來(lái)源丨小財(cái)女部落（ID：cjnjzbl）
作者丨朱欣悅

今夏，自行車(chē)一車(chē)難求。

一方面是疫情放大了人們對(duì)于騎行的熱情，另一方面，特別是中高端自行車(chē)的關(guān)鍵配件禧瑪諾供應(yīng)不暢，促使?jié)q價(jià)壓力傳導(dǎo)。

    自行車(chē)一車(chē)難求，入門(mén)款價(jià)格過(guò)萬(wàn)

“山地車(chē)、平馬公路車(chē)，運(yùn)動(dòng)公路車(chē)、24寸青少年自行車(chē)等型號(hào)一直缺貨，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)需要提前預(yù)定，但也很難保證到貨時(shí)間?！苯莅蔡乇本?a href="http://www.slzrb.cn/project/list/1874031228392771585">俱樂(lè)部活動(dòng)總監(jiān)那亮對(duì)藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者表示，疫情期間，人們健身時(shí)間地點(diǎn)轉(zhuǎn)向戶外，騎行成為新的健身和社交熱詞。另一方面，是由于自行車(chē)關(guān)鍵配件交期不穩(wěn)定。

不僅是捷安特，美利達(dá)、崔克等大多中高端自行車(chē)品牌均面臨上述情況。

藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者在淘寶崔克旗艦店看到，自行車(chē)缺貨狀態(tài)十分普遍。

崔克旗艦店客服對(duì)藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者表示，頁(yè)面上可以拍下就是有貨，拍不了就是無(wú)貨，店內(nèi)不定時(shí)補(bǔ)貨。

除了貨源緊張之外，自行車(chē)入門(mén)門(mén)檻價(jià)格也在提升。

騎行愛(ài)好者蘇先生對(duì)藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者表示，近幾年公路車(chē)逐漸超越山地車(chē)，成為騎行的主要選擇。入門(mén)款大多是碳纖維車(chē)架，材質(zhì)決定了車(chē)身很輕，強(qiáng)度又高，再加上禧瑪諾105套裝，價(jià)格在數(shù)千元至上萬(wàn)元不等。既能滿足公路騎行的需求，也有一定的攀比原因。

“我們店里基本上平均單價(jià)在7000元左右。而5000元-1萬(wàn)元、1萬(wàn)-2萬(wàn)元這兩個(gè)價(jià)格段是新手最易選擇的車(chē)型，3000元以下賣(mài)得比較慢。” 火部落體育經(jīng)理林霖對(duì)藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者表示，由于騎行熱，今年店內(nèi)銷售收入與上年同比上漲了約50%，同行店內(nèi)有的漲至30%。

    禧瑪諾供應(yīng)不暢，整體價(jià)格上浮

事實(shí)上，今夏自行車(chē)“斷檔”不僅是在國(guó)內(nèi)發(fā)生，全球中高端自行車(chē)皆要面臨該種狀況，因?yàn)殛P(guān)鍵配件禧瑪諾供應(yīng)不暢。

禧瑪諾是一家日本制造企業(yè)，占據(jù)世界自行車(chē)零部件供應(yīng)商的霸主地位。以自行車(chē)的關(guān)鍵配件變速為例，目前全球變速器市場(chǎng)被禧瑪諾、速聯(lián)和Campagnolo三大品牌獨(dú)占，其中禧瑪諾全球份額在60%以上。

“基本上80%變速自行車(chē)都配置的是禧瑪諾，疫情導(dǎo)致禧瑪諾的交期延長(zhǎng)，工廠能拿到的核心零部件數(shù)量在減少。另外，禧瑪諾去年預(yù)估的產(chǎn)能沒(méi)有跟上今年的需求，導(dǎo)致了今年一車(chē)難求的狀況。”林霖表示，此外，中高端自行車(chē)采用的另一個(gè)變速器品牌速聯(lián)，也面臨著交期不穩(wěn)定。

“去年11月份下了訂單，等了半年配件才到，今年預(yù)定的訂單都已經(jīng)排到了2023年，甚至有的到了2024年?！澳橇练Q。

自行車(chē)廠家也在尋求替代方案。

一位業(yè)內(nèi)人士告訴藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者，國(guó)內(nèi)部分2000元以下低端自行車(chē)已經(jīng)開(kāi)始用其它品牌配件，比如藍(lán)圖、順泰，但是3000元以上高端車(chē)上，依然配置禧瑪諾，一是因?yàn)橄M(fèi)者比較認(rèn)可，二是因?yàn)殪斨Z的產(chǎn)品精度、質(zhì)量和工藝，其它品牌很難替代。

與此同時(shí)，供應(yīng)鏈上游價(jià)格普遍上浮。

根據(jù)中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度，自行車(chē)行業(yè)上游原材料價(jià)格同比上漲超過(guò)10%。

“去年上游普遍開(kāi)始漲價(jià)，連續(xù)漲了三次，今年暫時(shí)還沒(méi)有漲。輪胎、鏈條，以及禧瑪諾都在提價(jià)，傳遞到下游廠家價(jià)格也在提升，像國(guó)外品牌速聯(lián)、崔克，以及國(guó)內(nèi)的品牌瑞豹都有提價(jià)。” 林霖稱。

“受原材料、運(yùn)輸?shù)瘸杀居绊?，捷安特整體價(jià)格微漲，部分車(chē)型價(jià)格調(diào)整幅度大一些?！蹦橇练Q。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，預(yù)計(jì)短期內(nèi)自行車(chē)缺貨的狀態(tài)仍然難以緩解。

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