來源丨和牛商業(yè)（ID：heniucaijing）

作者丨梁建章

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即使站在眾多天賦型創(chuàng)業(yè)者中，梁建章都是出類拔萃的。

梁建章自小的標簽是“神童”，13歲獲得全國中學生計算機程序設計大賽金獎。16歲以初中生的身份考入復旦大學少年班，半年后進入復旦計算機系。一年后他考入了美國喬治亞理工大學，四年時間讀完了本科加碩士，22歲時進入甲骨文公司工作。

1997年國內(nèi)卷起創(chuàng)業(yè)的熱潮，回國后的梁建章也坐不住了，兩年后他與沈南鵬、季琦、范敏共同創(chuàng)辦攜程旅行網(wǎng)，2003年攜程在納斯達克上市。

在梁建章與攜程的故事里，他更扮演著神奇的角色，總能拯救攜程于危難時。

在攜程發(fā)展平穩(wěn)后，2007年梁建章辭去攜程CEO職位，前往斯坦福大學參加經(jīng)濟學博士課程，專注經(jīng)濟學人口創(chuàng)新領(lǐng)域。

2013年，攜程市場份額大跌，梁建章臨危受命，擔任董事會主席兼CEO。隨后，梁建章如猛虎般收復失地，開始打價格戰(zhàn)、大規(guī)模并購，2015年收購同城30%股權(quán)，收編藝龍和去哪兒。在同行的眼中，攜程當時的兇猛程度，就如森林之王的怒吼，震懾四方。

2016年梁建章再次隱退。

2020年疫情肆虐，旅游行業(yè)深陷危機。人們再見到梁建章，是他作為主播，在直播間里穿古裝，扮海王，說相聲，跳海草舞。這位理性企業(yè)家一改往日做派，在鏡頭前展示才藝，賺足了眼球，而攜程也從退訂數(shù)千萬訂單恢復到疫情前80%。

如今，社會給予梁建章更準確的定義：企業(yè)家、人口學家、經(jīng)濟學家。
 

他現(xiàn)在更多會表達自己對人口問題的看法和建議，在我國開放三孩的政策中，梁建章起到了重要的推動作用。

從創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在，梁建章為何總能力纜狂瀾？這其中過程是怎樣的？他選擇研究人口問題是否與攜程有關(guān)聯(lián)？和牛商業(yè)（ID：heniucaijing）查閱相關(guān)資料，尋找到一些答案。

以下為專訪內(nèi)容整理：

01 創(chuàng)立攜程，引入“六西格瑪”管理手段

如何成為一個成功的企業(yè)家？這個很難說，我可能就是運氣比較好，我比其他人早回國幾年，趕上了經(jīng)濟最活躍的時候，選擇了最能獲取經(jīng)濟價值的行業(yè)。

后來是自己對非IT，特別是社會科學等領(lǐng)域感興趣，所以選擇了經(jīng)濟學，所以對整個經(jīng)濟的大勢也一些理解，這對我做企業(yè)和做社會研究都有一定幫助。

我其實相對比較保守，但是90年代互聯(lián)網(wǎng)那個火太旺了，竟然把我這種人也會燒起來。當時硅谷非常熱，我作為最早的一批華人工程師，深受影響，在甲骨文工作的時候就把國外的技術(shù)引進中國，可以提升各行各業(yè)的效率。后來自己也有了很多心得，寫了一本書《網(wǎng)絡社會的崛起》。

我就對移動互聯(lián)網(wǎng)做了一個預測：將來的人可能只需要帶著一個東西就夠了，比如一個容納了各種各樣的功能的小平板。這是一個能改變經(jīng)濟、社會的運行規(guī)律的東西。

再加上自己平時也喜歡旅游，發(fā)現(xiàn)中國旅游行業(yè)有很大提升空間，回國之后便創(chuàng)立了攜程。

專注做一個行業(yè)，是我們多位創(chuàng)始人一致認可的理念。即使我們在產(chǎn)業(yè)上下游也會做一些布局和投資，但整體上來說，我們始終專注在旅游行業(yè)。一開始專注做酒店、機票，后來做度假產(chǎn)品、跟團游等，都是圍繞著旅游這個大命題來做，這樣不斷加深就最容易出效果，短期就能夠把利潤做上去。我們一直是堅持專注化的戰(zhàn)略，也確實嘗到了甜頭。

