網紅電商第一股遭集體訴訟；日本711母公司面臨裁員
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早知道，最有料！
今天是10月12號，
我們用最新鮮的商業(yè)資訊向您問好！
別忘了今天也是工作日哦，該起床工作啦！今天的新聞非常有意思，我們一起來看看吧
【國務院扶貧辦：預計今年底約95%貧困人口將脫貧】
國務院扶貧辦主任劉永富11日表示，預計到今年底，全國95％左右現(xiàn)行標準的貧困人口將實現(xiàn)脫貧，90％以上的貧困縣將實現(xiàn)摘帽。（新華社）
資本市場對外開放工作在向前邁出一大步：
【證監(jiān)會明確將在2020年提前取消外資券商 、基金、期貨公司持股限制】
在昨日的例行發(fā)布會上，證監(jiān)會釋放了一項對外開放重磅的政策，明確提前取消期貨公司，證券公司和基金公司外資持股的股比限制。具體來看，2020年1月放開期貨公司的限制，2020年4月1日放開基金公司的限制，2020年12月1日放開證券公司的限制。（21世紀經濟報道）
誰在買BBA？
【車市寒冬中，豪車銷量逆市上揚】
隨著國慶假期的結束，各大車企紛紛曬出“金九”成績單。吉利汽車、長安汽車、海馬汽車等汽車品牌銷量同比保持下跌趨勢。然而中高端汽車品牌，尤其是以BBA陣營的奔馳、寶馬、奧迪等為代表的豪華品牌的銷量不降反升，逆市上揚。分析師認為，財力雄厚的80后中青年群體是購買主力，90后的首購需求也出了一份力。（8號樓工作室）
倫交所拒絕香港交易所擬要約收購后首度發(fā)聲，歡迎中國公司赴倫敦上市：
【倫交所“拒婚”后首發(fā)聲！更多中國企業(yè)正籌備赴英上市】
據e公司的報道，目前，滬倫通已正式開通約4個月時間，中國企業(yè)通過滬倫通登陸倫敦交易所的步伐是否將會加快，成為市場焦點。對此，倫敦交易所表示，無法對具體公司發(fā)表評論，但目前有更多的公司正在籌備中，期待歡迎中國上市公司的到來。
關于滬倫通東向業(yè)務何時“啟航”的問題，倫敦交易所表示，目前已與上交所合作，正對潛在發(fā)行人進行指導，包括參與滬倫通的優(yōu)勢等。
隨著北京“綠色冬奧”的開展，清潔用電、低碳減排成為近年來環(huán)保主旋律。而烏蘭察布便是國內距離京津冀負荷中心最近的風電基地建設重點區(qū)域之一：
【全球單體最大陸上風電項目開工】
烏蘭察布風電基地一期600萬千瓦示范項目日前在四子王旗開工建設，標志著全球單體最大的陸上風電項目進入工程建設階段。
據介紹，烏蘭察布風電基地一期600萬千瓦示范項目總投資約400億元，是目前全球一次性開發(fā)規(guī)模最大的單體陸上風電項目，國家電投負責人表示，集中建設如此大規(guī)模的陸上風電場在國內外尚屬首例。（北京日報）
據統(tǒng)計，截至2016年，載重貨車道路交通事故中有80%以上是由于超限超載運輸引起，大家一定要遵守交通規(guī)則，減少悲劇發(fā)生。無錫高架橋側翻事件涉事運輸公司確認：
【無錫高架橋側翻事故涉事公司法人代表被警方帶走】
目前已經確認涉事超載大貨車屬于無錫成功運輸有限公司，載有170多噸鋼卷的大貨車是從江陰碼頭運來無錫 。一位自稱受公司某股東委派來看情況的人士稱，自事發(fā)當晚起，該公司負責人已無法聯(lián)系，據信是被政府帶走。
10月11日，有目擊者在涉事運輸企業(yè)無錫成功運輸有限公司門口看到，一名白衣女子被警方帶走。后經現(xiàn)場人員證實，該女子為該企業(yè)法人代表及最大股東劉建萍。企業(yè)目前已經封閉，員工已經被清理至企業(yè)外部。據了解，涉事企業(yè)另外一名老板李洋也已于10月10日事發(fā)當晚被警方帶走。（界面新聞）
韭菜做了這么多回，也該有經驗了吧。丁磊就勸大家對任何風口上的東西都要保持理性，不能盲目：
【丁磊：對5G和人工智能不能太樂觀】
