前沿科技與生活享受之間的鴻溝，才是產(chǎn)品真正的契機。

科技改變了我們做每一件事的方式，也改變了我們生活的節(jié)奏。

這是因為前沿技術始終伴隨著我們左右，我們也開始被前沿技術吸引甚至過度包容它。前沿技術就像一部電梯，可以隨心所欲地把我們帶到新的高度，但我們也必須做好使用樓梯的準備。

技術對我們生活的滲透是漸進的，有時我們甚至可能沒有意識到技術已經(jīng)改變了我們的生活，甚至我們被技術培育了更多。當我們環(huán)顧四周并意識到技術如何積極地改變了我們的生活時，我們還必須記住技術如何通過影響我們的思維過程、想法和偏好來改變我們的生活。最大的問題是，什么才是對我們生活真正好的前沿技術？

科技如何巧妙融入生活？

所謂的技術，最終一定是為人所服務。而對于一款優(yōu)秀的科技產(chǎn)品而言，需要在體驗與科技之間找到平衡點，而不是過度設計，不是把新問題拋給消費者。Apple 電腦的外觀以極簡和時尚著稱，但如果不是因為它優(yōu)質的直觀軟件和質量構建，它可能永遠不會像現(xiàn)在這樣受歡迎。

前沿科技與生活享受之間的鴻溝，才是造就一款好產(chǎn)品真正的契機。

這樣的機遇放在汽車產(chǎn)品上就更好理解。如今，純電動汽車的快速突破給消費者帶來了全新的用車體驗，但完全不同的用車邏輯和方式并不能說服所有消費者。于是混動汽車成為了前沿科技與生活享受之間最佳汽車技術。

但在混動汽車產(chǎn)品之中，既讓產(chǎn)品帶來全新體驗，又讓過去的用車方式不發(fā)生巨變是一件足夠難的挑戰(zhàn)。一個很好的案例是一汽豐田亞洲龍所搭載的豐田THS II混動技術。

豐田擁有20多年的混動研發(fā)歷史，最新豐田混動系統(tǒng)，利用發(fā)動機與電動機的“智慧融合”，將阿特金森循環(huán)高燃效自然吸氣發(fā)動機、行星齒輪機構、發(fā)電機、高性能電池組、動力控制系統(tǒng)等技術組成了一個系統(tǒng)級別的最優(yōu)方案，這是對于消費者來說最好的方案，它既帶來實際的油耗降低，帶來更好的體驗，也無需額外充電，不改變用戶使用習慣。

迄今為止，豐田混動車全球2000萬銷量，在中國也已擁有180萬車主，這也許就是消費者用腳投票的最好例證。

對于一項搭載新技術的汽車產(chǎn)品來說，好的體驗應該是無感的，并不是需要消費者重新學習復雜的交互和原理，這才是真正將科技融入生活的最優(yōu)解。

生活甜區(qū)背后的思考與平衡

設計最少的東西并不一定意味著它設計得很好。正如蘋果設計大師喬納森·艾夫(Jonathan Ive) 強調的那樣，“簡單并不意味著不會雜亂無章……簡單本質上是在描述一個物體或產(chǎn)品的最核心的目的和位置?！?nbsp;

對于智能生活來說，科技的應用需要恰到好處，需要產(chǎn)品設計者背后的巧思。每當出現(xiàn)“我正好需要你正好有”的感覺，這才是在生活中不經(jīng)意間贏得的好感。

而相反的，過度的設計往往是一種「恐懼」的體現(xiàn)。

對市場恐懼，對自己不自信，才會堆料式的想要解決所有問題，以至于陷入一種不再為努力獲得任何價值的地步，更像是陷入一個“收益遞減規(guī)律”之中。

所以想要尋找到一款產(chǎn)品的在科技與生活之間的「甜區(qū)」，不僅需要一個以用戶為中心的過程，更要讓一些真正的、在生活中使用最多的用戶在選項中進行選擇、創(chuàng)造和反饋。

對于汽車產(chǎn)品更是如此，汽車并不應該按照固有的車型級別的劃分來匹配科技功能，而是應該像一汽豐田亞洲龍一樣思考，匹配用戶真正需要的科技，目的不是為了帶來「躍級的體驗」，而是真正為用戶思考后所帶來的體驗。

例如全新亞洲龍新增10.1英寸多媒體導航系統(tǒng)與新增12.3英寸全液晶多功能信息顯示屏，按理說兩塊大屏足以顯示足夠的車輛、導航、安全等信息，但為了讓日常的使用更加輕松，它還額外配備了10英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)，還能與雙屏進行三屏聯(lián)動，用科技帶來便利的同時，讓人車溝通更輕松。

