新浪科技訊 北京時(shí)間6月20日早間消息，據(jù)報(bào)道，今年是世界首富埃隆·馬斯克（Elon Musk）的“多事之年”，而在上周，馬斯克經(jīng)歷了麻煩事不斷的“最頭痛一周”。

特斯拉的股價(jià)，自從去年底的峰值以來已經(jīng)跌去了大約一半，而在上周，股價(jià)跌幅超過6%，原因是投資人繼續(xù)拋售手中的科技股。

特斯拉公司內(nèi)部也出現(xiàn)了壞消息，主要和輔助駕駛系統(tǒng)的安全問題有關(guān)系。

而在馬斯克擔(dān)任CEO的另外一家公司SpaceX，傳出了公司解雇五名員工的消息。據(jù)稱，這些員工散發(fā)了一份公開信，批評(píng)作為SpaceX首席執(zhí)行官和創(chuàng)始人的馬斯克對(duì)公司運(yùn)營造成干擾，給員工帶來尷尬。另外在上周，美國聯(lián)邦航空管理局給SpaceX發(fā)出了一份任務(wù)清單，在得克薩斯州博卡奇卡的星艦飛船發(fā)射基地重新獲得發(fā)射許可之前，SpaceX首先需要進(jìn)行一系列整改。

馬斯克對(duì)于Twitter的收購交易也不順利。今年四月，他同意斥資440億美元收購Twitter，但是后來提出對(duì)虛假賬戶和機(jī)器人賬號(hào)的質(zhì)疑，外界擔(dān)心這次收購交易是否能夠修成正果。

而在上周四，馬斯克第一次通過視頻連線的方式和Twitter員工溝通，Twitter內(nèi)部的網(wǎng)絡(luò)論壇顯示，馬斯克的講話遭到了普遍的批評(píng)。

那么，馬斯克在上周都遭遇了哪些麻煩呢？

    輔助駕駛車禍的問題數(shù)據(jù)

上周三，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布報(bào)告稱，在去年六月以來美國發(fā)生的全部涉及到高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)的事故中，特斯拉車輛占到了七成。

該機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)一共涉及到11家汽車制造商，在全部392宗車禍中，特斯拉的車輛占到了273宗。

不過，NHTSA也表示，這些車禍數(shù)據(jù)還沒有充分考慮原因背景，僅僅是作為一個(gè)快速判斷車輛潛在缺陷的依據(jù)之一。

在新聞發(fā)布會(huì)上，NHTSA局長克里夫（Steven Cliff）表示，如果要根據(jù)NHTSA發(fā)布的數(shù)據(jù)作出某些結(jié)論，需要謹(jǐn)慎，實(shí)際上，這些數(shù)據(jù)引發(fā)了更多疑問，而不是回答了問題。

    特斯拉在美國全線漲價(jià)

六月，馬斯克宣布將會(huì)對(duì)特斯拉的員工進(jìn)行一成大裁員，當(dāng)時(shí)他表示，對(duì)于宏觀經(jīng)濟(jì)感覺很糟糕。對(duì)于消費(fèi)者來說，特斯拉的價(jià)格帶來了新的擔(dān)憂。

在美國汽車行業(yè)繼續(xù)面臨供應(yīng)鏈緊張、通貨膨脹、經(jīng)濟(jì)不確定性等問題的大背景下，特斯拉上周上調(diào)了美國市場(chǎng)各車型的銷售價(jià)格。

比如Model Y長程版價(jià)格從62990美元上調(diào)至65990美元，性能版上調(diào)了2000美元，至69990美元。另外，Model S雙電機(jī)四驅(qū)版價(jià)格上調(diào)5000美元，到104990美元。Model X雙電機(jī)四驅(qū)長程版上調(diào)了6000美元。

之前，特斯拉在美國推遲了一些長程版車輛的交付時(shí)間。

    星艦飛船的整改

SpaceX公司在得克薩斯州博卡奇卡有一個(gè)星艦飛船發(fā)射基地，之前，美國聯(lián)邦航空管理局進(jìn)行有關(guān)環(huán)保的審查，上周一，該機(jī)構(gòu)公布了決定，對(duì)于SpaceX來說有好消息、也有壞消息。

