來源丨創(chuàng)業(yè)商機(jī)（微信號：RMB173）

作者丨項(xiàng)目哥

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2021年創(chuàng)業(yè)的風(fēng)口浪尖是什么行業(yè)，其他我不太清楚，我就挑個我清楚的說。下一個風(fēng)口浪尖，絕對有同城配送的一席之地。

同城配送，說得接地氣一些，就是同城跑腿。跑腿業(yè)務(wù)，你們有沒有體驗(yàn)過呢？項(xiàng)目哥我就經(jīng)常使用美團(tuán)的跑腿，有時候深夜寫稿，肚子餓了，我除了點(diǎn)外賣，還會找跑腿幫忙到士多店買飲料。（就是這么懶哦~！其實(shí)，也不是，就是有時候天太冷了，不愿意自己再下樓去買）
 

現(xiàn)在人們的生活越來越便捷了，這也讓人們變得越來越“懶”，讓“懶人經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展變得更加的迅速。

想要利用“懶人經(jīng)濟(jì)”來賺錢，最重要的還是要抓住消費(fèi)者的心理，大大增強(qiáng)服務(wù)的實(shí)用性能，以滿足“懶人們”“懶到底”的要求。而同城配送恰恰就能滿足人們這方面的需求。

如今同城跑腿也已經(jīng)深入了人們的日常生活中，是便捷生活中，不可缺少的一部分。

現(xiàn)代生活節(jié)奏越來越快，越來越多的消費(fèi)者習(xí)慣了外賣訂餐等付費(fèi)跑腿服務(wù)，為了節(jié)省自己時間。與其說跑腿，是在“共享勞動力”，不如說是“共享時間”。

0成本起步

同城跑腿項(xiàng)目

這里先來分享一個案例，內(nèi)容來自@創(chuàng)業(yè)者老高：

我有個朋友老李，通過本地跑腿，雇了一個人，自己負(fù)責(zé)運(yùn)營，每個月100單左右，利潤1-2萬。

當(dāng)時他切入這塊市場，說已經(jīng)是紅海了，大平臺有順風(fēng)、達(dá)達(dá)，小平臺有人人跑腿、人人快送、UU跑腿、愛跑腿、美團(tuán)跑腿、美團(tuán)拍店、眾人幫、螞蟻微客、時間財富、微差事、百度地圖淘金、高德地圖淘金……

我?guī)退鸾饬艘幌率袌觯l(fā)現(xiàn)大平臺玩的都是高頻需求，客單價低。所以建議他玩小眾市場。

大平臺的玩法，本質(zhì)上來說，還是快遞。但老李本職工作是國企員工，且后期也想有發(fā)展，不想干成一個快遞員……所以我建議他玩成乙方生意。

乙方生意可以這樣玩：

一、先吸客

雖說老李工作時間自由，但肉身不自由啊，所以我建議他從線上引流做起。把跑腿業(yè)務(wù)發(fā)遍58同城、趕集網(wǎng)這樣的分類網(wǎng)站，淘寶店也開起來，刷個十幾單，就能上首頁。就這樣簡單操作了半個月，也算是接了幾單，客戶反響也還挺好。我讓他加到客戶微信，準(zhǔn)備做二次營銷。

二、再變現(xiàn)

但凡愿意出一兩百找人跑腿的，多半有錢沒閑，且需求旺盛。

我就讓老李在朋友圈發(fā)各種跑腿代送業(yè)務(wù)，還可以發(fā)展代理和下限（這個玩法以后說）

三、公司化運(yùn)作

就這樣操作了一年，老李的業(yè)務(wù)越做越精，自己也有點(diǎn)跑不過來了，于是請了兩個跑腿的小弟，自己就負(fù)責(zé)線上接單，和客戶聯(lián)絡(luò)感情，一個月躺在單位辦公室，一邊拿著幾千國企的工資，另一邊經(jīng)營著自己的副業(yè)，還交了一個18歲的小女友，換了輛奔馳C系……

按照目前的形勢發(fā)展下去，老李如果按照我給的方法，進(jìn)行公司化運(yùn)作，他一年賺一百萬都是輕輕松松的。

同城配送的6大模式

從字面上來看，不難理解，同城配送即是指在同一座城市內(nèi)進(jìn)行配送。我們?nèi)粘｜c(diǎn)的美團(tuán)或餓了么的外賣、叮咚買菜等都屬于同城配送范疇。