10月11日，2019中國國際數(shù)字經濟博覽會上，當被問及5G和人工智能這么火，會不會有虛火時，丁磊表示，我覺得這方面不能太樂觀。他還說，4G和智能手機在中國普及以后，有很多主播在不同平臺上創(chuàng)造出有價值的內容。
開機廣告無法中途關閉，只有先看完廣告，才能看電視節(jié)目，這事兒最近終于有部門出手管理了：
【七家智能電視廠商被限期整改，電視開機廣告必須支持一鍵關閉】
近日，江蘇省消保委就智能電視開機廣告問題，約談海爾、創(chuàng)維、長虹、夏普、小米、海信等廠家代表，并要求各企業(yè)在10個工作日內提交書面整改方案。督促在播放廣告時，提供一鍵關閉廣告的功能。2019年中國互聯(lián)網電視廣告規(guī)模將超100億，其中開關機廣告占24%。在彩電市場規(guī)模不斷下滑的情況下開機廣告收入或成廠家的救命稻草。
截至今年1月，知乎的用戶數(shù)已經突破2.2億，積累了1.3億個回答，面對如此巨大的流量，如何變現(xiàn)是一個極大的考驗：
【商業(yè)化迫在眉睫，知乎上線直播】
10月11日，知乎發(fā)布新版更新，“直播”功能正式上線。據介紹，在知乎直播間里，用戶可以通過“評論彈幕”“提問”“對談”等多種功能與主播進行互動。主播可以通過輸出有價值的內容，收獲來自用戶的支持與認同，并獲得相應收益。
目前知乎的直播功能僅采用邀請制，僅有受邀創(chuàng)作者才可同意開通直播，知乎方面表示，后續(xù)會逐步對更多的知友開放直播權限。（財經網）
家長們快檢查檢查寶寶的衣柜：
【迪士尼童裝pH值超標將召回，或對兒童皮膚產生刺激】
據上海市市場監(jiān)督管理局微信公眾號消息，近日，上海國際主題樂園有限公司主動向上海市市場監(jiān)管局備案了召回計劃，自2019年9月29日起至2019年12月28日止召回品牌為迪士尼的米妮禮服/戲服，中國大陸地區(qū)待召回數(shù)量640件。本次召回范圍內的米妮禮服/戲服粉紅色面料pH值超標，可能對兒童皮膚產生刺激。（上海市市場監(jiān)督管理局）
“賈躍亭“三個字如今已成為一個詞語：
【賈躍亭擬申請個人破產重組，將全部資產以信托方式轉給債權人】
一位接近賈躍亭債權人的知情人士透露，剛剛收到一份賈躍亭在美國法庭主動申請個人破產重組的文件。該文件內容顯示，賈躍亭將把全部資產通過債權人信托的方式，轉讓給債權人，該信托由債權人委員會和信托受托人控制和管理。
這也意味著，債權人將提前拿到賈躍亭全部資產及其收益權，賈躍亭也不再持有任何電動汽車制造商Faraday Future（FF）股權。（澎湃）
當初如涵上市，王思聰就有所質疑，認為如涵存在以下三個問題:1.1.5億的營銷費用令人費解？2.平臺營收過于依賴超級網紅帶貨，但是后者的打造不可復制。3.如涵無法證明自己可以培養(yǎng)新的KOL。如今王思聰一語成讖？
【網紅電商第一股遭集體訴訟，如涵控股市值較上市時已縮水過半】
10月9日，美國律所Bernstein Liebhard LLP發(fā)布聲明，將對如涵控股發(fā)起集體訴訟，稱其業(yè)務、運營和前景狀況的陳述存在重大虛假和具有誤導性嫌疑。在過去的一個月中，美國已有10多家律所宣布將對其發(fā)起集體訴訟。
你現(xiàn)在最喜歡玩的是哪款游戲？
【第三季度全球App營收排行：騰訊兩款游戲營收近9億美元】
移動應用數(shù)據分析平臺Sensor Tower昨日發(fā)布報告稱，今年第三季度全球App營收為219億美元，與上年同期的179億美元相比大幅提高。游戲方面，騰訊吃雞游戲營收第一，為4.96億美元，《王者榮耀》營收3.77億美元排第二。
最后我們來看幾則國際消息，油價或許又要漲了：
【伊朗油輪爆炸，被2枚導彈擊中！油價飆升】
11日，伊朗國家石油公司的一艘油輪在沙特西部吉達港附近的紅海海域發(fā)生爆炸，船只受損嚴重，大量原油流入紅海。事件曝出后，國內INE原油短線跳漲，漲幅超3%，伊朗法爾斯(Fars)通訊社則稱，技術專家認為此次事故或許是一場恐怖襲擊。（中國基金報）
雖然中概股沒有被事實性勒令退市，但排隊上市的中概股所面臨的審核確實趨嚴了：
