上市327天后，5月23日晚，滴滴官宣將從美股退市！

“鏡花水月一場空，此生皆是浮生夢?！被腥婚g，昔日折合5800億市值的滴滴，總市值已經(jīng)跌減至69.90億美元，折合人民幣也就465億元了，本想做個發(fā)財夢，“鏡花水月一場空”，一掛人全燙到手了。

滴滴官宣，將從美股退市

5月23日晚，滴滴召開了臨時股東大會，就滴滴（DIDI）美國存托股票在紐約證券交易所的自愿退市進行了表決。上市327天后，滴滴臨時股東大會的最終投票結(jié)果顯示，股東投票壓倒性贊成，同意從紐交所退市。

根據(jù)滴滴的官宣公告，為了更好地配合網(wǎng)絡安全審查和整改措施，在退市完成之前，該公司的股票將不會在任何其他證券交易所上市。

在23日滴滴在一份提交給監(jiān)管機構(gòu)的文件中，大多數(shù)股東是贊成公司從紐交所退市的，據(jù)稱，滴滴最快將于6月2日提交退市申請。

5月24日截稿時，滴滴股價為每股1.44美元，總市值為69.90億美元，折合人民幣465元。與去年6月30日上市后股價最高沖到每股18美元，市值為870億美元，折合人民幣5800億元相比，投資者堪稱損失慘重。

滴滴在5月2日公布了2021年財報，去年營收達1738.27億元人民幣，較上年的1417.36億元營收增長了22.68%，但公司凈利潤方面，去年全年虧損493.34億元，虧損繼續(xù)擴大。不過，可喜的是2021年第四季度僅虧損1.71億元，較2020年同期虧損的72.31億元已大幅縮減。

從財報來看，滴滴主要有三大核心業(yè)務，即中國出行業(yè)務（包括網(wǎng)約車、出租車、代駕和順風車等）、國際出行業(yè)務（國際出行及外賣）及其他業(yè)務。

一掛人“鏡花水月一場空”

時隔327天，滴滴黯然官宣，將從美股退市，變化如此之大，恐怕有些人沒有想到。

滴滴退市，毫無疑義與合規(guī)監(jiān)管整改有關。滴滴上市交易僅3天，就受到了監(jiān)管部門的重罰。至今滴滴APP還未在應用商店恢復上架。

滴滴是2021年6月11日向美國啟動IPO備案，6月30日就正式登陸紐交所上市，中間僅相隔19天。

在這短短時間內(nèi)，滴滴就一氣呵成地完成了包括募資額、發(fā)行規(guī)模、招股、聆訊等諸多事項，真的是順風順水。但令人好奇的是，滴滴選擇了低調(diào)，沒有狂歡，但有的人彼時可能會狂喜，比如軟銀老板孫正義，“蹲守”4年后，終于盼來“開花結(jié)果”，等到滴滴上市了！

據(jù)報道，軟銀最早于2017年就投資滴滴，軟銀的愿景基金在滴滴上市前總共投資約120億美元，持有了滴滴20.2%股份，為滴滴最大股東。可能孫正義也沒有想到，昔日投資阿里的奇跡并沒有如期再現(xiàn)，也因為投資了滴滴、新創(chuàng)公司Grab等，軟銀公司去年獲利能力“很受傷”，2021財年凈虧損17080億日元，約合人民幣900億元。

如今滴滴臨時股東會已經(jīng)決議從美股退市了，孫老板只能“舍命陪君子”了。

對于滴滴創(chuàng)始人程維、柳青而言，滴滴股權(quán)跌跌不休，合規(guī)整改尚未完成，財富身家自然也折損了不少。

滴滴2012年成立之初，僅程維、張博、吳睿三個人。

滴滴董事長程維，生于1983年5月，祖籍江西省上饒市鉛山縣河口鎮(zhèn)，他畢業(yè)于北京化工大學，2012年創(chuàng)辦滴滴之前身——小桔科技之前，程維于2011年曾是支付寶B2C事業(yè)部總經(jīng)理，他是2005年進入阿里旗下公司的，最初在“出口通”擔任業(yè)務員時，底薪僅1500元。

更早前，程維賣過保險，在足療店上過班，換了好幾份工作。柳青，生于1978年，她目前育有三子，滴滴出行的起步資金僅80萬元，如果沒有她的父親柳傳志的光環(huán)罩著，柳青的成功可能也沒有這么快。

此次滴滴的臨時股東大會，就退市事宜，股東的贊成票是占絕大多數(shù)的，也可以看出滴滴股東們也是認清形勢，退市已經(jīng)“箭在弦上不得不發(fā)”。

滴滴的股東們，個個背景不凡，看滴滴IPO時董事會陣容，幾乎是頂級大咖，董事會除了程維、柳青、朱景士等3席管理層之外，其余4席為軟銀、蘋果、騰訊和阿里派出的代表。不過，后來招股書更新了，滴滴也公布了董事會新成員名單。

在2021年12月，阿里巴巴董事局主席張勇辭任滴滴董事，改為委派阿里巴巴高級法務總監(jiān)、阿里本地生活服務公司總法律顧問的張毅出任滴滴董事。后來，騰訊總裁劉熾平也辭去董事，改為委派騰訊公司副法律總顧問的梁鳳霞（Fengxia Liang），接替其董事會席次。

值得注意的是，在滴滴上市后，軟銀委派的兩位董事會成員也相繼退出滴滴董事會。

假如滴滴有心成為一家良善企業(yè)，堅持合規(guī)發(fā)展，實現(xiàn)“引領汽車和交通行業(yè)變革的世界級科技公司、全球最大的一站式出行平臺、全球最大汽車運營商、和全球智能交通技術(shù)引領者”這個宏大愿景，也不是不可能的。

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