來(lái)源丨電商報(bào)Pro（ID：kandianshang）
作者丨電商君

    菜鳥(niǎo)不菜，過(guò)半營(yíng)收來(lái)自國(guó)際業(yè)務(wù)

俞敏洪曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，所有的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)公司做的都是國(guó)內(nèi)的生意，而且都是利用了人們的低級(jí)趣味。比如說(shuō)，利用中國(guó)人喜歡買賣東西、喜歡互相八卦的低低趣味來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的盈利。

真正的科技公司，應(yīng)該打造具有世界影響力的產(chǎn)品，而不是一出了國(guó)內(nèi)這個(gè)圈子，在競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)上慘不忍睹。

而在歐美，不管是蘋(píng)果、微軟還是特斯拉，都在世界級(jí)產(chǎn)品的帶領(lǐng)下，海外市場(chǎng)做出了主要貢獻(xiàn)。

能不能出海，把外國(guó)人的錢(qián)給賺了，應(yīng)該成為衡量中國(guó)企業(yè)真正“站起來(lái)”的唯一指標(biāo)。

在跨境電商領(lǐng)域，有一家企業(yè)做到了，它就是菜鳥(niǎo)，一家過(guò)半營(yíng)收來(lái)自國(guó)際業(yè)務(wù)的物流服務(wù)公司。

說(shuō)起菜鳥(niǎo)物流，很多人對(duì)它最深的印象是“做驛站”的，而且和順豐、京東、“四通一達(dá)”等卷出了高度的物流企業(yè)比起來(lái)，菜鳥(niǎo)更像是國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域的邊緣角色，在很多消費(fèi)者心中，菜鳥(niǎo)的存在感也并不太大。

京東前總裁劉強(qiáng)東甚至心直口快地說(shuō)：菜鳥(niǎo)就是一個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)。

然而，昨天你對(duì)它愛(ài)理不理，今天它讓你高攀不起！

最近，菜鳥(niǎo)自營(yíng)的美國(guó)加州洛杉磯倉(cāng)成功入選了《浙江省商務(wù)廳 浙江省財(cái)政廳關(guān)于開(kāi)展2022年省級(jí)公共海外倉(cāng)（第七批）申報(bào)工作的通知》中公示的第七批省級(jí)公共海外倉(cāng)，這意味著，菜鳥(niǎo)不僅在國(guó)內(nèi)成功站穩(wěn)了腳跟，還將自己的物流版圖順利擴(kuò)張到了海外。

不看不知道，一看嚇一跳。現(xiàn)在菜鳥(niǎo)在海外物流的實(shí)力，已經(jīng)根本掩飾不住了。

數(shù)據(jù)顯示，時(shí)至今日，我國(guó)的海外倉(cāng)數(shù)量已突破2000個(gè)，面積超過(guò)1600萬(wàn)㎡，其中表現(xiàn)最突出的是廣東和江蘇兩個(gè)外貿(mào)出口大省。

而目前菜鳥(niǎo)物流在全球30多個(gè)國(guó)家布局了保稅倉(cāng)、海外倉(cāng)、GFC倉(cāng)，面積達(dá)300萬(wàn)平米；正是因?yàn)檫@些年持續(xù)的夯實(shí)海外物流基礎(chǔ)，菜鳥(niǎo)這才成功打通了國(guó)內(nèi)跨境商家的出?？?，為他們提供了越庫(kù)轉(zhuǎn)運(yùn)、備貨轉(zhuǎn)運(yùn)和備貨一件代發(fā)等一條龍服務(wù)。

比如說(shuō)，菜鳥(niǎo)在美國(guó)加州的自營(yíng)海外倉(cāng)，就建在商業(yè)重港洛杉磯和查爾斯頓港的旁邊，國(guó)內(nèi)商品經(jīng)加州的自營(yíng)海外倉(cāng)轉(zhuǎn)運(yùn)，可以暢行無(wú)阻地發(fā)往全美各地，跨境電商物流體驗(yàn)大大升級(jí)。

如今，通過(guò)菜鳥(niǎo)物流將生意做到全球，已經(jīng)成為很多跨境電商賣家“出海”的不二選擇。

    跨境風(fēng)口上的菜鳥(niǎo)

站在山腳下的人，永遠(yuǎn)沒(méi)有山上人的視野。

其實(shí)上，菜鳥(niǎo)布局海外業(yè)務(wù)這個(gè)動(dòng)作，從幾年前就開(kāi)始了。而菜鳥(niǎo)所以不計(jì)代價(jià)的加快海外物流業(yè)務(wù)，正是基于一個(gè)判斷：今后幾年，甚至幾十年，跨境電商的形勢(shì)還將持續(xù)高漲。

數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)進(jìn)出口總額突破6萬(wàn)億美元，對(duì)美貿(mào)易額更是同比增長(zhǎng)了近30%，達(dá)到7556億美元。

