來源丨雷科技

說好的量產(chǎn)又要跳票，賈躍亭難道真的是忽悠大師？
 

近日，法拉第未來在周一提交的一份公告表示，該公司正在與潛在投資者進行“談判”，以此為法拉第未來到今年年底以及后續(xù)經(jīng)營提供資金。

這意味著旗下的首款車型FF91量產(chǎn)又要推遲，法拉第未來需要尋求額外的資金來開啟FF91的生產(chǎn)。

雖然事發(fā)突然，但卻在意料之中。因為現(xiàn)在國內(nèi)大部分消費者都不太相信賈躍亭能成功把車造出來了，畢竟這款車的量產(chǎn)已經(jīng)推遲了很多次。

據(jù)了解，法拉第未來成立于2014年，早在2018年就承諾開始生產(chǎn)和銷售FF91，可是截止到目前已經(jīng)過了四年，量產(chǎn)FF91依舊不見蹤影。

值得一提的是，在今年6月份，法拉第公布的財報顯示，公司還有2.5億美元，加上可以動用貸款足以支撐FF91到三季度量產(chǎn)，甚至是到今年年底。

而現(xiàn)在的情況卻是在第三季度都難以量產(chǎn)，這實在是讓人很難相信賈躍亭成功把車造出來。

另外，在這份公告出示后，法拉第未來的股價暴跌。

不過就算賈躍亭能夠成功把FF91給造出來，并且回國來賣車了，伴隨著各家造車新勢力的崛起，F(xiàn)F91也早已沒有當(dāng)年的優(yōu)越性，說不定大部分消費者對這款車早就沒有興趣了。

從現(xiàn)在的情況來看，賈躍亭“下周回國”依舊遙遙無期。

此前在7月14日，賈躍亭本人新增恢復(fù)執(zhí)行案件，執(zhí)行標(biāo)的約10.45億人民幣。

而且到目前為止，賈躍亭已累計被執(zhí)行金額超68億元人民幣，即便是賈躍亭現(xiàn)在回國了，還有一大堆債務(wù)要還。

所以小雷認(rèn)為，目前賈老板還是腳踏實地的籌錢造車吧，而不是“空口說大話”或者是把錢用在其他與造車無關(guān)的地方，要不然很難成功，也很難回“下周回國”。

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