聯(lián)邦航空局給出了一份任務(wù)清單，包括75項(xiàng)減少環(huán)境損害的整改措施。SpaceX完成整改之后才會(huì)獲得下一次星艦飛船的發(fā)射許可證。

這些任務(wù)清單中，包括限制噪音水平，以及SpaceX關(guān)閉附近道路交通的頻次限制。

在航空局宣布決定之后，馬斯克透露說，在七月前，星艦飛船下一代原型機(jī)版本將發(fā)射就緒。

目前，SpaceX正在籌備星艦飛船第一次地球軌道飛行，不過首先需要獲得航空局的許可證。在此之前，該公司首先需要讓博卡奇卡發(fā)射場(chǎng)滿足整改要求。

    馬斯克讓SpaceX員工尷尬

根據(jù)媒體報(bào)道，一些SpaceX員工寫了一封內(nèi)部信，在員工隊(duì)伍中傳播，信件批評(píng)馬斯克的社會(huì)公開言行。員工稱，馬斯克成為SpaceX員工們一個(gè)持續(xù)的干擾和尷尬來源。

這封信讓馬斯克十分不滿，據(jù)悉，上周已經(jīng)至少有五名員工被解雇。

SpaceX總裁兼首席運(yùn)營官肖特薇（Gwynne Shotwell）在一封內(nèi)部郵件中表示，這封信的內(nèi)容，以及征集員工簽名的方式讓其他員工感到失望，一些員工感到不爽甚至被威脅。

肖特薇表示，SpaceX有非常多的工作需要完成，沒有必要進(jìn)行這樣的員工意見行為，“對(duì)于此次事件帶來的干擾感到歉意，請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注SpaceX的使命，利用你們的時(shí)間完成最好的工作成果?！?/span>

    和Twitter員工的溝通進(jìn)展不順

馬斯克提出收購Twitter的報(bào)價(jià)，是每股54.2美元，然而，Twitter目前的股價(jià)已經(jīng)跌落到了37美元。這樣的價(jià)格對(duì)比讓許多Twitter股東和員工們，對(duì)于未來倍感焦慮。

上周四，馬斯克和Twitter員工們進(jìn)行了溝通。這看上去是一個(gè)未來的老板提前和員工們接觸，希望能夠建立信任。

然而，據(jù)知情人士透露，在會(huì)談之后的Twitter內(nèi)部聊天中，員工們對(duì)于馬斯克仍然存在很多的質(zhì)疑和擔(dān)憂。

比如，Twitter前任首席執(zhí)行官（聯(lián)合創(chuàng)始人之一）多西曾經(jīng)承諾，員工可以永久性選擇遠(yuǎn)程工作，但是馬斯克在這方面觀念完全不同。最近，他要求特斯拉和SpaceX的所有員工，每周至少需要在辦公室或現(xiàn)場(chǎng)工作40小時(shí)。

在周四的視頻對(duì)話中，馬斯克也表示，對(duì)于Twitter員工，他不會(huì)按照特斯拉和SpaceX的政策來要求，因?yàn)楹推囍圃煜啾?，軟件開發(fā)可以遠(yuǎn)程完成，并非一定要到現(xiàn)場(chǎng)。

不過，馬斯克的一些回答并未完全解決擔(dān)憂。知情人士尤其透露，一些員工擔(dān)心被解雇。

在談到裁員問題時(shí)，馬斯克表示，Twitter需要進(jìn)入一個(gè)財(cái)務(wù)健康狀態(tài)，但是所有對(duì)公司有重大貢獻(xiàn)的員工，沒必要擔(dān)心被解雇。

會(huì)議結(jié)束之后，Twitter員工的熱門討論話題，是如何讓自己屬于“有重大貢獻(xiàn)的員工”（從而保住飯碗）。

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