世界的主流是和平和發(fā)展，不抓住發(fā)展的主流乘勢(shì)而上，再精彩的時(shí)代也與你無(wú)關(guān)！

作為全球不可替代的“世界工廠”，中國(guó)在全球，特別是歐美發(fā)達(dá)國(guó)家中的重要位置毋庸置疑。特別是受到大環(huán)境影響，世界各國(guó)產(chǎn)能嚴(yán)重不足，中國(guó)是唯一一個(gè)能保持穩(wěn)定生產(chǎn)力的國(guó)家。

這一點(diǎn)從主要物流服務(wù)公司的表現(xiàn)上也得到了體現(xiàn)：2021年第四季度，菜鳥(niǎo)國(guó)際的季度日均跨境包裹超過(guò)500萬(wàn)，從絕對(duì)值上而言，這樣的體量已經(jīng)可以和國(guó)際物流巨頭一較高下了。

正是基于這樣的形勢(shì)，近年來(lái)，菜鳥(niǎo)也通過(guò)不斷優(yōu)化發(fā)貨流程和時(shí)效，給國(guó)內(nèi)跨境電商賣家更好的購(gòu)物體驗(yàn)。

針對(duì)目前跨境電商賣家普遍關(guān)注的運(yùn)費(fèi)成本較高的問(wèn)題，菜鳥(niǎo)通過(guò)加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)智物流技術(shù)的投入，做到降本提效。其中，“5美元10日達(dá)”的物流產(chǎn)品更是覆蓋了20個(gè)國(guó)家，助力更多跨境商家“用一杯咖啡錢(qián)送全球”。

今年3月，菜鳥(niǎo)位于加州和新澤西的3座倉(cāng)庫(kù)正式投入使用，面積超過(guò)10萬(wàn)平米，這意味著從今以后，國(guó)內(nèi)跨境賣家可以通過(guò)菜鳥(niǎo)將商品最快3個(gè)工作日就投放到美國(guó)東、西海岸，而在此之前，因?yàn)槊利悋?guó)的幅員遼闊，美國(guó)東、西海岸的物流服務(wù)長(zhǎng)期以來(lái)都是跨境電商的盲點(diǎn)之一。

據(jù)了解，以上三個(gè)倉(cāng)庫(kù)采用的都是智能訂單管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)商品、庫(kù)存、配送各項(xiàng)數(shù)據(jù)的全程可控，還能為商家提供及時(shí)的銷售預(yù)測(cè)和鋪貨計(jì)劃，解決庫(kù)存累積這個(gè)商家在跨境電商時(shí)最大的痛點(diǎn)，商家的整體成本預(yù)計(jì)將降低10%。

綜合來(lái)看，跨境風(fēng)口上的菜鳥(niǎo)，沒(méi)有理由不高飛。

    鯰魚(yú)效應(yīng)下，更多國(guó)內(nèi)物流出海

今年618，菜鳥(niǎo)海外倉(cāng)就已經(jīng)給眾多海外商家?guī)?lái)了驚喜。

618期間，菜鳥(niǎo)海外倉(cāng)上線了“貨運(yùn)參謀”，這是菜鳥(niǎo)海外倉(cāng)的智慧供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

我們來(lái)看一下，這套系統(tǒng)到底有多智慧？

可以進(jìn)行海外倉(cāng)配價(jià)格測(cè)算，可以指導(dǎo)商家怎么備貨，可以建議商家如何管理庫(kù)存，一句話：這就是跨境商家的線上“智囊團(tuán)”。

菜鳥(niǎo)在海外的布局對(duì)于中國(guó)的其他物流企業(yè)而言，既是壓力，也是動(dòng)力。

當(dāng)菜鳥(niǎo)將目光聚焦在海外的時(shí)候，并且從海外市場(chǎng)獲得超過(guò)一半以上的營(yíng)收時(shí)，就已經(jīng)說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題：國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)已接近飽和，比拼海外，將成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略。

所以，其他國(guó)內(nèi)物流企業(yè)也必須毫不猶豫地沖到海外市場(chǎng)。

今年6月6日，京東在美國(guó)的首個(gè)自動(dòng)化倉(cāng)——“洛杉磯2號(hào)”正式投入啟用。而今年618期間，京東在美國(guó)自營(yíng)海外倉(cāng)總面積也將達(dá)到100萬(wàn)平方英尺。

事實(shí)上，2020年以來(lái)，京東就加大了物流出海的速度，相繼在美國(guó)、德國(guó)、荷蘭、法國(guó)、英國(guó)、越南、阿聯(lián)酋、澳大利亞、馬來(lái)西亞等地建起起自營(yíng)海外倉(cāng)，到2022年6月，京東物流的海外倉(cāng)儲(chǔ)面積同比增長(zhǎng)100%，國(guó)際供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)已可以觸達(dá)全球230個(gè)國(guó)家和地區(qū)，進(jìn)一步將“48小時(shí)買全球、賣全球”落地。

而在菜鳥(niǎo)、京東物流們的示范作用下，也會(huì)倒逼其他物流公司提升自己的服務(wù)水平，將自己的服務(wù)范圍擴(kuò)大到全球。可以說(shuō)，優(yōu)秀物流公司帶來(lái)的 “鲇魚(yú)效應(yīng)”，還會(huì)在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里繼續(xù)顯現(xiàn)。

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