來源丨雷帝網(wǎng)

作者丨樂天

小米今日宣布將正式進軍智能電動汽車市場，預(yù)計10年投入100億美元，首期為100億人民幣。

在十年前，雷軍殺入智能手機市場，當(dāng)時剛剛40歲，如今，雷軍已經(jīng)50歲了。

雷軍說，“這是我人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目。我愿意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰(zhàn)！”

談及小米為何做智能汽車時，雷軍說，過去的兩個半月對其來說是一段極為艱難的日子，因為小米又將迎接一次新的蛻變了。

“小米干了快11年，我覺得我越來越理解制造業(yè)的不易、硬件的難度，但我更相信把軟硬件結(jié)合在一起，這個難度比純做軟件和純做硬件要再難十倍以上。所以，從一個程序員到了管理者，從一個創(chuàng)業(yè)者到了投資人，從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)殺到了硬件，都是認(rèn)知結(jié)構(gòu)和人生閱歷的巨大的變化和翻新?！?/p>

雷軍稱，這幾次變化有被動的變化，也有主動的選擇，但回想起來，無論哪一種，都需要無畏的勇氣、堅定的意志和超強的學(xué)習(xí)能力，還有對抗巨大痛苦的韌勁，畢竟每進入一個新的領(lǐng)域，過去的知識、經(jīng)驗、聲望、榮譽、人脈都清零了，所有的依靠只有一顆一往無前的心。

“感謝這些痛苦和磨煉，可以說沒有這些痛苦和磨煉就不會有今天的雷軍。持續(xù)的蛻變，持續(xù)刷新，才能贏得更有趣的人生?！?/p>

雷軍說，這一回決定親自帶隊，這將是其人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目。

小米早期投資人劉芹說，“因為小米造車的事情，和雷軍多次討論，讓我今年春節(jié)過的內(nèi)心澎湃。今天的雷軍舉重若輕，宛如10年前all in手機的樣子，依然很燃！”

另一位行業(yè)人士稱，創(chuàng)業(yè)這件事，最終的力量來自于內(nèi)心，因為邏輯都有正反，萬事都有得失，最終決策的天平，是靠創(chuàng)業(yè)者內(nèi)心來決定的。致敬偉大的創(chuàng)業(yè)者。

以下是雷軍談做小米汽車的核心內(nèi)容：

前幾天我約了一個文化人在北京奧林匹克森林公園跑步，他就是許知遠。我們兩個人聊得非常投機，我跟他非常不一樣，我們兩個人的背景非常不同，我找了半天終于找到一點點相同點，就是他和我一樣，在大學(xué)的時候?qū)W的是計算機，這樣使我們有了一個打開話題的引子。
 

我就問他，我說計算機這么好的專業(yè)，你怎么會選擇轉(zhuǎn)行去做記者？他也很好奇，他說他看到我的簡歷，在過去這么多年里面也發(fā)生了非常大的轉(zhuǎn)變，經(jīng)歷過很多次的蛻變。我簡單地跟他講了講，那天我數(shù)了一下，我的人生的確經(jīng)過很多次重大蛻變，用發(fā)燒友原來講的就是刷過幾次ROM，在這里我想跟大家舉幾個特別大的蛻變。

人生的三次大的蛻變

我的第一次大的轉(zhuǎn)型還是在金山的時候，那個時候我28歲，第二個就是我。我熱愛寫程序，在那個時候我認(rèn)為我一輩子就是寫程序。1998年求伯君推薦我任CEO，可能說出來大家不信，我當(dāng)時直接就拒絕了，后來求總堅持，我就想要不我先試著干干，等找到合適的人之后我再回去寫程序。

結(jié)果這中間發(fā)生了一件意外，有一個同事幫我整理我的電腦和備份的硬盤，一不小心他把我的電腦和硬盤全部格式化了，然后我寫了那么多年的程序一夜之間都丟了。所以我回去寫程序的路就算被堵上了，后來只能逼著自己學(xué)管理、學(xué)市場、學(xué)銷售、學(xué)財務(wù)，從此走向了完全不同的人生道路。所以這一次的轉(zhuǎn)型感覺是被逼的。

第二次大的轉(zhuǎn)型是在2007年，我開始轉(zhuǎn)做一個專職的天使投資人，這個決定跟我當(dāng)年牽頭創(chuàng)辦卓越網(wǎng)有一定的關(guān)系。我不知道今天的網(wǎng)友有多少人還知道卓越網(wǎng)？這是2000年創(chuàng)辦的，21年前，也是當(dāng)時最大的電商網(wǎng)站吧。但是在當(dāng)年創(chuàng)業(yè)其實挺不容易的，非常艱難。