我們不能簡單的將同城配送理解為只在同一座城市進(jìn)行配送，同城配送與跑步類似，也分為很多種類型，不同類型也都有交叉。同樣，也都有各自不同的特點(diǎn)，也適宜不同類型的企業(yè)。

這里給大家列舉六大模式：

第一種：同城快遞——順豐、通達(dá)系

當(dāng)前，包括順豐、三通一達(dá)等主流快遞企業(yè)，都有同城快遞這一業(yè)務(wù)。如上海浦東發(fā)往上海靜安、北京大興發(fā)往北京朝陽，這些都屬于同城配送范疇。

目前，這些傳統(tǒng)的快遞公司同城快件都是按照頻次來進(jìn)行配送的。相對來說，順豐在這方面做得較好，時效也能保證，因?yàn)樗l次多，一天三、四、五個頻次都有。

該模式特點(diǎn)是：業(yè)務(wù)量巨大；運(yùn)輸距離遠(yuǎn)；有固定的運(yùn)力池；進(jìn)行的是集中式高密度的投放。

第二種情況：落地配——京東、丹鳥

所謂落地配，就是說由落地分撥、同城和地縣轉(zhuǎn)運(yùn)、入宅服務(wù)三大要素組成，它以開箱驗(yàn)視、半收半退、夜間送貨、試穿試用、送二選一、代收貨款、退貨換貨等核心的入宅服務(wù)為競爭亮點(diǎn)。

簡單來說，就是貨物落地配送，重點(diǎn)在貨物到達(dá)目的城市后的配送，至于這個貨物是怎么到達(dá)這個城市的，落地配公司不管。

該模式特點(diǎn)是：業(yè)務(wù)量中等、固定的運(yùn)力、集中式高密度投放、運(yùn)送距離中等。

第三種：同城多頻轉(zhuǎn)運(yùn)——全興達(dá)、東方萬邦

同城多頻轉(zhuǎn)運(yùn)，就是在同一城市內(nèi)多頻次地進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，它的轉(zhuǎn)運(yùn)頻次比快遞企業(yè)要更多，一般為半小時轉(zhuǎn)一頻。

該模式特點(diǎn)是：業(yè)務(wù)量隨機(jī)、??；運(yùn)力固定；運(yùn)輸距離較近；多以商務(wù)文件為主；呈現(xiàn)的是分散的、低密度投放結(jié)構(gòu)。

第四種：O2O模式——美團(tuán)、蜂鳥、達(dá)達(dá)

O2O，即線上到線下模式，是指將線下的商務(wù)機(jī)會與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下交易的平臺。大家耳熟能詳?shù)耐赓u，就是這樣一種形式。美團(tuán)、蜂鳥、達(dá)達(dá)是這一典型代表。

該配送模式特點(diǎn)為：業(yè)務(wù)量巨大；運(yùn)輸距離近，一般為3km范圍內(nèi)；配送物品多為非標(biāo)商品；運(yùn)力為區(qū)域性的固定運(yùn)力；呈現(xiàn)的是一種“區(qū)域性、發(fā)散+集中”的供給結(jié)構(gòu)，即配送員首先集中在某區(qū)域，然后散開（無法獲知訂單從哪里發(fā)出，訂單的去向也是發(fā)往各地），在完成訂單后配送員又集中在某一點(diǎn)（或區(qū)域）。

第五種：直拿直送模式——閃送、達(dá)達(dá)、美團(tuán)

直拿直送是一種新型的快遞模式，為用戶提供專人直送，限時送達(dá)的同城遞送服務(wù)。

該模式特點(diǎn)是：業(yè)務(wù)量??；運(yùn)輸距離較近；物品結(jié)構(gòu)多為商務(wù)文件或私人物品為主。

第六種：跑腿模式——鄰趣、美團(tuán)、達(dá)達(dá)、蜂鳥

跑腿模式起源于“懶人經(jīng)濟(jì)”。顧名思義，即為顧客代買代購，代辦事務(wù)提供有償服務(wù)。一般的跑腿業(yè)務(wù)主要是幫助顧客代買食品，送餐占據(jù)總業(yè)務(wù)的60%-70%。其他的業(yè)務(wù)則有代繳費(fèi)，代接送人，代表白，凡是自己不愿意花費(fèi)時間去做的事情，可以由他人代勞的事情，跑腿員都可以代你完成。

