第五屆“空中絲綢之路”國際合作峰會剛剛落下帷幕,圍繞民航業(yè)復(fù)蘇、區(qū)域開放合作、智慧民航建設(shè)、綠色低碳發(fā)展等進(jìn)行議題展開討論,通航行業(yè)再次受到了大眾關(guān)注。

通航指的是通用航空,被認(rèn)為是人類交通運(yùn)輸?shù)摹暗谒拇胃锩?。除軍事、警?wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng),如文化體育、旅游觀光、海洋檢測等等,都可以歸類為通航,可以運(yùn)營的航空器包括大型民用飛機(jī)及所有適航的輕型航空器,包括固定翼飛機(jī)、旋翼直升機(jī)、無人機(jī)、飛艇、動(dòng)力傘(單雙人)、熱氣球、三角翼、滑翔傘等等。

國內(nèi)通航行業(yè)中,海南省的通航產(chǎn)業(yè)占了全國半壁江山,作為中國唯一的熱帶島嶼省份,海南具備得天獨(dú)厚的環(huán)境優(yōu)勢:每年可供通航飛行天數(shù)300多天,可飛行日和空中游覽活動(dòng)時(shí)間位居全國之首。省內(nèi)擁有大大小小超過220個(gè)旅游景點(diǎn),豐富的自然、人文資源為短途運(yùn)輸、低空旅游、低空運(yùn)動(dòng)等業(yè)態(tài)發(fā)展提供了應(yīng)用場景,2022年海南通用航空飛行231.8萬架次,空中游覽小時(shí)數(shù)、起降架次和載客量在全國占到了一半左右的比重。

相關(guān)行業(yè)研究報(bào)告顯示,到2030年,中國通用航空市場規(guī)?？偤蛯⑦_(dá)到1.4萬億元左右,2020～2030年中國通用航空市場規(guī)模增量將達(dá)到1.2萬億元左右,市場規(guī)模年復(fù)合增長率約為21%。

國內(nèi)通航產(chǎn)業(yè)尚在發(fā)展階段,以美國為對比,中美國土面積相近,中國人口總量是美國的4.4倍,通航機(jī)場中國有399個(gè),美國有22000個(gè),數(shù)量卻只有美國的1/50。通航飛機(jī)中國有3182架,個(gè)人消費(fèi)占比只有4%;美國超22萬架,80%用于個(gè)人消費(fèi)。巨大差距,同時(shí)意味著巨大的市場機(jī)會。

在黨的十八屆五中全會關(guān)于“十三五”規(guī)劃的建議中,首次將通用航空從民航中單列出來,與民航、鐵路、公路并列,標(biāo)志著通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展已提高到國家戰(zhàn)略高度。

在此背景下,北京天九共享航空服務(wù)咨詢集團(tuán)有限公司(以下簡稱“天九通航”)應(yīng)運(yùn)而生,作為國內(nèi)通航行業(yè)的佼佼者,共享飛機(jī)運(yùn)營商,天九通航擁有3架公務(wù)機(jī),1架直升機(jī),6架載人無人機(jī),一共10架飛機(jī),產(chǎn)品矩陣覆蓋了幾乎全部的交通出行需求。

其中,小型載人無人機(jī),實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)一小時(shí)通達(dá);直升機(jī),實(shí)現(xiàn)城市與城市之間的兩小時(shí)通達(dá);大型公務(wù)機(jī),實(shí)現(xiàn)省與省之間的三小時(shí)通達(dá),和跨國飛行。

天九通航三架共享飛機(jī)的運(yùn)營績效,在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。中國在運(yùn)營的公務(wù)機(jī)有280多架,天九通航的公務(wù)機(jī)數(shù)量只占1.3%,卻創(chuàng)造了行業(yè)7.2%的產(chǎn)值,是行業(yè)平均水平的6倍。

這張照片意義很特別,這是我國地級城市首次有三架公務(wù)機(jī)同時(shí)降落,均來自于天九通航的公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)。遠(yuǎn)端的是天九一號飛虎隊(duì),來格賽650,是成龍同款,可以乘坐13位乘客;中間的是神龍隊(duì),龐巴迪挑戰(zhàn)者850;近端的是雄鷹隊(duì),龐巴迪挑戰(zhàn)者850,可以坐15位乘客,和本山大叔的專機(jī)是同款。