我們因為融不到錢，后來就賣給了亞馬遜。我覺得當(dāng)時的創(chuàng)業(yè)者特別特別得不容易，首先不知道該怎么創(chuàng)業(yè)，也不知道該怎么融錢，所以在2007年金山上市以后，我就離職做了一個專職的天使投資人，我主要是希望通過自己的努力能幫助到更多的創(chuàng)業(yè)者，讓他們能夠更容易的實現(xiàn)自己的夢想。所以我就成了一個專職的天使投資人，讓他們的創(chuàng)業(yè)比我這代人要更容易一些。

時至今日為止，還經(jīng)常有人問我說，賣掉卓越你后悔嗎？我斬釘截鐵地回答，不后悔。在這句話說完以后，其實很少有人能理解作為一個創(chuàng)業(yè)者賣掉自己公司其中的痛苦。

三年前，我到西雅圖拜訪了貝索斯，一見面他就跟我說，對不起，我沒有照顧好你的卓越。那一剎那，萬般滋味在心頭。

我的第三次巨大的轉(zhuǎn)變是什么呢？在2016年我們小米遇到了巨大的挑戰(zhàn)，我們手機銷量劇烈下滑，我們的口碑也下滑得很厲害。在我們小米生死存亡之際，在我們也實在是沒有辦法的情況下，最后大家商量我親自掌管了手機部，在那段時間里面我?guī)缀趺刻於际?2點鐘下班的，這就是為什么對我有那么大的影響。

大家想一想，像我這樣的軟件和互聯(lián)網(wǎng)背景的人，我去管一個硬件的研發(fā)部門，這需要我補多少硬件的知識。其實我當(dāng)時是一邊自己學(xué)習(xí)，一邊帶著我們整個團隊補課。從幾百人開始，一點一點地走到今天，所以過去的五年，我一直在談的就是補課。

我覺得我們一定要很清楚的知道我們今天的能力，也要很清楚的知道我們跟這些世界巨頭的差距。但是我堅信沒有什么我們學(xué)不會的，沒有什么我們干不成的，只要我們愿意勤勤懇懇去干，我們就一定能干成。

五年時間過去了，當(dāng)我們手機的銷量重回世界第三的時候，各位知道我內(nèi)心有多激動嗎？其實到今天為止，我們用了僅僅不到五年的時間，我們已經(jīng)擁有非常強大的工程師團隊，而且我相信這個團隊會越戰(zhàn)越勇，會出越來越多的好產(chǎn)品。

所以去年8·11演講里面，我們談到了小米的三大鐵律，就是技術(shù)為本、性價比為綱、做最酷的產(chǎn)品。我相信小米一定會拿出越來越多的作品奉獻給各位支持小米的米粉們，讓大家看到我們在技術(shù)的路上越來越成功。

走到今天，我自己覺得硬件工業(yè)我也算初步入門了吧，小米干了快11年，我覺得我越來越理解制造業(yè)的不易、硬件的難度，但是我更相信把軟硬件結(jié)合在一起，這個難度比純做軟件和純做硬件要再難十倍以上。

所以，從一個程序員到了管理者，從一個創(chuàng)業(yè)者到了投資人，從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)殺到了硬件，都是認(rèn)知結(jié)構(gòu)和人生閱歷的巨大的變化和翻新。

我的這幾次變化有被動的變化，也有主動的選擇，但回想起來，無論哪一種，都需要無畏的勇氣、堅定的意志和超強的學(xué)習(xí)能力，還有對抗巨大痛苦的韌勁，畢竟每進入一個新的領(lǐng)域，過去的知識、經(jīng)驗、聲望、榮譽、人脈都清零了，你所有的依靠只有一顆一往無前的心。

感謝這些痛苦和磨煉，可以說沒有這些痛苦和磨煉就不會有今天的雷軍。持續(xù)的蛻變，持續(xù)刷新，才能贏得更有趣的人生，所以最近我喜歡上了跑步，在清晨的陽光下奔跑，感受著生活和自然的美好，迎接一場又一場的挑戰(zhàn)。

時代大浪潮面前，小米將何去何從

過去的兩個半月對我來說是一段極為艱難的日子，因為我們又將迎接一次新的蛻變了。
 

2013年，我曾經(jīng)兩次拜訪過馬斯克，當(dāng)時我就開始關(guān)注電動車產(chǎn)業(yè)，我對電動汽車一直非?？春茫谶^去的七八年時間里面，也投了接近十家電動車產(chǎn)業(yè)的公司，說實話，造車是非常時髦的話題，我們小米高管會上也討論過幾次，但是那段時間里面我們的主題是怎么補課，怎么夯實基礎(chǔ)，怎么練內(nèi)功、怎么能真正的把制造業(yè)、把手機硬件整明白，所以那時候我們心無旁鶩，非常專注在自己的核心業(yè)務(wù)上。
 

