蔚來換電“朋友圈”又擴大了。

11月29日，浙江吉利控股集團有限公司（下稱“吉利控股”）與蔚來控股有限公司（下稱“蔚來”）簽署了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電電池標準、換電技術(shù)、換電服務網(wǎng)絡建設及運營、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運營等多個領域展開全面合作。

繼長安之后，吉利成為第二家與蔚來達成換電戰(zhàn)略合作的車企。

近日，蔚來CEO李斌曾就換電業(yè)務是否可持續(xù)經(jīng)營回應稱，換電是蔚來巨大的先發(fā)優(yōu)勢，目前已經(jīng)到了面向全行業(yè)開放的時刻。據(jù)透露，蔚來還在和多家車企商洽換電戰(zhàn)略合作。

簽下第二家換電合作伙伴，蔚來進入B端換電市場

蔚來換電業(yè)務的首家合作伙伴是“國家隊”長安汽車。11月21日，長安汽車與蔚來共同宣布簽署換電業(yè)務合作協(xié)議，雙方將在推動換電電池標準建立、換電網(wǎng)絡建設與共享、換電車型研發(fā)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機制等方面展開合作。這是蔚來投入換電服務5年來，迎來的第一位車企合作伙伴。

與吉利的合作，則將讓蔚來進入了從未涉足過的B端市場。

據(jù)官方消息，吉利與蔚來雙方將開展全方位換電戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將通過“共投、共建、共享、共運營”模式，攜手打造“私家車”和“營運車”兩大換電標準體系，加速推動車端、站端、電池端、運營端連通協(xié)同，擴大換電網(wǎng)絡規(guī)模。雙方還將建立高效的電池資產(chǎn)管理體系，建立統(tǒng)一的換電運營管理體系，合作研發(fā)適配雙方換電體系的換電乘用車。

近年來，吉利也一直在大力布局換電業(yè)務，包括換電車型研發(fā)、換電體系運營等。

吉利控股旗下運營換電業(yè)務的主體是易易互聯(lián)。吉利旗下?lián)Q電車型主要針對B端運營車市場，如曹操60、楓葉80v、楓葉60s、睿藍9、睿藍7、英倫TX5等。易易互聯(lián)則主要針對這些車型提供換電服務。

據(jù)官網(wǎng)，2017年1月，易易互聯(lián)開始組建換電技術(shù)研發(fā)團隊；2020年9月，重慶展示站落成，首次對外發(fā)布換電模式。目前，易易互聯(lián)布局和運營超300座換電站，每天換電次數(shù)超2萬次、換電量超60萬度。易易互聯(lián)計劃未來3年在全國運營2000座換電站。

業(yè)內(nèi)普遍認為，換電模式在運營車輛市場上有著十分廣闊的前景，甚至有專家認為，在換電行業(yè)標準得到統(tǒng)一后，換電模式的份額在網(wǎng)約車市場上將超過超充模式，成為主流。

蔚來推動換電業(yè)務走向公共服務，行業(yè)標準統(tǒng)一有望加速

換電模式作為新能源汽車的重要補能方式之一，是政府推動新能源基礎建設的重要方向。2020年，換電站被明確納入新基建建設范疇，此后，《關(guān)于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見》《關(guān)于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》等多份文件相繼出臺，推動換電基礎設施建設。

其實近年來，“統(tǒng)一換電標準”頻頻出現(xiàn)在政府相關(guān)文件中，有關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會一直在大力推動換電電池、接口標準的統(tǒng)一。

今年6月9日舉辦的世界動力電池大會開幕式上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在發(fā)言中提到，需進一步完善技術(shù)標準，研究編制換電技術(shù)標準體系，推動換電電池尺寸、換電接口、通訊協(xié)議等標準統(tǒng)一。

近幾個月來，蔚來受裁員、股價低迷等負面消息纏身。長安和吉利兩家頭部企業(yè)的加入，無疑值得蔚來欣慰。

換電一直是蔚來的核心競爭力。蔚來不僅是一家車企，其實也是全球最大的電動汽車換電網(wǎng)絡運營商，建設和運營超過2100座換電站。

但由于行業(yè)標準不統(tǒng)一等問題，換電模式和蔚來一直飽受質(zhì)疑。在過去的多場財報電話會議上，換電業(yè)務的盈利能力以及虧損程度，一直是分析師們對蔚來最為關(guān)注的問題之一。不過蔚來方面一直沒有正面回應過此類問題。

直到今年4月份，李斌首次公開表示，換電服務到了可以對外輸出的階段，已有車企探討合作，他還把蔚來換電服務比作“亞馬遜的云服務”。

在與吉利簽訂戰(zhàn)略協(xié)議后，李斌也發(fā)表了一篇長文說，“一周前，我們在重慶和長安汽車簽署了換電合作協(xié)議，揭開了蔚來換電網(wǎng)絡和蔚來能源云向全行業(yè)開放的序幕。長安和吉利，分別是汽車行業(yè)頭部央企和頭部民企的代表，兩大車企的加入，將加快推動換電標準的統(tǒng)一?！?/span>

在官宣了兩家合作車企后，蔚來方面相關(guān)負責人還向記者透露，后續(xù)將有更多品牌加入換電陣營，蔚來的換電體系將由私域?qū)僮呦蚬卜铡?/span>

目前，包括一汽、東風、上汽、廣汽、北汽等都在換電車型和換電項目運營上有所布局，如果蔚來的朋友圈能夠繼續(xù)拓展，無疑將加速中國換電行業(yè)的標準化進程。

本文僅代表作者觀點，版權(quán)歸原創(chuàng)者所有，如需轉(zhuǎn)載請在文中注明來源及作者名字。

免責聲明：本文系轉(zhuǎn)載編輯文章，僅作分享之用。如分享內(nèi)容、圖片侵犯到您的版權(quán)或非授權(quán)發(fā)布，請及時與我們聯(lián)系進行審核處理或刪除，您可以發(fā)送材料至郵箱：service@tojoy.com