天九通航作為全球通O2O共享飛機(jī)平臺,已經(jīng)形成了“全國123交通出行圈”閉環(huán)。尤其是共享公務(wù)包機(jī),減少乘客候機(jī)時(shí)間,全程個(gè)性化服務(wù),是國內(nèi)很多著名企業(yè)家、影視明星的首選。天九通航連續(xù)四年入選了中國公用與通用航空十大新聞,是當(dāng)時(shí)612家通航企業(yè)中唯一獲此殊榮的。天九通航App更是被稱為“空中飛的”,實(shí)名注冊用戶已突破15萬,都是高凈值企業(yè)家人群,在平臺上可實(shí)現(xiàn)一鍵預(yù)定、一鍵飛行,“天九飛的”即將改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞健?/span>

據(jù)了解,天九通航除了通航產(chǎn)業(yè),還在大健康領(lǐng)域戰(zhàn)略布局,為企業(yè)家提供候鳥式商務(wù)休閑基地,尤其是在占了全國通航產(chǎn)業(yè)半壁江山的海南,攜手海南永濤集團(tuán)推出了海南花梨谷國際共享農(nóng)莊項(xiàng)目,為企業(yè)家提供極致的康養(yǎng)休閑體驗(yàn)和認(rèn)養(yǎng)海南黃花梨升值、增值服務(wù)。

花梨谷是海南西海岸唯一4A級景區(qū),地處北緯18度“世界長壽帶”上,距離三亞鳳凰機(jī)場不到50分鐘路程。背靠“亞洲之肺”尖峰嶺國家森林公園,空氣富氧,水土富硒,百歲老人達(dá)67位,其所在鄉(xiāng)被評為“世界長壽之鄉(xiāng)”,是國家林草局、民政部、衛(wèi)健委、中醫(yī)藥管理局四部委聯(lián)合頒發(fā)的首批“國家級森林康養(yǎng)基地”,園內(nèi)負(fù)氧離子含量每立方厘米達(dá)到3萬以上,對人體有極佳的保健作用。

花梨谷內(nèi)擁有1.5萬畝18年樹齡的海黃樹,海黃樹經(jīng)濟(jì)價(jià)值巨大,2018年?？谌嗣窆珗@兩棵70年樹齡的海黃樹拍賣價(jià)高達(dá)1428.2萬元。

天九通航聯(lián)合海南永濤集團(tuán)推出了花梨谷共享農(nóng)莊、國際長壽村項(xiàng)目,已有數(shù)百位企業(yè)家參與投資,8位海外前政要已于今年入駐花梨谷,企業(yè)家可認(rèn)養(yǎng)幾十到幾千棵不等的珍稀海黃樹,享受未來60年(30+30年)的升值福利,同時(shí)配套共享農(nóng)莊、土地資源、林業(yè)用地等等,享受越冬式度假。

試想,在北方寒冷的冬季,訂一架共享公務(wù)機(jī),不需要額外排隊(duì)安檢、候機(jī),一路直達(dá)機(jī)場公務(wù)機(jī)下,享受私人飛機(jī)待遇,節(jié)省兩三個(gè)小時(shí)飛到海南花梨谷度假,享受清新空氣、天然溫泉、干凈飲食、直升機(jī)游覽……這可能是很多人一直追尋的精神原鄉(xiāng)。

天九通航在花梨谷內(nèi)的觀光無人機(jī)

2025年海南全島封關(guān)在即,正是加速布局離岸資產(chǎn)的好時(shí)機(jī),海南自由貿(mào)易港的建設(shè)更是為通航發(fā)展提供了巨大的想象空間,高度的自由便利和優(yōu)惠的財(cái)稅政策為航空器交易、航空金融、維修制造、航空運(yùn)動(dòng)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)設(shè)了獨(dú)一無二的發(fā)展條件。

天九通航正是捕捉到了機(jī)遇,其推出的通航+健康產(chǎn)業(yè),面向國內(nèi)企業(yè)家、海外政要,鏈接海南自貿(mào)港郵輪游艇、離島免稅、近海海釣、空中觀光等消費(fèi)模式,形成“陸?？铡薄傲Ⅲw式”中高端消費(fèi)集群,做到了“海南玩”“海南購”雙向互動(dòng),正在海南打造全世界飛行愛好者的天堂、高端康養(yǎng)人群的憩息之地。

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