今年的1月15號，董事會建議我們研究一下電動汽車的前景。剛開始，我內(nèi)心是非?？咕艿模矣X得我們花了五年時間，好不容易把手機業(yè)務(wù)做到今天，吃了多少苦，好不容易成為了世界第三，手機這場仗還沒有打完，做車會不會分心？樹欲靜而風(fēng)不止，在這個時代的大浪潮面前，小米將何去何從？

不管我有多么的不愿意，1月15號我們開始認(rèn)真的調(diào)研，我聽了很多很多朋友的意見，有一大群朋友拼了命地勸我造車，我有時候都問，我說你們?yōu)槭裁从X得我能造成車呢？他們說小米對硬件、對互聯(lián)網(wǎng)都很懂，完全不理解你們?yōu)槭裁床辉燔嚕?/span>
 

他們還說你想一想你們的同行都在做車，假如你們不做的話，你們會不會落伍？我跟他們說我還要再做手機，我手機的這場仗還沒有完，他們說你想一想智能生態(tài)，會不會車跟手機是一件事情呢？我在想，人還是需要一點想象力的。

當(dāng)然當(dāng)我調(diào)研的時候也聽到一些有趣的說法，說智能汽車就是一部大輪子的智能手機。當(dāng)然也有人反對，反對的理由也非常清晰，我覺得這對我們也是好心的，他們說汽車工業(yè)非常非常復(fù)雜，投入巨大無比，動輒就是幾十億、上百億的投資，弄不好就會翻船掉到坑里。說你們是外行，估計你們搞不定的。還有的說，你看別人的電動汽車已經(jīng)干了五六年，你們現(xiàn)在開始干是不是晚了點？

大家知道我糾結(jié)在什么地方嗎？做還是不做，這真的是個問題。這個決定對我來說真的太重要了，有時候白天的時候我能想到一百個理由做，晚上一冷靜，覺得一百個理由不應(yīng)該做。所以經(jīng)歷了非常痛苦的一段時間，思考也蠻多的。
 

我當(dāng)時就在想，當(dāng)初我們進入智能手機行業(yè)的時候，剛剛創(chuàng)業(yè)的時候一無所有，我們所有的競爭對手都是巨頭。通過十年的打拼，我們依然取得了今天的奇跡，那么今天我們已經(jīng)是一家世界500強，三萬多名員工，實力比我們十年前強了太多，我們擔(dān)心害怕的是什么呢？

我想了很久，其實只有一點，就是我們今天還有沒有十年前一樣的勇氣？還有沒有十年前一樣的決心？甚至還有沒有十年前一樣的體力和投入。這是我反復(fù)思考的關(guān)鍵點。

在思考的過程之中，米粉朋友們給了我最大的鼓舞，還記得去年年底我做了一個小活動，叫“雷軍的新年愿望”，我說我會滿足三個米粉的新年愿望。有一個米粉的ID叫“加勒比海盜”，他說他想開著全套小米智能家居產(chǎn)品的房車環(huán)游中國，感受一下行走的智能生活，大家還記得嗎？

當(dāng)時我覺得這個想法很酷，我就毫不猶豫答應(yīng)了，安排我們的工程師團隊整了三個月就整出了這個，里面全部是小米智能家居的產(chǎn)品。我真的沒想到我們小米做的第一輛車居然是一個智能房車。所以，我覺得很多米粉特別喜歡車，在這個過程中我就在想，只要米粉需要的就是我們小米應(yīng)該去奮斗的，應(yīng)該去做的東西。

其實我思考的問題是什么呢？為什么有這么多人希望我們造車？為什么大家認(rèn)為我們一定能把車造好？其實我在想大家是怎么想的，我試圖認(rèn)真去琢磨這個問題，我覺得大家是這么想的。

第一個，在過去的11年里面小米已經(jīng)做成了非常多款產(chǎn)品，大家相信我們有能力做一輛能讓大家驚喜的好車，是嗎？而且大家相信我們已經(jīng)擁有行業(yè)最完善的智能生態(tài)，還有全球這么多米粉的支持，只要造出來就一定賣得出去，是嗎？

我作為小米的負(fù)責(zé)人，我在想我們怎么能夠不辜負(fù)這么多人對我們的期望。我非常非常清楚汽車行業(yè)的風(fēng)險，我也很清楚動輒就是上百億的投資，至少要干個三五年才能見效。

但是我也在想，我們今天的小米不是十年前的小米，當(dāng)時只有三五個人、七八條槍，我們今天的小米已經(jīng)有一點點積累，是值我們大干一場的時候了。我們有什么？1080億元，2020年底現(xiàn)金余額。

