來源 | 斑馬消費 作者 | 范建

原標題：寒冬中的車企生存策：有的危中尋機，有的賣房、重整保命

疫情陰影籠罩下的半年，車市比樓市更加慘淡。

最難的時候已經過去，大型車企已在6月集體反彈，機構預計今年下半年，中國車市會慣性走強。

即便如此，難的依然會很難，比如力帆、海馬等。

疫情之下、大浪淘沙，可以預見的是，車企的兩級分化會更加明顯。

隨著疫情的影響逐漸減弱，中國乘用車市場逐漸回暖。

乘聯會數據顯示，6月，中國乘用車零售165.4萬輛，同比下降6.2%，環(huán)比增長2.9%，已實現持續(xù)4個月環(huán)比增長。

據統計，今年上半年，全國乘用車累計零售770萬輛，同比下降23%，凈減224萬輛。另一個明顯的趨勢是，一季度銷量減少208萬輛，二季度大幅收窄至17萬輛。

乘聯會的預計，下半年全國車市應會平穩(wěn)走強。

近期，各大上市車企已陸續(xù)公布前6個月產銷數據，強者恒強的趨勢愈加明顯。

覆巢之下難有完卵，哪怕是強大的上汽集團（600104.SH）和廣汽集團。

在車市最慘淡的一季度，上汽集團銷量同比下滑超過50%，其中下降最厲害的為上汽大眾，降幅超過60%。2月、3月上汽大眾分別銷售1.0萬輛和6.0萬輛，上年同期分別為11.10萬輛和16.69萬輛。

到6月，上汽大眾單月銷量已基本恢復到上年同期水平，前6個月降幅收窄至37.18%。上汽集團6月份銷量已超過上年同期，集團上半年累計銷售204.91萬輛，同比下滑30.24%。

同為大型車企，廣汽集團（601238.SH）經營趨勢與上汽集團表現相當。坐擁日系雙雄，廣汽集團從疫情的影響中恢復得更快。

廣汽豐田早在4月已恢復元氣，單月銷量同比增長46.90%，并之后連續(xù)3個月保持同比增長，前6個月廣汽豐田累計銷售32.09萬輛，同比增長3.11%。

得益于日系雙雄的強勁表現，廣汽集團上半年累計銷售82.46萬輛，同比下降17.51%。

大型車企尚且如此，中小車企更加難過。

海馬汽車（000572.SZ）上半年銷售汽車6529輛，同比下降54.74%，其中SUV賣出6526輛，轎車賣出3輛，轎車、MPV已雙雙停產。

銷量最慘的當屬力帆股份，半年累計銷售汽車1527輛（含新能源），還不如某些大品牌一天的銷量多，甚至在2月份產銷雙雙為0。

車市寒冬中，長安汽車成為了那一抹暖陽，逆勢飄紅、實屬難得。

上半年，長安汽車累計銷售83.10萬輛，同比增長1.32%，這主要得益于長安CS75PLUS，以及全新上市的福特銳際的良好表現。最難能可貴的是持續(xù)低迷的長安福特，似乎終于通過銳際這款車型掌握了中國消費者的喜好。長安福特半年銷售9.74萬輛，同比增長近30%。

疫情是一塊試金石，不經意間大浪淘沙。

力帆股份、海馬汽車等一眾小型車企2020年注定難熬，稍有不慎，就會與市場說“拜拜”。

重慶前首富尹明善，在65歲時，帶領力帆闖入汽車領域，趕上中國車市野蠻生長，成為民營造車典型。

然而，在車市寒冬中，力帆股份（601777.SH）大廈將傾、搖搖欲墜。

截至今年6月18日，力帆股份涉訴392件，涉及金額超過29億元。今年一季度末，公司資產負債率已達85.93%，期末貨幣資金僅有10.61億元，而短期借款和一年內到期的非流動負債合計超過90億元。目前，力帆股份正在推進重整。

和力帆股份一樣，海馬汽車當前的首要任務也是活著。

2019年，公司通過賣房、賣子等一系列手段，得以成功保殼，但公司經營狀況并沒有明顯改善。因主營業(yè)務盈利能力較弱，公司在撤銷退市風險警示后，仍實施其他風險警示。

海馬汽車短期內要靠賣車盈利比登天還難。上月，公司又推出了一項涉及145 套房產（共約4217.05 平方米）的閑置房產處置計劃。

寒冬之下，有危也有機。

目前，長安汽車（000625.SZ）正在推進60億元的定增，開啟第三次創(chuàng)業(yè)，全方位加強公司在技術、研發(fā)、品牌等方面投入，助力公司向智能出行科技公司轉型。

大企業(yè)有大企業(yè)的玩法。

2019年底，上汽和廣汽強強聯合達成戰(zhàn)略合作，計劃在聯合開發(fā)核心技術、共享產業(yè)鏈資源、聚焦新商業(yè)模式、合力拓展海外市場等方面展開合作。

長城汽車與寶馬的合作也在正在穩(wěn)步推進。2019年末，雙方合資的光束汽車已取得營業(yè)執(zhí)照。啟信寶顯示，長城汽車和寶馬各持光束汽車50%股權，公司董事長為長城汽車副總經理趙國慶。

今年以來，汽車股中最“跑紅”的當屬過去一直不溫不火的江淮汽車。

2017年，江淮與大眾成立合資公司，但一直沒有推出引發(fā)市場關注的產品。今年6月，大眾與江淮的合作終于進一步加深，合作已不再局限于這家合資公司。大眾將通過股權交易，持有江淮汽車控股股東江汽控股50%股權，同時，大眾將對江淮大宗增資45億元，成為持有合資公司75%股權的股東。

一系列股權交易和調整的前提下，江淮汽車（600418.SH）與大眾在產品層面達成協議，大眾集團承諾將授予合資公司 4-5 個大眾集團品牌產品，并在B級車和C級車細分市場，優(yōu)先考慮合資公司。

受利好消息刺激，從5月20日至今，江淮汽車已累計收獲12個漲停板。

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