當時還做了一個比較成功的戰(zhàn)略，不在乎說一定要互聯(lián)網(wǎng)。所以一開始我們大量的交易是通過電話做的，我們當時可能建了中國最好的呼叫中心，因為當時電信、銀行還沒有建立呼叫中心，我們已經(jīng)是有幾千人的規(guī)模了。

但后來，隨著流程越來越復雜，情況也越來越多，我們再要去優(yōu)化流程、減少缺陷，就變得困難。于是，我們引入了名為“六西格瑪”的管理手段。

這是一種改善企業(yè)質(zhì)量流程管理的技術(shù)，以“零缺陷”的完美商業(yè)追求，帶動質(zhì)量成本的大幅度降低，最終實現(xiàn)財務成效的提升與企業(yè)競爭力的突破。盡管相較于制造業(yè)，服務行業(yè)很難達到百萬分之一的差錯率，但即便是從百分之幾降低到百分之一、千分之一，也是非常大的優(yōu)勢。

當時，全國服務行業(yè)中用六西格瑪?shù)钠鋵嵅⒉欢嘁姟?/span>

02 退隱到回歸，經(jīng)濟學應用于管理

攜程當時確實強，沒有什么對手。2006、2007年的時候，我對包括心理學、社會學、經(jīng)濟學在內(nèi)的社會科學類的課程非常感興趣，我決定辭去攜程CEO，到斯坦福去攻讀經(jīng)濟學。

攻讀經(jīng)濟學，也給我?guī)砹斯芾硭悸飞系母淖儭?/span>

一方面，這加強了我通過數(shù)據(jù)分析和科學管理來提高管理效率的思路意識。另一方面，經(jīng)濟學不單有數(shù)據(jù)分析，還有通過模型和假設去推導、預測結(jié)果的理論分析。這可以幫助我們對整個行業(yè)進行分析，甚至形成穩(wěn)定的公司戰(zhàn)略。

在經(jīng)濟學里，有一種經(jīng)常使用的戰(zhàn)略：一報還一報。比如，我們不會主動發(fā)起價格戰(zhàn)，但對于挑戰(zhàn)者，對于打價格戰(zhàn)的對手，我們會快速反擊，堅決跟進或者給予回擊。

另外，經(jīng)濟學有一套統(tǒng)計方法，現(xiàn)在叫大數(shù)據(jù)，即用統(tǒng)計方法找出因果關(guān)系和規(guī)律。這對我思考公司如何從數(shù)據(jù)出發(fā)，總結(jié)出一些規(guī)律，用數(shù)據(jù)提高效率，是非常有幫助的。

到2009年的時候，互聯(lián)網(wǎng)開始起來了。那時候是互聯(lián)網(wǎng)真正開始在中國普及，比如百度從很小一下變成大家獲取資訊的重要渠道，把這些渠道用好的公司，例如去哪兒就做的比較好，攜程就慢了。

2011年下半年，當時我在芝加哥，攜程的市場份額受到了比較大的影響，雖然當時攜程的體量和市場份額還是最大的，很多競爭對手在不同領(lǐng)域的增長速度都超過了我們。

但回國后我沒有立刻回攜程做CEO，當時認為人口政策的一些研究和推動更緊迫，所以先去北京大學光華學院做教授。

直到2013年，移動端起來了，價格戰(zhàn)、平臺化都是攜程面臨的很大挑戰(zhàn)，需要快速改變一些策略。如果能夠讓現(xiàn)有的團隊發(fā)揮最大的作用，最好的辦法就是把老的創(chuàng)始人拉回來帶著他們拼命跑一陣。

我回來以后，攜程幾乎跳過了PC互聯(lián)網(wǎng)，直接進入無線為主導的時代。攜程的兩件事大家印象比較深刻：價格戰(zhàn)和大規(guī)模并購。在很多人的印象里我很兇猛，這倒不是主動的兇猛。

我是把公司的權(quán)利分散化了，我不在的幾年，由于各方面的原因，公司越來越集中化。集中化對于效率是有好處，但是對于競爭對手的反應速度就會有問題。

當時就做了一個改革，采用分權(quán)模式。就是把公司的各個產(chǎn)品線分成小公司一樣的事業(yè)部，它有很大的權(quán)利，可以拿著自己的虛擬股票，要錢跟公司要，那時候放權(quán)比較多，如果有項目的話，他們就非常激進地做市場份額，所以市場感受到的是攜程很兇猛。

