今年始發(fā)于成都的中歐班列創(chuàng)下一連串新紀(jì)錄：1到4月，中歐班列共開(kāi)行2920列，同比增長(zhǎng)24%，發(fā)送貨物26.2萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)27%。特別是今年4月份，中歐班列總開(kāi)行數(shù)量達(dá)到979列、運(yùn)送貨物8.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)46%、50%。

6月中旬，《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》記者在成都國(guó)際鐵路港不斷聽(tīng)到關(guān)于中歐專(zhuān)列的財(cái)富故事：靠著中歐班列，不少人一個(gè)月輕輕松松賺了幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)元。成都國(guó)際鐵路港對(duì)外聯(lián)絡(luò)部部長(zhǎng)曾怡打開(kāi)手機(jī)，給記者看了他們的調(diào)查結(jié)果：一款國(guó)內(nèi)主播用的臺(tái)燈，國(guó)內(nèi)價(jià)格是76元，歐洲零售價(jià)是43.97歐元，相當(dāng)于347元，價(jià)格翻了4.5倍。

一雙國(guó)內(nèi)價(jià)格在14元人民幣的拖鞋，國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)格卻在29.95歐元，相當(dāng)于236元人民幣，價(jià)格翻了將近17倍；花椒和獼猴桃，讓成都當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)場(chǎng)主享受了5倍的價(jià)差；一款手機(jī)殼，在國(guó)外能賣(mài)出10倍的價(jià)格；一款充電寶，在國(guó)外能賣(mài)出8倍的價(jià)格。

曾怡說(shuō)，這些中歐價(jià)格差別巨大的商品，在扣除關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)和終端銷(xiāo)售費(fèi)用后，利潤(rùn)仍很驚人。所以在青白江的國(guó)際鐵路港區(qū)，有些人選準(zhǔn)了貨，向歐洲發(fā)送一個(gè)貨柜，就能賺上幾十萬(wàn)元，甚至上百萬(wàn)元，為了防止有人搶生意，他們往往是一聲不吭地悶頭發(fā)大財(cái)，絕不會(huì)把這樣的信息透露出去。但作為成都國(guó)際鐵路港的行政部門(mén)，曾怡卻希望這樣的出口商越多越好。因此她也給自己的部門(mén)額外增加了一項(xiàng)任務(wù)：那就是不斷比對(duì)中歐之間的商品價(jià)格，并把這樣有著巨大價(jià)值的信息，發(fā)送給相關(guān)的企業(yè)。

越來(lái)越多的人涌入到成都國(guó)際鐵路港，通過(guò)中歐班列“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”來(lái)尋找商機(jī)，這其中受益最大的就是成都。

在成都國(guó)際鐵路港的法國(guó)館里，一種波爾多AOC級(jí)別的中檔紅酒，零售價(jià)格只有一百元多一點(diǎn)，進(jìn)價(jià)也就在五六十元，而在國(guó)內(nèi)商場(chǎng)，它的價(jià)格往往會(huì)賣(mài)到三百元以上。這樣的巨大價(jià)格差別，也吸引了不少周邊城市的經(jīng)銷(xiāo)商前來(lái)采購(gòu)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，占四川市場(chǎng)份額70%-80%的進(jìn)口紅酒、奶粉等暢銷(xiāo)品，都是從青白江這個(gè)鐵路港發(fā)出的。

希臘館里，擺滿了從希臘進(jìn)口來(lái)的各種特產(chǎn)，一款擁有清潔毛孔功效的天然海綿在國(guó)外要五六十元，可是，在這里只要三四十元就能買(mǎi)到。而如此壓低批發(fā)零售的價(jià)格，是為了吸引更多周邊地區(qū)、省份的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)這里進(jìn)貨，推動(dòng)鐵路港成為西南地區(qū)的商品交易中心。

不同的進(jìn)口商品在一點(diǎn)點(diǎn)改變著成都，而不同商品的出口，也同樣在改變著成都的經(jīng)濟(jì)生態(tài)。

成都?xì)W滋農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司董事長(zhǎng)，丁憲強(qiáng)的獼猴桃農(nóng)場(chǎng)里，野草叢生，不打農(nóng)藥和除草劑，長(zhǎng)相不佳，卻在歐盟市場(chǎng)熱銷(xiāo)。

面對(duì)歐盟的巨大市場(chǎng)，他正計(jì)劃依托中歐班列，在成都市青白江區(qū)打造一個(gè)獼猴桃的生產(chǎn)、銷(xiāo)售平臺(tái)。

在高博的花椒農(nóng)場(chǎng)，他按歐盟的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行種植、采收和加工，雖然成本比其他種植戶高出30%，但產(chǎn)出的花椒能夠順利進(jìn)入歐盟市場(chǎng)，享受每噸將近60萬(wàn)元的價(jià)格。而在四川，一噸花椒的價(jià)格卻只有14萬(wàn)元左右，價(jià)格竟然漲了4倍多。而歐盟這條路走通后，高博又盯上了北美市場(chǎng)對(duì)花椒的需求，同時(shí)帶動(dòng)當(dāng)?shù)卦絹?lái)越多的花椒種植戶生產(chǎn)花椒。

在高博看來(lái)，花椒只盛產(chǎn)于中國(guó)的四川、重慶和陜西，因此它也必然會(huì)跟隨川味美食走向全球，面對(duì)這樣的海外市場(chǎng)前景，高博開(kāi)始帶動(dòng)當(dāng)?shù)卦絹?lái)越多的花椒種植戶，按全球最高的食品安全標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)花椒。


