動力電池的競爭局面日趨激烈，以寧德時代為首的動力電池廠商正抓緊與車企捆綁合作。

12月20日，寧德時代與長安汽車在重慶舉行合資項目簽約儀式，雙方將成立合資公司。同日，寧德時代還與阿維塔科技簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以先進電池技術(shù)為基礎(chǔ)，打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電池供應體系。

實際上，近年來，寧德時代在不斷加強與車企合作，甚至直接與車企成立合資公司，不斷擴大其“朋友圈”。

    與長安汽車成立合資公司

據(jù)寧德時代公眾號消息，12月20日，寧德時代與長安汽車在重慶舉行合資項目簽約儀式，寧德時代戰(zhàn)投企劃部總經(jīng)理曲濤、長安汽車副總裁王輝代表雙方簽署協(xié)議，寧德時代董事長曾毓群、長安汽車董事長朱華榮見證簽約。

寧德時代表示，此次雙方成立合資公司，將以時代長安為契機，進一步實現(xiàn)優(yōu)勢互補、協(xié)同合作、價值共生。公司將充分發(fā)揮在動力電池研發(fā)、生產(chǎn)、制造、后市場服務(wù)等全鏈條的創(chuàng)新能力和核心優(yōu)勢，助力長安汽車打造世界領(lǐng)先的產(chǎn)品競爭力。

同日，寧德時代在重慶與阿維塔科技簽署深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。寧德時代戰(zhàn)投企劃部總經(jīng)理曲濤、阿維塔科技首席戰(zhàn)略官馬欣捷簽署協(xié)議。寧德時代董事長曾毓群、長安汽車董事長朱華榮、阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏等見證簽約。

寧德時代表示，深化戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，將使得雙方合作再度升級和深入。公司和阿維塔科技將在充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，以先進電池技術(shù)為基礎(chǔ)，打造業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的電池供應體系，助力阿維塔打造系列高端智能電動汽車產(chǎn)品。

據(jù)悉，當天，阿維塔11和011成功量產(chǎn)下線，12月底開啟首批交付。作為由長安汽車、華為以及寧德時代三方共同打造的智能電動汽車技術(shù)平臺CHN的首款作品，阿維塔11擁有“新架構(gòu)、強計算、高壓充電”三大特征，搭載的寧德時代電池可實現(xiàn)充電10分鐘增加續(xù)航200公里。

今年5月，阿維塔11正式發(fā)布。阿維塔11是業(yè)內(nèi)首個全系標配華為HI(Huaweilnside)全棧智能汽車解決方案的車型，具備400tops的高算力，和750V的高壓充電能力。座艙搭載華為的HarmonyOS智能座艙，智意互聯(lián)屏由主副駕兩塊10.25英寸高清全液晶屏和15.6英寸全高清懸浮式中央觸控屏構(gòu)成。

    不斷拓寬護城河

隨著比亞迪、中創(chuàng)新航、欣旺達等企業(yè)快速崛起，國內(nèi)動力電池競爭加劇，寧德時代近年來不斷參股車企，或加強與新能源車企合作，以拓寬其護城河。

在此次與長安汽車成立合資公司，并與阿維塔科技深化合作之前，寧德時代也曾與北汽集團、上汽集團、吉利汽車、廣汽集團等國內(nèi)車企成立合資公司，為車企提供動力電池。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年至今，寧德時代分別投資愛馳、極氪、阿維塔、哪吒、奇瑞等，與車企在技術(shù)研發(fā)和供應鏈保障領(lǐng)域?qū)⑷骈_啟戰(zhàn)略合作，深度綁定車企，參與整車的研發(fā)，賦能動力電池。

今年12月14日，寧德時代與華為終端在福建寧德簽署合作備忘錄，同日，寧德時代與奇瑞集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

根據(jù)合作備忘錄，雙方將就華為智選車項目展開積極探討，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、合作共贏。華為終端將推薦寧德時代作為華為智選車合作伙伴汽車動力電池的第一優(yōu)選合作伙伴。寧德時代將為華為智選車項目提供具有市場競爭力的高品質(zhì)汽車動力電池產(chǎn)品，以支持華為智選車產(chǎn)品更快地面向市場，充分保障華為智選車產(chǎn)品的創(chuàng)新性和領(lǐng)先性。

今年前10月，寧德時代全球電池裝機量排名第一。據(jù)市場調(diào)查機構(gòu)SNE12月2日發(fā)布的報告顯示，在2022年前10月銷售的全球電動汽車（純電動汽車、插電式混合動力汽車、混合動力汽車）電池裝機量排名中，寧德時代以35.3%的市場份額位列第一，LG新能源以13.8%排名第二，比亞迪以13.2%位列第三。

具體電池裝機量方面，2022年前10月，寧德時代電池裝機量137.7GWh，LG新能源裝機量53.7GWh，比亞迪裝機量51.5GWh。相較于2021年前10月的數(shù)據(jù)（69.4GWh），寧德時代的裝機量幾乎翻倍。

中國電動汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年前11月寧德時代以124.13GWh裝機量繼續(xù)位列國內(nèi)動力電池企業(yè)之首，市場份額為48.02%。

業(yè)內(nèi)人士指出，在當前原材料價格仍處于高位，動力電池供應仍緊俏的背景下，動力電池廠商和車企已開始博弈。車企與動力電池廠商合作，可以減少車企動力電池研發(fā)成本，而動力電池廠商也可以因此與更多車企捆綁，拓寬自己的護城河。

    海外“朋友圈”合作加強

截至目前，寧德時代幾乎與國內(nèi)新能源車企均有合作關(guān)系，海外車企也與福特、特斯拉、寶馬等有合作關(guān)系。

寧德時代12月8日發(fā)布公告稱，本田在中國將于2024年-2030年從寧德時代預計采購123GWh純電動車動力電池，眾銳公司將從寧德時代采購鋰離子電池模組，并將采購的產(chǎn)品分別銷售給本田中國關(guān)聯(lián)公司。

2020 年本田就與寧德時代簽署合作協(xié)議，本次寧德時代 123GWh 定點進一步鎖定本田 24-30 年需求，對應約 200 萬輛車，平均每年出貨預計 18GWh。

本田預計到 2030 年將在全球市場推出 30 款純電動汽車，計劃年產(chǎn)量超過 200 萬輛，到 2027年在中國推出 10 款電動車， 2030 年后在中國新推出車型將 100%電動化。

東吳證券認為，寧德時代憑借技術(shù)和成本優(yōu)勢，獲得本田2024年-2030年長單，意味著，公司與本田等海外客戶合作進一步深化，未來公司全球市占率有望進一步提升。

華創(chuàng)證券表示，雙方進一步強化合作關(guān)系，利于雙方夯實長期穩(wěn)定動力電池供求體制，進一步驗證公司在動力電池領(lǐng)域的競爭力。

據(jù)悉，本田從寧德時代采購的123GWh純電動車動力電池將于寧德時代宜春工廠集中生產(chǎn)，配合公司新增產(chǎn)能釋放節(jié)奏，提前鎖定長期穩(wěn)定出貨，華創(chuàng)證券預計對公司未來年度經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響。

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