今年是國家提出一帶一路倡議的第12個年頭，早前與朋友聊起一帶一路，對方提到一個詞語特別有意思，就是「地球編輯器」。這詞語有甚么意思呢？那就是透過不同的大型基建將地球的格局重新編輯，讓世界在基建項目之下串聯(lián)起來，讓上下游產(chǎn)業(yè)鏈擺脫地域限制，得到突破發(fā)展。

　　筆者認(rèn)為，「地球編輯器」也體現(xiàn)中國的基建實力。先說一組數(shù)據(jù)，根據(jù)官方統(tǒng)計，截至去年6月，152個國家與中國簽署「一帶一路」合作文件，中國對這些國家總共投資了3000多個項目，非金融類投資達到7859億元，其中大部分變成了當(dāng)?shù)氐母劭?、鐵路、橋樑、工業(yè)園區(qū)；此外，中國與這些國家的貿(mào)易額從2013年的1萬億美元，增長到2萬億美元?？梢钥吹剑袊幕缭胶Ｑ?，把鐵路、公路、水利、電力、港口、通信等行業(yè)帶到了世界各個地方，尤其是東南亞，由中國負(fù)責(zé)的基建項目，就像珍珠一樣把一帶一路沿線國家，乃至全球串聯(lián)起一片繁榮的景象。
 

　　中國的基建如此積極出海，一方面是在國內(nèi)基建市場競爭激烈的背景下，大家都在尋找新的機會，明智地尋找新的增長點。另一方面，基建出海大大有效帶動全球產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，例如中老鐵路已成為了中國連接老撾乃至東南亞的重要物流通道，一邊是中國製造的機電產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品；另一邊是老撾、泰國的天然橡膠、熱帶水果，各式各樣獨特商品，在這條鐵路上雙向奔馳，這不僅僅豐富了鐵路沿線國家的市場供應(yīng)，也極大地促進區(qū)域經(jīng)濟的繁榮和發(fā)展。

　　又例如巴基斯坦西南部港口城市瓜達爾，2013年由中國海外港口控股有限公司取得瓜達爾港口及自由區(qū)運營權(quán)，開始對瓜達爾港進行包括基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境在內(nèi)的全方位升級改造。其中，中巴友誼林這片綠洲在瓜達爾以黃色為主色調(diào)的黃沙地上格外亮眼，據(jù)了解，這片友誼林以前是垃圾場，中方團隊到瓜達爾后，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c，選取具有防風(fēng)固沙功能的樹種種植在友誼林中，累計種植適合熱帶乾旱地區(qū)的植物達到4000多株。友誼林不僅為當(dāng)?shù)靥峁┝嗣利惥坝^，也改善了環(huán)境，還為當(dāng)?shù)孛癖妿碇袊南冗M種植技術(shù)，帶動增收。在友誼林中，大家可以看到用榿果木修剪而成的「中巴萬歲」四個立體大字，就是為了紀(jì)念中國的基建技術(shù)為這個地方帶來的生活、環(huán)境、經(jīng)濟提升。此外，由中國援建，去年竣工的瓜達爾新國際機場，具有國際標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代化設(shè)施，新機場的投入將進一步為該地區(qū)帶來繁榮，還創(chuàng)造大量就業(yè)機會。

　　我們有一句話：「要想富先修路」，過去企業(yè)家要從家門口走向全國，需要先有能走全國的路，現(xiàn)在企業(yè)家要從全國走向世界，同樣需要先有能走向世界的路，才能帶動整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈一起流向全球。不過，當(dāng)「地球編輯器」讓企業(yè)家有了走向世界的路，怎樣走才是最便捷呢？這也是一個值得思考的問題。

　　過去一段日子，筆者發(fā)現(xiàn)香港的馬路上越來越多國產(chǎn)新能源車，雖然香港的新車市場規(guī)模不像其他內(nèi)地大城市，但需求潛力強大，據(jù)香港運輸署數(shù)據(jù)顯示，去年上半年香港電動汽車的首次登記數(shù)超過2萬輛，大概估了首次登記總數(shù)的75.3%。還有非常重要的一點就是，許多內(nèi)地品牌把香港看作是走向國際市場的跳板。香港的國際化經(jīng)濟程度很高，經(jīng)濟環(huán)境和地理位置也很好，是他們進行國際化布局的理想選擇。

　　打個比喻，企業(yè)要出海，就好比我們駕車上高速從一個城市走去另一個城市，在到達目的地前，我們會在途中的服務(wù)區(qū)齊備一下，審視接下來的行程，優(yōu)化最合理路線去到達終點，而香港這個擁有「一國兩制」獨特地位的城市，正是其中一個很好的服務(wù)區(qū)。此外，企業(yè)也需要有好的導(dǎo)航系統(tǒng)，平臺就肩負(fù)起這職責(zé)，利用大數(shù)據(jù)等資源，計算出企業(yè)達到目的地的最佳行程方案，該在哪裡停一停，該在哪裡加速，駛上新增長點的成功之路。

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