百度自動駕駛落地的速度正在加快。

9月26日，百度宣布自動駕駛出租車隊Robotaxi正式在長沙開啟試運營。首批45輛 Apollo 與一汽紅旗聯(lián)合研發(fā)的“紅旗 EV” Robotaxi 車隊，在長沙部分已開放測試路段開始試運營。

據(jù)了解，長沙的自動駕駛測試開放道路全長135公里，途經(jīng)長沙市人工智能科技城、梅溪湖、洋湖、大王山、高新區(qū)等地段，示范區(qū)面積70平方公里。這是目前中國道路里程最長、面積最大、覆蓋場景最復(fù)雜、車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施最先進(jìn)的智能駕駛示范區(qū)。

今年6月，百度 Apollo 獲得了長沙市政府頒發(fā)的45張可載人測試牌照。預(yù)計到2019年底，Apollo Robotaxi 車隊在長沙的試運營道路將覆蓋50公里左右，2020年上半年計劃覆蓋長沙當(dāng)前開放的135公里道路。百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示，Apollo 在長沙開啟試運營，也標(biāo)志著 Apollo Robotaxi 從內(nèi)部研發(fā)逐步走入市場。

當(dāng)天，已有長沙榮譽市民代表率先體驗了百度 Robotaxi 車輛，普通長沙市民也可以登錄Apollo官網(wǎng)申請成為種子用戶，并有機會試乘體驗。不過，為了保證乘客安全，按照政策法規(guī)要求，百度 Robotaxi 會在駕駛位配備一名安全員。8月2日，首批車輛就已陸續(xù)抵達(dá)長沙，車隊經(jīng)歷了為期1個多月、每天7小時不間斷的測試。

從百度公布的駕駛視頻來看，在行駛過程中，自動駕駛出租車可以根據(jù)路況進(jìn)行智能變道，并判斷周邊車輛的行駛狀況，對近距離超車等情況做出自動避讓。此外，百度 Robotaxi 還配備了車路協(xié)同系統(tǒng)，車內(nèi)屏幕上會實時顯示當(dāng)前路面上的行人、汽車等信息，還能顯示出車內(nèi)司機視角所看不到的盲區(qū)，提前預(yù)告紅綠燈變化及等待時間。

據(jù)百度方面介紹，此次百度用于長沙的測試車輛，是與一汽紅旗聯(lián)合研發(fā)的“紅旗 EV”，它是中國首批前裝量產(chǎn) L4 級自動駕駛乘用車。

百度自動駕駛技術(shù)總監(jiān)陶吉介紹，百度和一汽紅旗緊密合作，對 Robotaxi 自動駕駛套件安裝方案，以及整車電子電氣架構(gòu)都進(jìn)行了重新設(shè)計，以前裝的方式整合了自動駕駛模塊和原整車架構(gòu)，從而減少了改裝、拆裝帶來的信號干擾，容易松脫等問題。

從整個自動駕駛行業(yè)來看，尋求商業(yè)化已經(jīng)成為各家公司迫在眉睫的任務(wù)。隨著自動駕駛商業(yè)化的推動，不論是出行公司背景的Uber、通用旗下的自動駕駛公司Cruise，還是特斯拉，都將Robotaxi視為新的切口。

不過，值得注意的是，即便是早在2017年就已經(jīng)上路的Waymo無人駕駛汽車，除了配備安全駕駛員，其推出的服務(wù)仍然受到種種限制?？梢韵胂瘢俣入m然邁出了上路的第一步，但是從試運營到大規(guī)模商業(yè)仍有很長的路要走。

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36氪「未來汽車日報」（微信公眾號ID：auto-time），作者：王妍。