【納斯達克CEO表態(tài)“中概股IPO”：以開放態(tài)度對待上市企業(yè)】
納斯達克CEO阿德納·弗里德曼（Adena Friedman）表示，從經營者的角度出發(fā)，她更希望納斯達克被視為一個充滿機會和希望的“土壤”，“希望給世界上許多小公司提供機會，讓他們接觸到美國投資者?！?nbsp;
弗里德曼稱，納斯達克市場的一大關鍵核心在于對所有符合上市要求的企業(yè)提供非歧視和公平的準入，這也是納斯達克得以創(chuàng)造出一個有活力的市場，并為美國投資人提供多元化的投資機會的基礎。（第一財經）
造車四年，以高端電器而聞名的英國公司戴森（Dyson）最終選擇了放棄，曾投入數(shù)十億英鎊，現(xiàn)在想賣都沒人要：
【戴森宣布放棄造車項目：車很好，但賺錢難】
近日戴森創(chuàng)始人 James Dyson 以公開信形式宣布取消電動車項目。在公開信中，James Dyson 表示放棄汽車業(yè)務不是因為團隊或產品出了問題，而是因為公司在該產品上找不到商業(yè)上可行的辦法。同時他透露公司曾尋求出售汽車項目，但未找到合適買家，最終選擇關停。
便利店也壓力大？
【日本711母公司將裁員4000人，關閉或遷移1000家便利店】
據《朝日新聞》報道，日本711母公司宣布將大規(guī)模調整員工結構，至2022年裁員4000人，旗下711便利店、伊藤洋華堂、SOGO西武的店鋪數(shù)量也將調整，其中711便利店將閉店或遷移約1000家。據媒體分析，711等零售商受電商沖擊，生存壓力大。
【熱點快評】
【還有多少安全隱患需要以事故排查？】
10月10日晚，江蘇無錫312國道發(fā)生高架橋側翻事故，引發(fā)高度關注，牽動全國人心。經搜救確認，事故共造成3人死亡，2人受傷。官方通報，上跨橋側翻系運輸車輛超載所致。
驚心動魄的現(xiàn)場視頻，“死里逃生”的事故畫面，以及“車從橋下過、禍從天上來”的無妄之災……種種事故帶來的恐懼和悲痛震撼人心，不少無錫市民發(fā)出“躲過一劫”的喟嘆，心痛之情溢于言表，對未知意外的隱憂則更令人唏噓。
目前看來，只有“超載”一個誘因是確定的，事故是否有其他原因還不清楚，需要等待相關各方給出嚴肅、明確的調查報告。
每次重大安全事故發(fā)生，就不得不提到“海因法則”，它提醒世人，當一個企業(yè)有300個隱患或違章，必然要發(fā)生29起輕傷或故障，另外還有一起重傷、死亡或重大事故。出現(xiàn)死亡的事故，必然是一次次小隱患積累所出現(xiàn)的集中爆發(fā)。
事實上，兩年前就已經有當?shù)厥忻裰赋龃筘涇囋诟呒軜蛏线`規(guī)行駛背后的種種隱患，反復提醒相關部門進行整治，但當?shù)剡t遲沒有有效治理。是“不上心”的“睜一只眼閉一只眼”，還是治理能力不夠而痼疾難除？大量超載貨車為何還能在高架橋暢通無阻？
通過出現(xiàn)事故、無辜犧牲來發(fā)現(xiàn)、排除安全隱患的“亡羊補牢”，是任何人任何機構都難以承受的代價。
此次事件也再次給全國各地敲響了警鐘，類似的高架橋側翻事件不是第一次，全國各地都要認真排查貨車超載、道路橋梁質量等安全隱患。
此外，決不能一味只重視擴張建設新的道路橋梁，而不管不顧日久失修的老橋老路，路建好了只是道路運營的開始，日常的管理、維護、保養(yǎng)更為重要；決不能一味重視高速公路建設，卻忽略國道省道等“毛細血管”。
說白了，不能只顧“面子工程”，對涉及交通安全的各個方面不能搞“抓大放小”。
禍患積于忽微，必須以“一失無萬”的敬畏確保萬無一失的安全。安全重于泰山，絕不能等到出事了才想起來，才重視起來，這是這些年安全事故給我們留下的最大教訓。
究竟要經歷多少次慘痛的事故，我們才能真正將安全的意識、管理落實到日常工作中，成為內心的行為守則？
這是對規(guī)則的叩問！更是對良心的叩問！（文/ 央視網評）
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