來源|葉檀財經(jīng)（公眾號ID：tancaijing）
 

作者|葉檀
 

“這就是中華民族，這就是中國人，什么都壓不倒！”

9月8日，抗疫英雄鐘南山院士獲得共和國勛章，在接受采訪時，哽咽著說出這句話。

鐘南山說，自己在武漢的學(xué)生曾發(fā)來信息，小區(qū)居民們唱著國歌，高喊“武漢加油”。

2020年春節(jié)開始，每一個戰(zhàn)斗在一線的中國人，都會有類似的血與淚。

對中國人來說，除了單純的疫情戰(zhàn)役之外，我們還有一場更為持久、更為激烈、關(guān)乎國運的科技之戰(zhàn)。

華為、中興、?？?、Tiktok，多少民族企業(yè)、科技企業(yè)，被迫浴血奮戰(zhàn)，拼命搏殺！

為什么中國要承受這么多苦難？一方面，因為中國夠強大，另一方面，因為中國還不夠強大！

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這才是未來的主戰(zhàn)場 這場仗我們必須贏！

歷經(jīng)三次工業(yè)革命，AI時代，新中國第一次領(lǐng)跑世界。

可惜，桌子上的這位新朋友，受到極限打壓。

在美國主導(dǎo)的全球政治經(jīng)濟體系下，在未來科技領(lǐng)域，撕開一個口子，打破美國主導(dǎo)權(quán)，瓦解高通稅，注定會遭遇腥風(fēng)血雨。

苦難與輝煌并存，不經(jīng)歷風(fēng)雨見不到彩虹，卡脖子雖然痛，熬過去，挺過來，中國能走得更好、更穩(wěn)。

5G之戰(zhàn)我們?nèi)σ愿埃?G后時代我們需要更加專注，因為科技戰(zhàn)決勝在5G之后，地點在人工智能。

任正非曾說，5G是小兒科，人工智能才是大產(chǎn)業(yè)。當(dāng)今世界最具影響力的未來學(xué)家凱文凱利也說，人工智能會是下一個20年顛覆人類社會的技術(shù)，它的力量堪比電與互聯(lián)網(wǎng)。

任正非看到了什么？

埃森哲在報告中預(yù)測：2035年，人工智能將推動中國勞動生產(chǎn)率提高27%，經(jīng)濟增加值提升7.1萬億美元。

15年7.1萬億美元，再造大半個中國，中國很有可能借AI之勢超越美國。

數(shù)字是抽象的，場景更能說明未來，正如電力、互聯(lián)網(wǎng)給人類帶來的顛覆式變化，人工智能將再次改寫整個人類歷史，交互方式、生活方式、生產(chǎn)方式，一切都將翻天覆地。

不信？

9月15日，百度第十四屆世界大會上，人工智能的理想國落地人間。

2020年，特斯拉等一眾智能新能源力量在資本市場上備受追捧，市場買的不僅是新能源汽車，更是背后一條沒有天花板的新賽道。

百度世界大會現(xiàn)場，國內(nèi)首個 L4 級自動駕駛的前裝量產(chǎn)車，集成了Apollo自動駕駛技術(shù)的最新成果。

此時，車不再是車，而是移動的智能城堡。

百度Apollo無人車擁有上帝一般的視角，能夠同時觀察周圍幾百個目標(biāo)的實時動態(tài)。馬路上有什么車，跑得有多快，紅綠燈什么狀態(tài)，幾百米開外就一清二楚。

我之前去過長沙的無人車測試場，那時候的無人車，說是無人，其實副駕駛座上一定有位安全員，防患于未然。這次百度世界大會，百度Apollo無人車，真正實現(xiàn)了無人駕駛。

Apollo經(jīng)過600多萬公里測試、跑過全球27座城市，經(jīng)過了累計10萬人次的安全載客歷練。

AI老司機，開車沒問題，倒車入庫輕松愉快，大城市開車容易停車難，AI老司機用算法和天眼可以找車位。

還在吐槽倒車技術(shù)？那是因為你沒有用上AI，只能說明不用AI的人太LOW了。

只有AI不放心？

別擔(dān)心，百度早就做出預(yù)案，借助5G網(wǎng)絡(luò)，遠程安全員可以實時從云端操控車輛，和AI實現(xiàn)平行駕駛。

2020年4月，疫情剛解封，長沙、北京等地的民眾可以通過百度地圖、百度 App智能小程序叫到無人車。

坐的時候有點小忐忑，有點小幸福，又有插上翅膀的感覺。

李彥宏在百度世界大會上說，現(xiàn)在，北京普通市民在亦莊、順義等地方，也可以叫到無人出租車了。我們統(tǒng)計了一下，大概已經(jīng)有10萬人嘗試過無人車。我相信這個數(shù)字很快會迅速地增加到百萬人甚至更多。

5年之內(nèi)，無人駕駛技術(shù)會進入規(guī)模化的商用階段，大幅提升通行效率，因為無人車們懂得用大數(shù)據(jù)調(diào)整路線，無人車會用規(guī)則節(jié)省時間。