但是從經(jīng)濟性的角度來講，這也是對的，尤其你在領(lǐng)先的位置，如果有第二、第三想通過價格去挑戰(zhàn)市場份額，你最佳的策略還是堅決地回應，他們實際上也打不過你，因為他沒有這樣的財力，原則上是認可的。

03 人口問題是中國經(jīng)濟隱患，縮短上學時間挺好

我開始到斯坦福大學一開始是想做創(chuàng)新方面的事情，我跟的教授是研究創(chuàng)業(yè)的同時，又研究勞動力經(jīng)濟學，他寫過一些關(guān)于這方面的權(quán)威性文章，所以我就被他帶到了勞動力經(jīng)濟學里面，同時也研究創(chuàng)業(yè)。

然后我又到芝加哥大學做了半年博士后，跟加里·S·貝克爾（美國著名經(jīng)濟學家）一起做研究，他很擅長用經(jīng)濟學的手法研究人口問題。

恰好當時看到日本經(jīng)濟產(chǎn)生很多的問題，研究之后思考日本經(jīng)濟問題是否和老齡化有關(guān)，是否是老齡化導致了創(chuàng)業(yè)人數(shù)的減少。

在這個想法基礎上研究中國的人口問題，因為計劃生育的問題，導致小孩少了很多，未來的人口結(jié)構(gòu)就非常難堪，所以人口問題對中國來說是非常嚴重，非常緊急的問題。

八十年代人口增長還是很快的，所以執(zhí)行了限制生育的政策，到2010年之后，這個問題是可以在學術(shù)圈，非常小的圈子里討論了，但沒有第一個人敢去碰這個事情。

我認為未來中國經(jīng)濟到底能夠好或者是更好，其中差別最大的因素就是未來的人口政策。人口問題是中國經(jīng)濟最大的一個隱患，我覺得無論如何也要說出來。

另外一方面，有兩撥人錯位了，一撥是經(jīng)濟學家，經(jīng)濟學家知道人口少不是好事，但是他們不知道中國的出生率很低，還有一撥是人口屆，他們并不認為人口少是一件壞事，而經(jīng)濟學家和人口屆這兩撥人又不怎么交流，導致大家都不關(guān)心人口問題。

那后來媒體上要感謝微博，最先突破的是微博了，大V說的有些話題還是可以討論的。

我們曾經(jīng)做過一個調(diào)查，攜程的員工平均不到一個娃，越是有錢的高管，雖然有能力生二胎，但是對她來說，生育的機會成本更高，她也不一定愿意生孩子。

上海北京的生育率只有0.8%左右，連平均值2%都沒到。現(xiàn)在大城市的這種低生育率正在向二、三線城市蔓延。

為了促進生育，我提了很多具體的建議，比如說女孩子最好跟媽媽姓，高中最好兩年制，讓女孩早點工作、早點結(jié)婚，就可以早點生娃。

在我的經(jīng)歷里，能夠去讀博士還是很特別的，主要得益于少年班，因為那時候書沒有讀夠，跳了很多級，很早完成了學業(yè)，能夠在比較年輕的時候創(chuàng)業(yè)，小有所成和能夠退下來，讓我有機會去斯坦福讀經(jīng)濟學博士。

中國的教育成本那么高，就是因為高考，如果勤奮學習只是為了考試，非常浪費。縮短一點學習的時間，早點過這個關(guān)挺好的。我就縮短了，我進大學的時候只有15歲。

并且，最直接、最有效的方法就是直接給補貼，一般國家都會花GDP的2%~5%在這個補貼上。至于有沒有用，我覺得思考問題還是要第一性原理，什么時候最有效，雖然有的制度改起來容易，有些難。

人類最終發(fā)展是靠創(chuàng)新，那要怎樣創(chuàng)新呢？第一需要人口，第二需要旅游。不同的地方有不同的思想、技術(shù)、物產(chǎn)，一個人口多的地方，又能夠跟遠方交流，必不可少地要通過出行來完成。

從歷史的角度上說，為什么說越多人旅行的交通樞紐，創(chuàng)新力越旺盛？如果說中國未來成為強國之一，其中一個標志就是中國人到更多的國家去，其他國家的人更愿意到中國來。

創(chuàng)新對于一個國家和一個企業(yè)來說，有很多共通的地方，國家可以培育一個好的環(huán)境，但也需要民間的力量充分發(fā)揮出來。

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