當然，最重要的科技還是在那些表面上人們不會注意到的技術上。全新亞洲龍不僅與雷克薩斯ES共享豐田TNGA-K平臺，具有高端豪華轎車的性能和卓越的品質，由外及內(nèi)再次升級，產(chǎn)品力大幅提升。除了帶來了多種駕駛模式之外，還搭載了最新頂級安全套裝——全新一代豐田Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)。

這其中就有針對十字路口左轉時對向直行車，左右轉時人行橫道行人識別功能，緊急轉向輔助功能等多個真正的前沿技術，這都能給用戶的智享生活帶來全新的體驗，這更是一款汽車產(chǎn)品需要找到的「甜區(qū)」。

深思熟慮的「不妥協(xié)」

大多數(shù)“全能”產(chǎn)品似乎都很薄弱，因為你不能討好所有人，反而需要更好地做好一件事并從中取得成功。所以往往深思熟慮后的設計才最能打動人，讓用戶感覺到「甜」。

更重要的是，任何一款產(chǎn)品的技術整合方法必須適合其能力和當?shù)匚幕??；叵肟萍籍a(chǎn)品的歷史，很明顯，隨意的技術集成從來沒有奏效過。

作為一款汽車產(chǎn)品，尋找到自己的真實用戶，為他們專心打造一款產(chǎn)品是難得的，更是難做到的。以亞洲龍全新的內(nèi)飾為例，我們看到它擁有了「中國式尊享后排」，這是一汽豐田深入洞察中國用戶需求后，特意優(yōu)化了后排功能，配備了電動后遮陽板、電動可放倒座椅等各類高科技人性化配置。甚至在ISOFIX兒童安全座椅的下方固定物和上方系繩添加了加蓋導向型底座，使安裝兒童座椅更為方便。

同時，針對如今用戶對于空氣質量的需求，帶來了S-Flow氣流雷達空調。它能夠可檢測駕乘人員的位置，三區(qū)恒溫，擁有智能與節(jié)能的人性化空調系統(tǒng)，而整套空氣凈化系統(tǒng)還可以抑制空氣中的有害物，帶來清新空氣。

這都是以真實的目標用戶角度帶來的配置選擇，每一個設計選擇的「合適」而不過度。相反，這并不是因為可以選擇的技術數(shù)量急劇增加，而盲目堆料。

不過，亞洲龍在另一個方面也有「不妥協(xié)」的型格態(tài)度，這就是安全。

它不僅擁有以高等級碰撞安全性為目標進行研發(fā)的高剛性GOA車身，讓車身兼具強度與柔韌性，最大限度保護駕駛者。同時，亞洲龍還全系標配10個SRS空氣囊，數(shù)量同級領先，為乘客安全提供全方位守護。

亞洲龍這款產(chǎn)品有自己的堅持，但以全新技術的融合，也給亞洲龍帶來的突破與「舒適體驗」。

「世界瞬息萬變，除非你學會適應和適應以脫穎而出，否則你將逐漸被遺忘。」《品牌藝術》的作者伯納德·凱爾文·克萊夫(Bernard Kelvin Clive) 曾經(jīng)說過。

亞洲龍這款產(chǎn)品，以全面的綜合實力在前沿科技與生活享受之間尋找到屬于自己用戶的「甜區(qū)」。在這塊「甜區(qū)」的背后是一汽豐田持續(xù)推進TNGA強化戰(zhàn)略，順應中國市場消費升級趨勢，進一步滿足中國消費者對于高端旗艦車型的期待，更是“致真至極”品牌口號與“量產(chǎn)幸福”的初心。

傳統(tǒng)并不意味著一成不變。相反，它是根據(jù)需要適時調整，從一代到下一代的變化被視為意義重大。繼承傳統(tǒng)的產(chǎn)品很難被有意識地發(fā)現(xiàn)，即使一個傳統(tǒng)經(jīng)歷了幾代的重大變化，要維持它吸引用戶的內(nèi)核沒有變化，便是延續(xù)傳統(tǒng)并創(chuàng)新的正真難點。

產(chǎn)品價值觀、經(jīng)典設計往往會傳達更多對于產(chǎn)品的傳承內(nèi)核。一汽豐田亞洲龍似乎更是說明了這個道理，汽車產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)不僅僅是繼承，更是需要更大能量的創(chuàng)造才能支撐。

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