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劉強東做到了,京東成為《財富》500強前10唯一民企

商界觀察
2022-07-18

來源丨電商報Pro(ID:kandianshang)
作者丨電商君

 

財富》500強榜單,一直都是衡量優(yōu)秀企業(yè)的一把精準(zhǔn)標(biāo)尺。

 

7月12日晚,2022年《財富》中國500強公布了最新的榜單,這份榜單最引人關(guān)注的不是多年“屠榜”的中石化和中石油,而是星光不負(fù)趕路人的京東。

 

在國內(nèi)電商環(huán)境整體趨緩沖淡之時,京東出人意料的再次刷新了自己在《財富》中國500強的排名,這是什么精神?

 

去年這個時候,京東的排名還是第11位,一年后,沉默不語的京東就殺到了第7位!

 

從10名開外進入10名內(nèi),就像從體制外進入體制內(nèi),看上去只有區(qū)區(qū)4個排名的差距,但是每前進一步,都如履薄冰。

 

但是,劉強東做到了,不僅做到了,京東還成為唯一進入前10的民營企業(yè)!

 

 

    為什么是京東?

 

《財富》中國500強最新排名出來后,一個老生常談的話題再次浮出水面:國內(nèi)民營企業(yè)第一人,為什么是京東,而不是別人?

 

因為按常識來說,騰訊、阿里無論從實力還是賺錢能力上,都不會比京東差吧?

 

也不怪大家有這種錯覺,這里面關(guān)系到世界500強的排名依據(jù)問題。

 

《財富》進行世界500強排名時,最主要的指標(biāo)是企業(yè)的營業(yè)收入,營業(yè)收入越高,企業(yè)的排名就越靠前。所以,就算A企業(yè)利潤為負(fù),B企業(yè)年賺100億,只要A的營收大于B,A在世界500強中的排名就比B高。

 

而在營收的計算方法上,騰訊、阿里、京東在算法上都是不一樣的。

 

先說京東,我們都知道,京東的商業(yè)模式是以自營為主,在核算營收時,每一件在京東自營店賣出去的商品都會被計進來,可以理解成是平臺上幾乎所有商家成交額的總和,這個規(guī)模就有些可觀了。

 

 

再說阿里巴巴,阿里巴巴是平臺模式,收服務(wù)費。也就是說,賣家和買家在阿里巴巴商業(yè)體系內(nèi)產(chǎn)業(yè)的交易額是不計入營收的,雖然這方面的數(shù)據(jù)阿里巴巴肯定是全國第一;阿里的營收主要來自于平臺的技術(shù)服務(wù)費、廣告服務(wù)費等——想一想,光是一年收服務(wù)費就達到8000多億,這樣的企業(yè)的“真實的營收”該有多么恐怖?

 

和京東、阿里相比,低調(diào)的騰訊的實力更加讓人不可揣測。

 

騰訊的主要業(yè)務(wù)包括廣告、社交、金融等,當(dāng)然,還有游戲。就拿游戲這一項來說,一些成熟的游戲,在扣除前期的開發(fā)成本后,后期基本上就是人在家中坐,錢從天上來,利潤率非??捎^,有時甚至營收就等同于利潤,這也是為什么騰訊一直是最賺錢的公司之一的原因。

 

所以,京東能成為民營一哥,一方面,證明了京東的實力,可喜可賀;另一方面,京東還得繼續(xù)打磨自己的產(chǎn)品和服務(wù),百尺竿頭,更進一步。

 

    京東的穩(wěn)和快

 

從多年前中關(guān)村的一個四米柜臺,到今天的民營一哥,京東的一步步發(fā)展,無不在證明著劉強東的戰(zhàn)略眼光。

 

正是因為10多年前劉強東力排眾義,堅持自建物流,京東今天才得以構(gòu)筑起強大的競爭壁壘。良好的物流體驗,成為京東精準(zhǔn)虜獲高品質(zhì)用戶的法寶,所以,盡管無論是從用戶規(guī)模還是用戶增長速度上看,京東都不是表現(xiàn)最好的一方,但是京東的業(yè)務(wù)增長速度卻是可圈可點的。