跑腿項(xiàng)目的優(yōu)勢

在眾多創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目中，屬于三低一高的首選項(xiàng)目

所謂三低一高，即低投入、低門檻、低要求，高收益。選擇跑腿創(chuàng)業(yè)，不僅投資少，而且沒有過多的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)要求，搭建好平臺，在購買一款跑腿軟件就可以正常運(yùn)營接單，非常簡單。

跑腿用戶量大，市場擴(kuò)展迅速

廣口市場供小于求，由于疫情的影響和近幾年跑腿用戶群體的改變，跑腿用戶量不斷攀升，跑腿市場擴(kuò)展也十分迅速，由原來的一二線城市開始向三四線城市普及，甚至部分發(fā)展較好的鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了跑腿公司。

跑腿服務(wù)類型多樣，覆蓋領(lǐng)域廣

眾所周知，跑腿行業(yè)結(jié)構(gòu)分為B端（商家）和C端（用戶），跑腿公司不僅可以與各大自配送商家合作，幫助他們配送訂單；還可以針對C端用戶，為他們做取送買辦排等服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)餐飲娛樂、生鮮果蔬、商業(yè)辦公等全領(lǐng)域覆蓋，項(xiàng)目類型多元化。

公司管理與人員調(diào)度方便，節(jié)省人力成本

與傳統(tǒng)跑腿公司相比，新型跑腿公司在訂單與人員管理方面更加方便，互聯(lián)網(wǎng)+跑腿管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)一鍵派單；監(jiān)控、調(diào)度一體化，大大節(jié)省人力成本，提高工作效率與經(jīng)濟(jì)效益。

眾多線下平臺轉(zhuǎn)向線上銷售模式，配送需求越來越大

由于受眾日常消費(fèi)習(xí)慣從線下開始向線上進(jìn)行轉(zhuǎn)變，眾多線下商家如生鮮果蔬、便利店、餐飲茶點(diǎn)等為符合用戶與市場發(fā)展需求也紛紛搭建起線上銷售平臺，配送業(yè)務(wù)量與日俱增，訂單源源不斷。

以上為大家總結(jié)的跑腿項(xiàng)目的優(yōu)勢，縱觀整個跑腿行業(yè)發(fā)展，選擇跑腿創(chuàng)業(yè)還是非常有發(fā)展前景的，畢竟越貼近生活的服務(wù)項(xiàng)目越賺錢。

寫在最后

這個行業(yè)會是下一個創(chuàng)業(yè)風(fēng)口，不只是因?yàn)樗切〕杀拘袠I(yè)，更重要的是，未來的十年將會是同城配送行業(yè)的黃金十年。

在2020年初經(jīng)歷了疫情的洗禮之后，無數(shù)行業(yè)都被迫停產(chǎn)、虧損，數(shù)不清的公司面臨倒閉的局面，唯有少數(shù)幾個行業(yè)在短時間的沉寂之后，快速復(fù)蘇，同城配送就是其中的一份子。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)受疫情沖擊，跑腿行業(yè)滲透率2020年2月份降到0.69%，但此后快速復(fù)蘇，8月份滲透率已升至0.85%，反超疫情發(fā)生前去年年底水平。

另外同城配送跑腿行業(yè)月活躍用戶量已達(dá)到450萬人，每月人均使用時長達(dá)到47.91分鐘，增長明顯。

隨著人們對同城配送變得更加依賴，會驅(qū)使平臺業(yè)務(wù)的多元化，只有專業(yè)化的平臺，才能在激烈的競爭中脫穎而出。

本文主要分享的是一個行業(yè)大趨勢，至于個人如何切入賽道創(chuàng)業(yè)，更多的是需要考慮自身的一些條件。

但是，我一向認(rèn)為，思路決定出路，我們首先是要想到，然后才能做到。

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