來源丨海西商界（微信號(hào)：haixishangjie）

作者丨小海

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如今的中國(guó)雖然是全球制造業(yè)第一大國(guó)，但在高端制造領(lǐng)域不及德國(guó)，在零部件和材料方面也與日本有一定差距。
 

德國(guó)是歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家，又是第一次工業(yè)革命的受益者，高端制造業(yè)領(lǐng)先全球理所當(dāng)然。而日本則追求極致的工匠精神，因此在零件制造領(lǐng)域可謂享譽(yù)全球。

如此出眾的日本制造業(yè)，多年來孕育出了不少行業(yè)巨頭，例如日本電裝公司。

公開資料顯示，日本電裝最開始只是豐田汽車旗下的電氣配件部門。美國(guó)對(duì)日本進(jìn)行工業(yè)改造時(shí)，該部門才從豐田脫離出來，成為獨(dú)立的汽車零部件供應(yīng)商。

眾所周知，豐田是日本最大的汽車制造集團(tuán)，得益于此，電裝擁有相對(duì)豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。但在獨(dú)立初期，小體量的電裝依舊為公司生存問題而發(fā)愁，并曾為此推出過洗衣機(jī)產(chǎn)品。
 

直到豐田熬過日本汽車產(chǎn)業(yè)的低谷期，重新崛起后，有了訂單的電裝才發(fā)展起來。并在后期與德國(guó)零部件供應(yīng)巨頭博世達(dá)成了密切合作。

背靠豐田、博世，電裝公司一舉實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，并逐步將業(yè)務(wù)版圖擴(kuò)張至世界各地。

日前，在英國(guó)品牌評(píng)估機(jī)構(gòu)公布的“全球最有價(jià)值的20大汽車零部件品牌”中，日本電裝公司超過韓國(guó)現(xiàn)代摩比斯、加拿大麥格納，成功斬獲全球第一。

既然電裝公司如此出色，為何筆者會(huì)稱其為“隱形”冠軍呢？

一方面是因?yàn)榇蠖鄶?shù)普通消費(fèi)者對(duì)汽車零部件關(guān)注較少，不清楚行業(yè)情形；另一方面則是因?yàn)椋娧b公司原本就非常低調(diào)。

據(jù)筆者了解，這位日本制造業(yè)巨頭，已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)默默撈金30多年。

除了汽車行業(yè)及其從業(yè)者，電裝公司在圈外可以說鮮為人知。再者，電裝公司身為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游供應(yīng)商，即便是宣傳也不會(huì)將廣告搬到終端消費(fèi)者面前。

更何況，電裝公司早已在業(yè)內(nèi)打響知名度，幾乎不用宣傳，就有源源不斷的訂單找上門。

故而，電裝公司在外界的知名度并不高，但這并不妨礙該公司一年進(jìn)賬超3000億。數(shù)據(jù)顯示，2019年，電裝公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收達(dá)到3292億元。

為了追上汽車行業(yè)變革的步伐，電裝公司已經(jīng)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行了全面布局，并制定了2030的長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。

隨著全球汽車行業(yè)的加速變革，電裝公司有望迎來更大的突破。

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