其實回顧迪斯的履歷，其激進的改革策略，雖然立竿見影，但是在傳統(tǒng)主機廠的體系內(nèi)，很容易觸犯其他人的利益。

其雷厲風(fēng)行的性格，也和馬斯克有些相像，這也導(dǎo)致這位職業(yè)經(jīng)理人，或許很難在一家利益交織復(fù)雜的企業(yè)中，完美推廣自己的策略。

時至今日，在外人談及迪斯的離職時，也都會肯定其策略，馬斯克也認(rèn)為為迪斯做得非常對。“迪斯在推動大眾汽車快速邁向電氣化方面功不可沒，有他是大眾的幸運?！?/p>

如今這位德國汽車強人，選擇加盟英飛凌，或許也是他施展自己抱負(fù)的關(guān)鍵一戰(zhàn)，畢竟今年64的迪斯，已經(jīng)不算年輕了。

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