今年是國(guó)家提出一帶一路倡議的第12個(gè)年頭，早前與朋友聊起一帶一路，對(duì)方提到一個(gè)詞語(yǔ)特別有意思，就是「地球編輯器」。這詞語(yǔ)有甚么意思呢？那就是透過(guò)不同的大型基建將地球的格局重新編輯，讓世界在基建項(xiàng)目之下串聯(lián)起來(lái)，讓上下游產(chǎn)業(yè)鏈擺脫地域限制，得到突破發(fā)展。

　　筆者認(rèn)為，「地球編輯器」也體現(xiàn)中國(guó)的基建實(shí)力。先說(shuō)一組數(shù)據(jù)，根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，截至去年6月，152個(gè)國(guó)家與中國(guó)簽署「一帶一路」合作文件，中國(guó)對(duì)這些國(guó)家總共投資了3000多個(gè)項(xiàng)目，非金融類(lèi)投資達(dá)到7859億元，其中大部分變成了當(dāng)?shù)氐母劭?、鐵路、橋樑、工業(yè)園區(qū)；此外，中國(guó)與這些國(guó)家的貿(mào)易額從2013年的1萬(wàn)億美元，增長(zhǎng)到2萬(wàn)億美元?？梢钥吹?，中國(guó)的基建跨越海洋，把鐵路、公路、水利、電力、港口、通信等行業(yè)帶到了世界各個(gè)地方，尤其是東南亞，由中國(guó)負(fù)責(zé)的基建項(xiàng)目，就像珍珠一樣把一帶一路沿線(xiàn)國(guó)家，乃至全球串聯(lián)起一片繁榮的景象。
 

　　中國(guó)的基建如此積極出海，一方面是在國(guó)內(nèi)基建市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的背景下，大家都在尋找新的機(jī)會(huì)，明智地尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。另一方面，基建出海大大有效帶動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，例如中老鐵路已成為了中國(guó)連接老撾乃至東南亞的重要物流通道，一邊是中國(guó)製造的機(jī)電產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品；另一邊是老撾、泰國(guó)的天然橡膠、熱帶水果，各式各樣獨(dú)特商品，在這條鐵路上雙向奔馳，這不僅僅豐富了鐵路沿線(xiàn)國(guó)家的市場(chǎng)供應(yīng)，也極大地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮和發(fā)展。

　　又例如巴基斯坦西南部港口城市瓜達(dá)爾，2013年由中國(guó)海外港口控股有限公司取得瓜達(dá)爾港口及自由區(qū)運(yùn)營(yíng)權(quán)，開(kāi)始對(duì)瓜達(dá)爾港進(jìn)行包括基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境在內(nèi)的全方位升級(jí)改造。其中，中巴友誼林這片綠洲在瓜達(dá)爾以黃色為主色調(diào)的黃沙地上格外亮眼，據(jù)了解，這片友誼林以前是垃圾場(chǎng)，中方團(tuán)隊(duì)到瓜達(dá)爾后，根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，選取具有防風(fēng)固沙功能的樹(shù)種種植在友誼林中，累計(jì)種植適合熱帶乾旱地區(qū)的植物達(dá)到4000多株。友誼林不僅為當(dāng)?shù)靥峁┝嗣利惥坝^(guān)，也改善了環(huán)境，還為當(dāng)?shù)孛癖妿?lái)中國(guó)的先進(jìn)種植技術(shù)，帶動(dòng)增收。在友誼林中，大家可以看到用榿果木修剪而成的「中巴萬(wàn)歲」四個(gè)立體大字，就是為了紀(jì)念中國(guó)的基建技術(shù)為這個(gè)地方帶來(lái)的生活、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)提升。此外，由中國(guó)援建，去年竣工的瓜達(dá)爾新國(guó)際機(jī)場(chǎng)，具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)代化設(shè)施，新機(jī)場(chǎng)的投入將進(jìn)一步為該地區(qū)帶來(lái)繁榮，還創(chuàng)造大量就業(yè)機(jī)會(huì)。

　　我們有一句話(huà)：「要想富先修路」，過(guò)去企業(yè)家要從家門(mén)口走向全國(guó)，需要先有能走全國(guó)的路，現(xiàn)在企業(yè)家要從全國(guó)走向世界，同樣需要先有能走向世界的路，才能帶動(dòng)整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈一起流向全球。不過(guò)，當(dāng)「地球編輯器」讓企業(yè)家有了走向世界的路，怎樣走才是最便捷呢？這也是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。

　　過(guò)去一段日子，筆者發(fā)現(xiàn)香港的馬路上越來(lái)越多國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)，雖然香港的新車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不像其他內(nèi)地大城市，但需求潛力強(qiáng)大，據(jù)香港運(yùn)輸署數(shù)據(jù)顯示，去年上半年香港電動(dòng)汽車(chē)的首次登記數(shù)超過(guò)2萬(wàn)輛，大概估了首次登記總數(shù)的75.3%。還有非常重要的一點(diǎn)就是，許多內(nèi)地品牌把香港看作是走向國(guó)際市場(chǎng)的跳板。香港的國(guó)際化經(jīng)濟(jì)程度很高，經(jīng)濟(jì)環(huán)境和地理位置也很好，是他們進(jìn)行國(guó)際化布局的理想選擇。

　　打個(gè)比喻，企業(yè)要出海，就好比我們駕車(chē)上高速?gòu)囊粋€(gè)城市走去另一個(gè)城市，在到達(dá)目的地前，我們會(huì)在途中的服務(wù)區(qū)齊備一下，審視接下來(lái)的行程，優(yōu)化最合理路線(xiàn)去到達(dá)終點(diǎn)，而香港這個(gè)擁有「一國(guó)兩制」獨(dú)特地位的城市，正是其中一個(gè)很好的服務(wù)區(qū)。此外，企業(yè)也需要有好的導(dǎo)航系統(tǒng)，平臺(tái)就肩負(fù)起這職責(zé)，利用大數(shù)據(jù)等資源，計(jì)算出企業(yè)達(dá)到目的地的最佳行程方案，該在哪裡停一停，該在哪裡加速，駛上新增長(zhǎng)點(diǎn)的成功之路。

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