更重要的是我們有一萬多人的研發(fā)團隊，今年預(yù)計還會增加5000人，我們有優(yōu)秀的工程師團隊，我們還有全球前三的手機業(yè)務(wù)，還有全球最好的智能生態(tài)。說實話，還有，我們虧得起。

我覺得我們擁有這樣的現(xiàn)金儲備，如果我們不認(rèn)真打一仗的話，我們真的有點愧對全球米粉對小米的支持。所以在過去的75天里面，我們85場業(yè)內(nèi)拜訪和溝通，200多位汽車行業(yè)的資深人士的深度溝通，我們舉辦了4次管理層深度的內(nèi)部討論會，2次正式的董事會。

因為我們訪談特別特別多，導(dǎo)致過去的兩三個月里面有三四次大規(guī)模的傳言。但是經(jīng)過了如此復(fù)雜的過程，今天我們終于迎來了一次小米歷史上最重大的決定，小米正式進軍智能電動汽車行業(yè)。董事會今天正式作出了這個決定，我們也公告，避免有更多的傳言。

人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目

這個公告大家可能都看過了，這個公告的內(nèi)容字不多，但是信息量巨大，第一個信息量，就是10年投資100億美金，換句話說，管理層有權(quán)在十年之內(nèi)調(diào)動100億美金在智能電動車行業(yè)，所以我們一上來就準(zhǔn)備了錢包投100億美金，手機的注冊資本是100億人民幣，因為我們先投100億美金在里面沒有用，大家理解嗎？以小米的現(xiàn)金儲備，我們計劃投資100億美金。

第二點我覺得可能大家沒有仔細(xì)看的是，為了更好地為米粉提供更完整的智能生態(tài)，我們決定用全資的模式來干，就是所有的錢都是小米自己出。在這兩三個小時里面，非常多投資行業(yè)的朋友們給我發(fā)來大量的信息，都在問有沒有投資的機會。

其實在過去的兩個半月的時間里面，也有不少投資業(yè)的大佬提了各種各樣的投資方案。最后經(jīng)過我們反復(fù)的考慮，我們認(rèn)為只有和手機、和生態(tài)鏈這些產(chǎn)品全部拉住，才能給米粉提供無所不在的智能體驗。

第三層意思就是我親自帶隊，擔(dān)任我們智能汽車業(yè)務(wù)的CEO。所以我們的公告主要是這三層意思。

當(dāng)然大家應(yīng)該理解我們的想法，就是從個人設(shè)備到智能家庭、智能辦公，再到智能出行，小米將用科技的力量全力為全球米粉提供全方位、全場景的美好智能生活。

這團使命之火始終在我們心里熊熊燃燒，我期待有一天在全球的每一條路上都有小米汽車馳騁的身影。我相信小米能讓我們每一位用戶無論何時何地都沉浸在科技帶來的幸福生活之中。

用高品質(zhì)的智能電動汽車，讓全球用戶享受無所不在的智能生活，這就是我們小米造車的初心。所以，這一回我決定親自帶隊，這將是我人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目。

愿押上人生所有積累的戰(zhàn)績和聲譽 為小米汽車而戰(zhàn)

我深知作出這個決定對我來說意味著什么，我愿意押上我人生所有積累的戰(zhàn)績和聲譽，為小米汽車而戰(zhàn)！這意味著我們要全力沖刺至少做好5年的準(zhǔn)備，我們將以持久的耐心來全力應(yīng)對這次征程。

有人問我這個壓力大不大？我想回答的是，從我決定的這一刻開始，我就不再關(guān)心有沒有什么壓力了，我只關(guān)心我們有沒有能力為米粉做一款感動人心的好車。

對于做一款好車，我們還是有一定的自信，雖然對于電動汽車行業(yè)來說，我們沒有任何經(jīng)驗，但是我們有如饑似渴的學(xué)習(xí)能力，我們有這么多優(yōu)秀的工程師，而且我們愿意投入足夠長的時間。

我相信終有一天，小米汽車一定會成功。只要大家愿意等待的話，我們一定會全力以赴，不負(fù)眾望，盡早把小米汽車拿到大家面前來，好嗎？

4月6號小米將迎來11歲的生日，11年來，在這個特別的時刻，我更加理解了成長的意義。為什么我們這一次發(fā)布會的主題是“生生不息”？我想和大家一起分享一下我的思考。

生生不息，是堅定的信念與樂觀的信心。生生不息，是不斷求新的精神和生機勃勃的希望。生生不息，是我們每個人都參與其中，推動世界終究不斷向前的壯麗畫卷。

這就是小米，這就是我們共同的期待，一直奔向遠方的征程中，永遠有一顆一往無前的勇氣和生生不息的未來！

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