十九大后，習(xí)近平總書記兩次向外界表示，“中國經(jīng)濟長期向好的前景是光明的”。

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包括穆迪、渣打、匯豐、高盛在內(nèi)的多家國際機構(gòu)均認為，2018年中國經(jīng)濟將保持強勢增長，繼續(xù)為世界經(jīng)濟提供支撐。

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繼高盛作出“更慢但更美”的預(yù)測后，摩根士丹利也發(fā)布了對2018年中國經(jīng)濟的預(yù)期：中國經(jīng)濟將步入“增速更慢、質(zhì)量更高”的階段。2017年、2018年、2019年中國GDP預(yù)期增速分別為6.8%、6.5%、6.3%。

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國際貨幣基金組織、《經(jīng)濟學(xué)人》雜志、《福布斯》雜志數(shù)年前預(yù)測的中國GDP超越美國、躍居世界第一的時間點，就在2018年。但在打破唯GDP論的大背景下，哪一年超越美國并不是最重要的問題，增長質(zhì)量更重要。

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和往年一樣，盛寶銀行推出“2018年十大驚人預(yù)言”，列舉一些“1%可能性”的假設(shè)性事件，包括中國發(fā)行以人民幣計價的原油期貨合約，美元對人民幣跌破6.0；比特幣將跌至1000美元；騰訊超越蘋果成為市值之王，等等。

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經(jīng)濟學(xué)家李稻葵預(yù)測：房價飛漲、暴利，大規(guī)模開發(fā)然后賣房的時代過去了，但是準二線城市，如徐州、菏澤、臨沂等人口超過1000萬的城市，房價可能還會上漲。

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家具行業(yè)、母嬰市場、大數(shù)據(jù)行業(yè)、新式茶業(yè)、計算機視覺行業(yè)，這五大領(lǐng)域是馬云眼中2018年最賺錢的生意。

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香港交易所首席中國經(jīng)濟學(xué)家、北京大學(xué)匯豐商學(xué)院金融學(xué)教授巴曙松表示，香港交易所因應(yīng)國際趨勢反映的需求和內(nèi)地企業(yè)融資的需求，調(diào)整了上市規(guī)則。未來它將成為新經(jīng)濟公司上市首選之地。

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上海會不會淪為“環(huán)杭州城市”（或曰杭州的“附屬城市”）？媒體人秦朔的態(tài)度是不至于，上海應(yīng)該是眾城之都；騰訊網(wǎng)總編輯李方則覺得不樂觀，“香港的今天是上海的未來”。

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至于廣州，有人說它已經(jīng)跌出一線城市之列，也有人說它和香港一樣正在淪為環(huán)深圳城市。廣州人則認為，頭銜不重要，以更低的成本享受更好的城市生活才是根本。

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成都、武漢、南京、西安、鄭州、長沙等二線城市紛紛加入“搶人”大戰(zhàn)，舉措包括“零門檻”落戶、發(fā)放購房補貼等，希望吸引更多的人才。

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科爾尼咨詢公司認為，“中國城市交通領(lǐng)域正在成為下一個創(chuàng)新風(fēng)口”，智能交通將是萬億元級的市場。無人駕駛只是先走了一步，是人工智能在交通方面應(yīng)用的一個亮點或者說熱點。

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隨著悟空單車、3Vbike、町町單車、小鳴單車、酷奇單車、小藍單車等紛紛倒閉，共享單車行業(yè)面臨一個終極疑問：2018年摩拜和ofo這兩大巨頭會合并嗎？也許真有可能，請參考滴滴和Uber、58同城和趕集網(wǎng)這兩對“冤家”的前車之鑒。

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汽車共享的需求，將由2015年的816萬次/天快速增長至2018年的3700萬次/天。業(yè)內(nèi)人士因此認為，2018年共享汽車行業(yè)將迎來爆發(fā)期，會有大量資本進入。

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羅蘭貝格管理咨詢公司的報告顯示，中國目前已形成625億美元的共享經(jīng)濟市場，并保持54%的高速增長，到2018年有望達到2300億美元，在全球共享經(jīng)濟中的占比由33%提升至44%，成為領(lǐng)軍力量。

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這個世界越來越數(shù)據(jù)化了：平均每分鐘，全世界就有90萬人次登錄Facebook，發(fā)出超過45萬條Twitter，有1.56億封郵件往來，以及1500萬條信息交流。我們創(chuàng)造的數(shù)據(jù)量，每兩年就會增加一倍。