 

 

正是從一開始就狠抓品質(zhì)和服務(wù),在整個行業(yè)急功近利,忙著賺快錢而平臺上的假貨問題一直得不到解決時,京東通過多年的堅持確立了正品人設(shè)。所以,雖然同一件商品,京東的價格比其他平臺的更高,還是有人從心安的心理出發(fā),選擇了京東。

 

在有了既定戰(zhàn)略目標(biāo)后,京東多年來一直穩(wěn)定地朝著這個目標(biāo)進發(fā),穩(wěn)定性,也是京東的定海神針。

 

當(dāng)然,從2020年開始,隨著整體電商環(huán)境的變化,京東也時不時顯露出“面目崢嶸”的一面。

 

2020年6月18日,京東集團赴港上市,成為港交所第四家同股不同權(quán)的上市公司,市值曾一度突破1萬億。

 

2020年12月8日,京東健康股正式于香港聯(lián)交所主板上市,盡管受到最近政策調(diào)整的影響,京東健康的股價一路下跌,目前市值仍有2000億,

 

2021年5月8日,京東物流赴港上市,公司股價漲14%,市值達2800億港元。

 

為了補齊自己在大件物流上的短板,不久前,京東物流宣布將以89.76億元人民幣收購德邦66.49%的股份。這次收購也創(chuàng)下了國內(nèi)快遞行業(yè)最大的收購案例,而在此前,阿里剛剛以68億甩賣百世。

 

在云服務(wù)上,落后了十年的京東也正在奮起直追。

 

7月13日的京東全球科技探索者大會上,京東云首次發(fā)布數(shù)智供應(yīng)鏈全景圖,從這次大會發(fā)布的七大應(yīng)用場景,四大領(lǐng)先技術(shù),以及12款領(lǐng)先技術(shù)產(chǎn)品來看,京東在智能供應(yīng)鏈方面領(lǐng)先對手已經(jīng)不是一點點,而是中間隔了好幾個身位了。

 

這樣齊頭并進、有張有弛的京東,值得有一個更好的未來。

 

    未來還有多大可能?

 

前面也說過,相對于其他平臺,京東的用戶和增速不是最好的。所以,打造用戶粘度,一直是京東這些年在做的事情。

 

如何獲取更多的流量,也是擺在京東面前的最大難題。

 

此前,騰訊是京東最大的股東,京東引流主要也是靠著微信這棵大樹。京東財報顯示,2019年-2021年期間,京東向騰訊購買的廣告資源和支付處理服務(wù)分別達到22.22億、32.26億元、50.10億元,金額逐年快速增長。

 

作為回報,截至2022年3月31日,京東過去12個月的活躍購買用戶數(shù)較2021年同期增長16.2%至5.805億。

 

當(dāng)然,對騰訊而言,京東并不是唯一的合作伙伴,我們看到,在微信二級入口的 “購物消費”中,京東購物并不是首位,而是騰訊自家的騰訊惠聚;京東之外,美團、拼多多、唯品會、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)等也位列其中。

 

 

2021年底,京騰之間的合作出現(xiàn)了一段小插曲:騰訊以中期派息的方式,將所持有約4.6億股京東股權(quán)發(fā)放給股東,派息完成后,騰訊對京東持股比例一下子由此前的17%降至2.3%,不再為第一大股東,同時騰訊總裁劉熾平卸任了京東董事。

 

當(dāng)時,坊間對這件事有很多的解讀,市場也在關(guān)注:騰訊減持后,京東還能不能繼續(xù)從微信引流?

 

今年6月底,京東在港交所發(fā)布公告稱,公司已與騰訊控股重續(xù)戰(zhàn)略合作協(xié)議,為期三年。根據(jù)協(xié)議,騰訊將繼續(xù)在其微信平臺上向本公司提供顯著的一級及二級訪問入口以提供流量支持,且雙方亦有意繼續(xù)在通信、技術(shù)服務(wù)、營銷及廣告以及會員服務(wù)等多個領(lǐng)域合作。

 

三年后的京東,會變成什么樣子?

 

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