成都國(guó)際鐵路港的中歐班列開(kāi)通7年來(lái)，已經(jīng)在成都市青白江區(qū)形成中歐產(chǎn)業(yè)園等大批產(chǎn)業(yè)園區(qū)，它所帶來(lái)的，就是中歐班列出口倉(cāng)位非常緊張。

大量企業(yè)聚集成都青白江區(qū)，使得今年前5個(gè)月，成都外貿(mào)進(jìn)出口喜報(bào)頻傳。外貿(mào)進(jìn)出口總值2673.6億元，同比增長(zhǎng)25.8%。其中，出口1442.5億元，增長(zhǎng)24.3%；進(jìn)口1231.1億元，增長(zhǎng)27.7%。但在這樣的格局下，青白江區(qū)的新增市場(chǎng)主體仍在以驚人的速度增加。

成都市青白江區(qū)行政審批和營(yíng)商環(huán)境建設(shè)局局長(zhǎng)秦鴻美越來(lái)越多的中國(guó)東部沿海企業(yè)，看好中歐班列直通歐洲、大運(yùn)量、高速運(yùn)行的優(yōu)勢(shì)，紛紛搶灘登陸青白江區(qū)，原因就是要提前搶占有利地段、增強(qiáng)企業(yè)對(duì)歐洲市場(chǎng)的快速反應(yīng)能力。在一家新落戶的、生產(chǎn)風(fēng)電軸承的企業(yè)廠房里，一半面積還在施工，但另一半面積已經(jīng)啟動(dòng)生產(chǎn)。

在歐洲產(chǎn)業(yè)城，康佳剛剛建好的新廠區(qū)里，今年3月剛剛投產(chǎn)的生產(chǎn)線上一片繁忙景象。生產(chǎn)量從4月份的數(shù)千臺(tái)急劇增長(zhǎng)到要突破8萬(wàn)臺(tái)。

中歐專(zhuān)列的出口產(chǎn)值中，將近50%是液晶電視機(jī)和筆記本電腦。在成都的TCL工廠，物流經(jīng)理許偉告訴記者，今年上半年銷(xiāo)量和去年相比增長(zhǎng)了27%，新接訂單也是同比增加。

大量企業(yè)能夠快速聚集青白江區(qū)，和當(dāng)?shù)馗咚俑淖兊臓I(yíng)商環(huán)境有著巨大的關(guān)系。在當(dāng)?shù)?，企業(yè)辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照只需2小時(shí)。更讓記者驚訝的是，青白江區(qū)對(duì)新注冊(cè)的企業(yè)，連公章都是免費(fèi)奉送。實(shí)現(xiàn)了0成本開(kāi)辦、2小時(shí)領(lǐng)照、4小時(shí)營(yíng)業(yè)。

青白江區(qū)是成都市直面全球競(jìng)爭(zhēng)的最前哨。營(yíng)商環(huán)境的好壞，直接影響到成都市是否能夠早日成為泛歐泛亞的國(guó)際門(mén)戶樞紐城市。因此，青白江區(qū)在全省率先組建了行政審批和營(yíng)商環(huán)境建設(shè)局，展開(kāi)了青白江區(qū)歷史上最大的改革。比如：企業(yè)項(xiàng)目從立項(xiàng)到竣工驗(yàn)收，由原來(lái)的200多個(gè)工作日壓縮至50個(gè)工作日以內(nèi)；企業(yè)一紙承諾，就可以后置14項(xiàng)審批手續(xù)，使得項(xiàng)目提速64.7％；青白江區(qū)還全面清理了妨礙國(guó)際化營(yíng)商環(huán)境建設(shè)的行政規(guī)范性文件。青白江區(qū)的營(yíng)商環(huán)境的區(qū)域優(yōu)勢(shì)打造后，越來(lái)越多的進(jìn)出口商、金融機(jī)構(gòu)、創(chuàng)新企業(yè)開(kāi)始快速聚集。

中國(guó)是出口大國(guó)，中歐班列往往去時(shí)滿載，回程貨物不足。因此，在成都國(guó)際鐵路港，記者還看到大量利用中歐班列回程列車(chē)，運(yùn)來(lái)的俄羅斯木材，這也滿足了中國(guó)西南地區(qū)巨大的木材需求。如今，“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”的經(jīng)濟(jì)新格局正在成都加速形成。成都的經(jīng)濟(jì)新生態(tài)正快速建立。


過(guò)去幾十年，中國(guó)不斷通過(guò)海運(yùn)參與和擴(kuò)展全球貿(mào)易，造就了沿海經(jīng)濟(jì)的繁榮。隨著一帶一路的推進(jìn)、中歐班列的開(kāi)通，一些內(nèi)地城市也直接擁有了“出?？凇保@得了幾十年前沿海城市同樣的發(fā)展機(jī)遇。

而讓機(jī)遇變成實(shí)實(shí)在在的發(fā)展成果，僅僅滿足于鐵路、港口等硬件的建設(shè)是不夠的。近年來(lái)，成都市著力于在“軟件”建設(shè)上下功夫，不斷優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，營(yíng)造經(jīng)濟(jì)新生態(tài)，取得了一系列成果。在全球經(jīng)濟(jì)遭遇新冠肺炎疫情重創(chuàng)的背景下，中歐班列今年取得的驕人業(yè)績(jī)顯得難能可貴。

順勢(shì)而為，向改革尋突破，因時(shí)而變，向創(chuàng)新求發(fā)展，要把“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”的愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，要讓成都早日成為泛歐泛亞的國(guó)際門(mén)戶樞紐城市，成都的“經(jīng)濟(jì)新生態(tài)”，還大有文章可做，還需要邁出更大的步伐，我們希望，中歐班列能夠一路乘風(fēng)破浪。

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