許多快遞員對派費(fèi)下降叫苦不迭。一位快遞員在網(wǎng)上吐槽說，今年7月，到手派件費(fèi)已降至0.4元/件，扣除短信費(fèi)、電話費(fèi)后，一單只能賺0.25元。

據(jù)了解，價(jià)格戰(zhàn)降低了源頭的收件價(jià)，面單收入、中轉(zhuǎn)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)用基本固定，最終會(huì)使剩余的派件費(fèi)相應(yīng)減少。減少的兩部分，正是快遞員的利潤來源。

雙十一“大戰(zhàn)”在即，本來到了最繁忙的階段，業(yè)務(wù)量即將爆棚，快遞員鬧停工罷工，最核心的問題，還是工資沒給到位。

到了什么程度？快遞員甚至要報(bào)警求助。

據(jù)媒體報(bào)道，蘇州市姑蘇區(qū)韻達(dá)快遞九鼎友新服務(wù)部自8月起陸續(xù)拖欠員工十余萬工資，負(fù)責(zé)人杳無音信，韻達(dá)總部又不承擔(dān)網(wǎng)點(diǎn)的債務(wù)，員工只好報(bào)警。

一位被拖欠兩個(gè)月工資的員工表示，總部的解決辦法是先派人接管，把網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)作起來，“繼續(xù)干的員工實(shí)行工資日結(jié)，但之前老板拖欠的工資一直沒有結(jié)果”。

此外， 據(jù)《2019年全國快遞從業(yè)人員職業(yè)調(diào)查報(bào)告》顯示，75.07%的快遞員月收入在5000元以下，月收入超1萬元的占比為0.73%。

報(bào)告顯示，我國快遞從業(yè)人員工作8-10小時(shí)/天的占46.85%。工作10-12小時(shí)/天的占33.9%。近兩成從業(yè)人員工作12小時(shí)以上。

無論哪一種原因，最終承擔(dān)“苦果”的，還是快遞鏈條最末端的基層網(wǎng)點(diǎn)和一線快遞員。

另有快遞員直言，“今年以來，自己到手的派件費(fèi)持續(xù)降低，加之基礎(chǔ)工資低，自己全憑沖高派件數(shù)量才能拿到比較滿意的工資，但是工作強(qiáng)度也非常大”。

一邊是派件費(fèi)不斷降低，一邊是工作強(qiáng)度大，雙重夾擊，每逢618、雙11等電商促銷活動(dòng)前，總會(huì)有部分快遞員因即將面臨的巨大派送壓力而選擇離職，有很多快遞員轉(zhuǎn)行去送派件費(fèi)更高的外賣。

至于基層網(wǎng)點(diǎn)，調(diào)查顯示，加盟式快遞企業(yè)中，40%加盟商是虧損，50%加盟商盈虧持平，只有10%賺錢。這意味著，約有90%的快遞加盟商是不賺錢的。

當(dāng)然，受“價(jià)格戰(zhàn)”沖擊的，不只有基層網(wǎng)點(diǎn)和快遞員，各家快遞巨頭的收入、利潤同樣持續(xù)下滑。

以申通快遞為例，9月份，申通完成快遞業(yè)務(wù)量為8.6億票，同比增長18.58%，但是快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入?yún)s同比下降8.59%至18.71億元，單票收入更下降22.7%至2.18元。

而市場占有率排名第二的韻達(dá)快遞財(cái)報(bào)顯示，2019年上半年，韻達(dá)完成快遞業(yè)務(wù)量43.34億票，凈利潤12.96億元，但在今年上半年，韻達(dá)共完成快遞業(yè)務(wù)量56.29億票，凈利潤僅為6.81億元。短短一年，韻達(dá)的快遞業(yè)務(wù)量增加了10多億票，單票的利潤卻從0.30元下跌到0.12元。

不難看出，“價(jià)格戰(zhàn)”拉高了業(yè)務(wù)量，卻也在快速反噬快遞業(yè)務(wù)本身，不管是快遞公司，還是基層網(wǎng)點(diǎn)和快遞員，都難以幸免。

“價(jià)格戰(zhàn)”之外，冷鏈、供應(yīng)鏈、國際化等高層次的競爭，除了順豐、京東等巨頭在深耕，其它快遞公司沒有多少心力把重心放在這里。

與此同時(shí)，來自印尼的極兔速遞等新興快遞公司以超低單價(jià)入局，短短半年就擁有了傳統(tǒng)快遞公司十年的業(yè)務(wù)量，通達(dá)系公司紛紛出手阻擊。

聲明：圖文源自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者及來源所有，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。

本文僅代表作者觀點(diǎn)，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請?jiān)谖闹凶⒚鱽碓醇白髡呙帧?/p>

免責(zé)聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時(shí)與我們聯(lián)系進(jìn)行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com