低空經濟，成了今年的“香餑餑”；千米以下的天空，正迎來前所未有的繁忙。

9月23-25日，2024深圳eVTOL產業(yè)發(fā)展大會暨低空經濟展覽會在深圳坪山燕子湖國際會展中心召開?，F(xiàn)場200+家參展商在eVTOL整機展區(qū)、eVTOL應用場景展示、eVTOL動力展區(qū)、航電系統(tǒng)展區(qū)、材料展區(qū)、電機電控展區(qū)及其他展區(qū)全面展示eVTOL整機、前沿產品及先進技術，展出面積超10000+平方米。

過去一年半，坪山燕子湖國際會展中心上空的直升機往來不絕，打造了深圳低空商務飛行標桿，現(xiàn)在eVTOL也在燕子湖上空盤旋，融合飛行指日可待。

低空經濟已經“起飛”?？梢灶A見，在不遠的將來，叫個“飛手”送貨、打個“飛的”出門，將成為生活中常見的事。

誰在迎風飛？

繼今年“低空經濟”第一次被納入政府工作報告中后，國家工信部、科技部、財政部和中國民用航空局在3月底聯(lián)合發(fā)布了《通用航空裝備創(chuàng)新應用實施方案（2024?2030年）》，其中明確提出到2030年，低空經濟將達萬億級市場規(guī)模，并制定了五大重點任務和20項具體工作部署。

2024年可以被稱為“低空經濟”元年，eVTOL和無人機兩個細分賽道都涌現(xiàn)多個新晉獨角獸。那么，爆火的“低空經濟”到底是什么？

所謂低空經濟，是指在1000米以下（可延伸至3000米）的低空空域內，圍繞各類有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動及相關服務與技術所形成的經濟體系；其中包括無人機、直升機、電動垂直起降航空器（eVTOL，即“飛行汽車”）、熱氣球等各種航空器及其在物流、農業(yè)、環(huán)保、城市建設、影視制作、應急救援等領域的廣泛應用。

在技術層面之外，低空飛行也是未來出行行業(yè)的一個前瞻展望，這就和網(wǎng)約車企業(yè)布局無人駕駛、手機廠商做新能源車類似的情況，都是在為未來做戰(zhàn)略布局。

“無人機”則是低空經濟另一個火熱的細分賽道。整個無人機賽道又可以根據(jù)用途劃分成軍用和民用，其中民用無人機也有消費級和工業(yè)級無人機的區(qū)別。作為低空經濟的主導產業(yè)，無人機的產業(yè)鏈已較為成熟；而隨著大疆等消費無人機企業(yè)的成長，讓無人機“飛入尋常百姓家”，成為了“低空經濟”中距離消費者最近的一個賽道。

得益于應用場景不斷豐富，我國無人機產業(yè)可能成長為“低空經濟”的首個萬億產業(yè)。

為什么是今年？

低空產業(yè)作為一個產業(yè)鏈長且復雜的領域，其涵蓋了空管、民航、無人機制造、網(wǎng)絡通信、平臺構建及多樣化應用場景等多個關鍵環(huán)節(jié)；因此，這一產業(yè)的發(fā)展，特別需要跨領域的深度合作與創(chuàng)新，共同推動基礎設施和標準化建設。

而2024年到底有什么“魔力”，讓低空經濟一再成為熱門？

首先，政策的推進功不可沒。國家和地方政府的政策支持為低空經濟的快速發(fā)展提供了堅實的基礎，推動了產業(yè)鏈的完善和技術的進步。

今年3月，工信部等四部門聯(lián)合發(fā)文中提出了兩個明確的時間點——2027年“以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備在城市空運物流配送、應急救援等領域實現(xiàn)商業(yè)應用；以及2030年“以高端化、智能化、綠色化為特征的通用航空產業(yè)發(fā)展新模式基本建立，通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域，成為低空經濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規(guī)模。”

低空有何“經濟”？

新技術的發(fā)展普遍始于政策和技術的成熟，但是也得忠于下游市場的真實需求才行。

理論上來說，“低空經濟”的應用場景非常多元化。

想象一下，周末午后你在家里看電影的時候想吃爆米花，打開外賣軟件，下單十分鐘后，爆米花已經送到，不過來送的并不是外賣小哥而是一個無人駕駛的飛機；飛機精準定位在你家的窗外，你只需要輸入取貨碼就能解鎖一份爆米花。

還有一個熱門的場景就是“空中的士”，想象一下在早高峰擁堵的路上，你乘坐的出租車可以原地起飛，是物理意義上的真正“原地起飛”；除此之外，還有娛樂、低空物流、農林作業(yè)、基礎設施檢修等場景。

這些場景想起來就“爽歪歪”，但其實離我們并不遙遠。

目前，我國低空經濟的產業(yè)價值主要集中在上游的制造環(huán)節(jié)，而產業(yè)鏈后端的保障、服務以及相關行業(yè)人才等仍較匱乏；此外，隨著低空無人機、有人機增多，低空飛行活動大幅增加可能帶來風險，如何讓公眾理性客觀認知其安全風險以及空中交通運行保障體系還有待進一步完善。

專家指出，“發(fā)展低空經濟，場景是根本、空域是關鍵、技術是支撐、法規(guī)是保障、安全是底線”。低空經濟量大面廣，對參與各方既是機遇也是挑戰(zhàn)，需要因地制宜拓展應用場景、促進科創(chuàng)融合、優(yōu)化“機制設計”，低空經濟才能“飛得更遠”。

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