2021年全國(guó)兩會(huì)圓滿落下帷幕，這次兩會(huì)放眼全局、謀劃開局，開啟了奮進(jìn)新征程。

兩會(huì)期間，代表們關(guān)于通用航空建言獻(xiàn)策，主要圍繞擴(kuò)大備案類飛行計(jì)劃范圍，國(guó)家應(yīng)鼓勵(lì)社會(huì)投資培育航空運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)，統(tǒng)籌空地一體化通用航空應(yīng)急救援體系建設(shè)，讓飛機(jī)飛得起來(lái)、降得下去、控制得住，加強(qiáng)航空應(yīng)急救援能力建設(shè)，倡導(dǎo)通用航空的公益屬性，建議各省成立低空通航監(jiān)管局，建議放寬短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)座級(jí)范圍等。

天九通航積極響應(yīng)國(guó)家政策，致力為企業(yè)家打造一個(gè)共享專機(jī)平臺(tái)與商務(wù)休閑社區(qū)。首創(chuàng)中國(guó)首架共享專機(jī)“天九一號(hào)”成功首飛于3月17日再度高票入選年度公務(wù)航空十大新聞！

在公務(wù)航空發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)，“產(chǎn)權(quán)共享”早已是成熟的業(yè)務(wù)模式之一。目前中國(guó)高凈值人群總量已達(dá)132萬(wàn)人，其中2020年上榜福布斯的十億美元富豪人數(shù)達(dá)491人，財(cái)富凈值總額近1.57萬(wàn)億美元。后疫情時(shí)代，中國(guó)公務(wù)航空市場(chǎng)的消費(fèi)需求愈加旺盛，如何以模式創(chuàng)新推動(dòng)中國(guó)公務(wù)航空高質(zhì)量健康發(fā)展，是業(yè)界共同面臨的課題。以“產(chǎn)權(quán)共享”為突破點(diǎn)的公務(wù)機(jī)的購(gòu)買和使用方式的革新，正在被越來(lái)越多的潛在消費(fèi)群體所關(guān)注和接受，這對(duì)促進(jìn)公務(wù)航空運(yùn)行效率的提升、有效盤活國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)空閑運(yùn)力以及解決通航重資產(chǎn)難題等方面，都具有重要意義。

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