在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展史上，樂(lè)視、法拉第未來(lái)（FF）創(chuàng)始人賈躍亭肯定會(huì)被濃墨重彩地記上一筆。7月2日，“重啟人生”的賈躍亭又發(fā)揮自己講故事的特長(zhǎng)，發(fā)布了一封“感人至深、充滿愧疚”的公開(kāi)信，宣布個(gè)人破產(chǎn)重組方案生效。

從某種程度上說(shuō)，這意味著“蟄伏”了三年的賈躍亭勝利了，從此無(wú)債一身輕。但對(duì)于眾多樂(lè)視股民和債權(quán)人來(lái)說(shuō)，如今只能用那套“散財(cái)消災(zāi)”的說(shuō)法安慰自己，所謂的債權(quán)人信托和FF股權(quán)什么時(shí)候能換成真金白銀，在一紙協(xié)議之后，怕是遙遙無(wú)期。

 (圖片來(lái)源：賈躍亭微博）

“講故事”是賈躍亭的慣用手法，從樂(lè)視時(shí)期的PPT、內(nèi)部信，再到如今的公開(kāi)信，合在一起或許都?jí)蚣Y(jié)出版了。在這封題為《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》的公開(kāi)信中，賈躍亭把對(duì)自己所受爭(zhēng)議的交代和回應(yīng)，濃縮在了2350個(gè)字里。

他很自豪地宣布，自己在美國(guó)申請(qǐng)的個(gè)人破產(chǎn)重組最終完成，重組方案正式生效，債權(quán)人信托也隨之正式設(shè)立并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。此后，賈躍亭將把目前個(gè)人所持的全部FF股權(quán)轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托，作為FF創(chuàng)始人他不再擁有任何一股FF股權(quán)，公司日常管理權(quán)也交付給FF全球CEO畢?？?，但將繼續(xù)以FF全球CPUO和全球合伙人身份在FF工作。

這意味著，自方案生效日起，賈躍亭在美國(guó)的個(gè)人債務(wù)將直接解除，據(jù)悉，在接下來(lái)的四年內(nèi)，債權(quán)人不得在任何美國(guó)以外的管轄地直接主張追究賈躍亭的個(gè)人責(zé)任，或衍生性地以賈躍亭債權(quán)人的名義提起任何新訴因?？梢哉f(shuō)，繼出國(guó)后，賈躍亭第二次“金蟬脫殼”了。

信里，賈躍亭對(duì)債權(quán)人表達(dá)了感謝，“我的債權(quán)人高度認(rèn)同合伙人制，這也是我個(gè)人破產(chǎn)重組成功的核心原因之一”。畢竟方案通過(guò)與否，決定權(quán)在債權(quán)人身上，而在過(guò)去的大半年之中，因?yàn)椴糠謧鶛?quán)人的反對(duì)，賈躍亭的計(jì)劃進(jìn)行地并不順利。

但事實(shí)上，債權(quán)人圖的不過(guò)是賈躍亭還錢(qián)，經(jīng)過(guò)財(cái)產(chǎn)證明和天價(jià)離婚案，賈躍亭看起來(lái)已經(jīng)“無(wú)錢(qián)可還”，F(xiàn)F的股權(quán)是他手里唯一的籌碼，債權(quán)人不同意也得同意，萬(wàn)一能賭成功呢？這和他們是不是高度認(rèn)同合伙人制恐怕沒(méi)有什么關(guān)系。

賈躍亭還在信里表達(dá)了對(duì)支持自己歷次創(chuàng)業(yè)的投資人，尤其是融創(chuàng)和恒大在關(guān)鍵時(shí)刻施以援手的感謝。有意思的是，這兩次合作最終都不歡而散，融創(chuàng)在損失150億元后，將樂(lè)視旗下比較優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)——樂(lè)視影業(yè)（現(xiàn)“樂(lè)創(chuàng)文娛”）和樂(lè)視致新（現(xiàn)“樂(lè)融致新”）的控制權(quán)拿到了手中。日前，融創(chuàng)旗下的天津嘉睿以1.3137億元拍得包括“樂(lè)視TV”、“樂(lè)視TV超級(jí)電視”在內(nèi)的1354項(xiàng)樂(lè)視商標(biāo)專(zhuān)用權(quán)，徹底將樂(lè)視電視變?yōu)樽约旱馁Y產(chǎn)。 

回顧過(guò)往，賈躍亭創(chuàng)造了樂(lè)視的輝煌，也促成了樂(lè)視的倒塌。5月14日，深圳交易所決定樂(lè)視網(wǎng)股票終止上市。這代表什么呢？代表28萬(wàn)股民基本血本無(wú)歸。

賈躍亭第一次公開(kāi)表達(dá)了自己對(duì)樂(lè)視股民的歉意：“我是樂(lè)視體系一夜崩塌的第一責(zé)任人。我深知相關(guān)各方以及你們的家人由此蒙受了巨大的損失，我要再次向大家表達(dá)最誠(chéng)懇的歉意?！?/span>

為了彌補(bǔ)股民的損失，賈躍亭給出了一個(gè)目前看來(lái)還很是“虛無(wú)縹緲”的補(bǔ)償方案：在得到債權(quán)人委員會(huì)批準(zhǔn)后，已經(jīng)在債權(quán)人信托中預(yù)留了不超過(guò)10%的比例，主要用于樂(lè)視網(wǎng)股民的或有補(bǔ)償，待履行完相關(guān)法定程序后可以實(shí)施。

