來(lái)源丨央視財(cái)經(jīng)

今天，華為公司對(duì)外發(fā)布聲明，重申華為不造車。聲明表示，有關(guān)華為造車的不實(shí)傳言，公司發(fā)言人已多次予以澄清。華為不造車這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略在2018年就已明確，沒(méi)有任何改變。

華為方面表示，他們認(rèn)為產(chǎn)業(yè)界需要的不是華為品牌汽車，而是華為三十多年積累的ICT技術(shù)能力，來(lái)幫助車企造好面向未來(lái)的車，即為車企提供基于華為ICT能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件。

至今為止，華為并未投資任何車企。未來(lái)也不會(huì)投資任何車企，更不會(huì)控股、參股。

以后，凡是議論上說(shuō)華為造車，或者參股汽車制造行業(yè)，均為謠言，勿輕信。

華為選擇了北汽、長(zhǎng)安和廣汽三家車企作為戰(zhàn)略合作伙伴，支持它們打造各自子品牌。用了華為自動(dòng)駕駛解決方案的車，經(jīng)華為授權(quán)才可以使用HI標(biāo)識(shí)，代表Huawei Inside。

關(guān)于華為與重慶小康集團(tuán)旗下的金康賽力斯的合作，華為是賽力斯SF5的電動(dòng)部件和HiCar座艙部件的供應(yīng)商。同時(shí)為了解決華為授權(quán)手機(jī)零售店在華為手機(jī)大幅減少情況下的生存問(wèn)題，華為支持部分零售店來(lái)銷售此款車，零售店可以獲得相應(yīng)收益。

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