據(jù)百度分析，以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將能夠提升 15%-30%的通行效率。

節(jié)省的成本和時間，將直接帶來生產(chǎn)力的提高。百度預(yù)測，以提高15%到30%的通行效率計算，對GDP增長的絕對貢獻會是2.4%-4.8%，按照2019年15.54萬億計算，最低可以達到3000多億。

無人駕駛解放雙手之后，車會變成哈爾的移動城堡，在車?yán)锏臅r間，將從煎熬、等待變成享受和高效。

在《中國制造 2025》戰(zhàn)略中，提出中國到 2025 年，要掌握自動駕駛總體技術(shù)及各項關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群。

百度世界大會告訴我們，只要努力，小目標(biāo)是可以實現(xiàn)的。

人性和科技是智能化的兩條腿。中國社會在加速老齡化，養(yǎng)老問題成為中國發(fā)展的最大問題之一。

人工智能，表面上無人，實際充滿人情味。

在北京昌平區(qū)的國風(fēng)美唐小區(qū)，百度為200戶老人配備了定制款小度智能屏。手拿這款智能屏，老人們不僅可以聽?wèi)?、看相聲，還能簡單最直接的買到實惠的商品。

小度能幫老人們記錄血壓等測量指標(biāo)，還能幫老伙計們隨時開啟遠程互動。

人手不夠，人工智能補上。

現(xiàn)代社會老人孤獨，孩子也孤獨，父母工作忙，沒時間陪孩子是常態(tài)。

小度錄制20句話，能模擬父母的聲音給孩子講故事，人不在，陪伴一直在。

人在職場，身不由己。應(yīng)酬了一天，晚上到酒店，準(zhǔn)備睡覺，卻發(fā)現(xiàn)燈沒關(guān)，人躺在床上不想動，疲憊感真是咫尺天涯。

美國科幻電影或者電視劇里，無需動手就可以完成一切。在中國，擁有小度的酒店，用語音可以輕松搞定。

小度請關(guān)燈，音落燈滅！

國人出國，最尷尬的就是語言不通。

流浪地球中，有個場景讓人印象深刻：中俄宇航員通過一個通訊器，這個通訊器可以把不同國家的語言迅速轉(zhuǎn)換為通訊器佩戴者的母語，沒有延遲。 
 

這個讓人憧憬的畫面，百度其實已經(jīng)實現(xiàn)了。

在百度世界大會上，百度集團副總裁景鯤，戴上耳機，開啟【流浪地球】模式，一人一耳機，跨國溝通全程無障礙。翻譯這個職業(yè)，進入倒計時。

未來，是另一個世界。

苦難與輝煌 美好背后都是艱辛！

百度世界大會呈現(xiàn)的未來很美好。

在美好背后，充滿苦難。

這些年，百度給人的感覺用一個字形容：笨。

笨在哪？別人在賺快錢的路上蒙眼狂奔，百度偏要吭哧吭哧死磕研發(fā)，“全倉”AI。

李彥宏曾說：過去五、六年我們在研發(fā)上一直有非常大的投入，僅僅過去兩年我們在研發(fā)上的投入就高達兩百億。在中國五百強企業(yè)當(dāng)中，我們論收入肯定不是排在第一的，但是論研發(fā)占收入的比例，那絕對是第一的。而這個研發(fā)的投入，應(yīng)該說絕大多數(shù)都已經(jīng)投入到人工智能上了。

發(fā)現(xiàn)沒？百度2012年甚至更早就已經(jīng)大筆投入AI了。

2017年10月，李彥宏再次表示，百度每年把15%的營收用于研發(fā)，大約為人民幣100億元(約合15億美元)，百度可能是中國科技公司中研發(fā)投入最高的之一，在全球科技公司中也位居前列。

按照每年100億計算，百度在AI上的投入，接近千億。

李彥宏連續(xù)8年參加“兩會”，關(guān)于AI的提案多達13份。

《南風(fēng)窗》評價，李彥宏關(guān)于AI的言論，構(gòu)成了中國AI發(fā)展的一部簡史。

這個評論非常到位。

我們見過太多三年打魚兩年曬網(wǎng)，看過太多碰到困難輕易放棄，看過太多為了快錢忘記初衷，10年磨一劍的企業(yè)屈指可數(shù)，埋頭苦干幾十年的企業(yè)是珍稀動物，既不為生存所迫又能堅持初衷，大方向正確的企業(yè)鳳毛麟角。

百度能堅持，敢堅持，堅信苦難與輝煌并行。

李彥宏推薦《苦難輝煌》，創(chuàng)業(yè)多年，這本書給他的印象極為深刻

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“苦難50%輝煌50%，整本書的篇幅100%都在講苦難，其實做企業(yè)也是一樣，外界看著好像挺光鮮，其實在我看來都是苦難?！?/span>