目前仍然是樂(lè)視網(wǎng)的退市期，受賈躍亭公開(kāi)信影響，7月2日，樂(lè)視網(wǎng)成交額迅速放大，多次打開(kāi)跌停，收盤(pán)時(shí)成交額達(dá)到1.38億元，此前已連續(xù)17個(gè)交易日跌停。

樂(lè)視股民究竟虧了多少，如今已經(jīng)很難計(jì)算。但根據(jù)樂(lè)視網(wǎng)的歷史記錄，2015年5月其股價(jià)最高時(shí)達(dá)到179.03元/股，時(shí)至今日，每股已跌到0.26元，樂(lè)視網(wǎng)的市值從1700億元跌到了現(xiàn)在的10.37億元。從單純的數(shù)字上看，根據(jù)賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組方案推算，10%份額目前大約等值5億美元，遠(yuǎn)不及樂(lè)視市值的流失程度，而樂(lè)視股民后續(xù)將和賈躍亭其他債權(quán)人一樣，從所持比例中獲得對(duì)應(yīng)的收益，當(dāng)下只是一張空頭支票。

更何況，樂(lè)視網(wǎng)此前曾發(fā)布公告稱(chēng)，按照賈躍亭個(gè)人破產(chǎn)重組方案的安排，10%的信托資產(chǎn)的收益對(duì)象是所有逾期提交索賠主張的賈躍亭個(gè)人債務(wù)的債權(quán)人，基于目前已經(jīng)存在的基礎(chǔ)現(xiàn)狀，目前樂(lè)視網(wǎng)及“28萬(wàn)樂(lè)視網(wǎng)股民”均不屬于賈躍亭個(gè)人債務(wù)的債權(quán)人。 

“人生重啟”、“打工”、“創(chuàng)業(yè)”，樂(lè)視倒了，這幾個(gè)字眼放到賈躍亭身上，就只剩下FF，他現(xiàn)在的指望也只有FF?！拔覉?jiān)信，過(guò)去成功的經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)都會(huì)是FF邁向成功的寶貴財(cái)富，我也絕不會(huì)重復(fù)過(guò)去的錯(cuò)誤?！?/span>

從信中透露出的信息可以看出，賈躍亭對(duì)FF仍然充滿信心，繼樂(lè)視的生態(tài)化反后，他又提出了“共享智能出行生態(tài)”：創(chuàng)業(yè)六年來(lái)，F(xiàn)F已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新、用戶生態(tài)創(chuàng)新和治理架構(gòu)創(chuàng)新，推出了首款變革性的新物種-超豪華智能互聯(lián)網(wǎng)車(chē)型FF 91，距離交付僅剩臨門(mén)一腳，呼之欲出。

受困于資金問(wèn)題，F(xiàn)F91雖然早在2017年處就已公開(kāi)亮相，卻遲遲得不到量產(chǎn)，F(xiàn)F的融資情況也不容樂(lè)觀。然則，根據(jù)賈躍亭公布的消息，或許是因?yàn)槠鋫€(gè)人破產(chǎn)重組獲批，目前FF的研發(fā)、融資、BD等業(yè)務(wù)進(jìn)展順利，車(chē)輛軟件和操作系統(tǒng)不斷升級(jí)；B2B業(yè)務(wù)推出后，已經(jīng)成功與兩家美國(guó)重要企業(yè)達(dá)成了智能行駛平臺(tái)的合作協(xié)議，F(xiàn)F與國(guó)內(nèi)的一項(xiàng)合作也有望近期達(dá)成；與此同時(shí)，2019年年初就已經(jīng)制定的FF IPO計(jì)劃也在緊鑼密鼓地推進(jìn)中，目前進(jìn)展勢(shì)頭良好，F(xiàn)F正在籌劃希望短期內(nèi)快速完成IPO項(xiàng)目。

關(guān)于更多的造車(chē)進(jìn)展，北京商報(bào)記者聯(lián)系到了FF中國(guó)方面，對(duì)方表示目前沒(méi)有更多可以透露的信息。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，賈躍亭能不能再次創(chuàng)業(yè)成功，首先要看融資效果，隨后就是觀察產(chǎn)品的市場(chǎng)接受度，當(dāng)下的不確定型因素還有很多。

“FF91已經(jīng)是3年多之前推出的車(chē)型，放到現(xiàn)在的市場(chǎng)未必是香餑餑，而且這款車(chē)型定位的超高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也很激烈，沒(méi)有多年的行業(yè)底蘊(yùn)是很難真正打開(kāi)市場(chǎng)的?！碑a(chǎn)業(yè)觀察家洪仕斌說(shuō)。

去年3月，F(xiàn)F與第九城市簽署協(xié)議，成立專(zhuān)注于在華研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售豪華智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)的合資公司。但在這一年多的時(shí)間里，很少能看到關(guān)于這家合資公司的新聞。

與中國(guó)企業(yè)的合作，又讓大家關(guān)注到賈躍亭回國(guó)的問(wèn)題。賈躍亭在信里寫(xiě)道：再次感謝你們的理解、支持和信任，讓我能夠有機(jī)會(huì)重啟人生、兌現(xiàn)承諾，也讓我能夠“踏上”回家的路。

這里的踏上加了引號(hào)，值得玩味，能不能回國(guó)，會(huì)不會(huì)回國(guó)，看來(lái)還有待商榷。

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