還記2002年，為了迎戰(zhàn)Google，百度的閃電計劃”嗎？

李彥宏下了死命令，以雷鳴為首的“閃電計劃”成員必須在9個月內(nèi)“讓百度引擎在技術(shù)上全面與Google抗衡，部分指標(biāo)還要領(lǐng)先于Google。

互聯(lián)網(wǎng)史上抗擊外敵的經(jīng)典戰(zhàn)役，百度笑到了最后。

誰說工程師沒有血性，誰說百度沒有血性？迎難而上，敢于亮劍，百度骨子里有真血性。

如果說抗擊谷歌是閃電計劃，那投入AI就堪稱長征計劃。

李彥宏在百度世界大會上表示：

芯片、操作系統(tǒng)都是需要長期堅持的，因為它的商業(yè)價值不可能在短短的幾年之內(nèi)就體現(xiàn)出來，真的需要科技人員有雄心、有耐心，耐得住寂寞，而且真的是有信仰，覺得一定要掌握這門技術(shù)，才能夠把這個東西越做越好。

所以我們自己還是有長期的考慮，有長期的耐心，希望一步步把中國這些“卡脖子”的技術(shù)一點一點突破，最后被市場廣泛接受。

過草地，翻雪山，二萬五千里長征路，經(jīng)歷持久戰(zhàn)，耐得住寂寞，走過來了，必然是脫胎換骨，化蛹成蝶。

2020年百度世界大會上，我們看到的一切美好，都是百度AI長征路上苦修的成果。

人工智能不被卡脖子 百度用飛槳飛過去！

科技戰(zhàn)卡脖子，不是哪個企業(yè)的問題，民族企業(yè)，中國企業(yè)，誰都逃不過。直面挑戰(zhàn)，敢于面對已是不易，找到辦法，找到出路，更是難上加難。

在科技戰(zhàn)關(guān)鍵時期，百度給出了自己應(yīng)對的辦法。

在百度世界大會上，李彥宏公開表示：

在PC時代、移動互聯(lián)網(wǎng)時代，這兩個最基礎(chǔ)的核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)并不掌握在我們自己手中。

但是到了AI時代，百度的飛槳深度學(xué)習(xí)平臺和昆侖芯片，各自代表了AI時代的操作系統(tǒng)和高端芯片，這也代表了我們的研發(fā)進展。人工智能時代的到來給我們在操作系統(tǒng)和芯片領(lǐng)域帶來了新的機會。

飛槳是百度2016年全國首發(fā)的開源深度學(xué)習(xí)框架，經(jīng)過4年的迭代升級，功能不斷強大，開發(fā)效率越來越高。

根據(jù)百度最新的數(shù)據(jù)，截止2020年上半年，飛槳開發(fā)者數(shù)量已經(jīng)達到210萬，百度成了開發(fā)圈的黃埔軍校。

除了飛槳，百度還自主研發(fā)了AI 芯片——百度昆侖芯片，在數(shù)據(jù)中心、智能制造、自動駕駛等各個場景大規(guī)模使用。9月15日，百度發(fā)布第二代昆侖芯片，算力提升了三倍！

百度學(xué)會了“軟硬兼施”。

不斷升級的結(jié)果是，“軟硬一體 AI 大生產(chǎn)平臺”——百度大腦，越來越聰明。

作為百度人工智能的集大成者，百度大腦已經(jīng)掌握了5500多億知識，覆蓋我們生活中的方方面面，醫(yī)療、法律、金融、科技無所不包。

我們還要背什么數(shù)據(jù)嗎？不用，植入芯片就可以。我們需要的是分析能力，情感體驗?zāi)芰Α?/span>

更多的知識，意味著更多的理解、更多的認知，意味通過圖靈測試的人工智能巔峰。

這次百度大會，百度大腦虛擬人和康輝對話，簡直和真人無異，流暢度之高，讓人嘆為觀止。

技術(shù)改變我們的感受，虛擬技術(shù)能夠騙過大腦，讓我們的感受更真實，這不可思議，卻是事實。

長期投入人工智能，老黃牛式的耕耘，讓百度的領(lǐng)先性體現(xiàn)在方方面面。

在技術(shù)端：
 

在《哈佛商業(yè)評論》的“2019年全球AI公司五強”榜單中，百度是中國唯一上榜公司。

百度全球 AI專利申請量超過 1 萬件，其中中國專利 7000 多件，居中國第一。

在應(yīng)用端：
 

小度助手是目前中國市場規(guī)模最大、最活躍、最繁榮的對話式人工智能操作系統(tǒng)，目前月交互次數(shù)突破58億次，擁有超過42000名開發(fā)者和4000多個優(yōu)秀技能。

基于小度的智能音箱，智慧屏，百度全線領(lǐng)跑。

越是在長征途中，我們越要堅持一種信念傳達一種信心：無論遇到多大的阻礙，我們的人工智能研究和應(yīng)用都不會停止，更不會退縮。

這個時候，反而要用百倍的努力把中國人工智能做大做強。這樣的百度值得敬佩，人工智能時代，有百度這樣的企業(yè)，中國不會落伍。
 

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