第一次去新疆，都已經(jīng)是2018年的事兒了。

當(dāng)時(shí)是去新疆試駕一汽-大眾探歌，因此關(guān)于新疆的所有回憶都與探歌有關(guān)，開(kāi)著探歌去了茫茫大戈壁，去了喀納斯湖，對(duì)于探歌這款車也是印象深刻。

探歌這款車在當(dāng)時(shí)是我覺(jué)得一汽-大眾真正意義上面向年輕消費(fèi)群體的一款產(chǎn)品，在外形設(shè)計(jì)和功能配置方面緊跟了時(shí)代潮流，雖然跟競(jìng)品車型相比年輕化做的不是那么明顯，但對(duì)于一汽-大眾這樣偏傳統(tǒng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算是極大的突破。

時(shí)隔5年，全新探歌終于來(lái)了，新車將于2023年上海車展上市，5年之后換新而來(lái)的全新探歌，到底又有哪些變化呢？

不賣關(guān)子了，全新探歌基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體造型，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)新車還搭載了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新探歌外形上的變化幾乎可以忽略不計(jì)，整體輪廓跟現(xiàn)款車型相差無(wú)幾，前臉的變化主要是進(jìn)氣格柵的造型有了調(diào)整，兩側(cè)的大燈組內(nèi)部也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，同時(shí)新車還會(huì)繼續(xù)提供R-Line版和普通版。

來(lái)到車內(nèi)是大家比較熟悉的大眾的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了環(huán)抱式的座艙設(shè)計(jì)，運(yùn)用了比較多的軟性材料。在屏幕部分，全新探歌搭載了一塊10.3英寸的全液晶數(shù)字儀表以及9.2英寸的懸浮式中控大屏。這塊屏幕大家常用的一些功能也都能實(shí)現(xiàn)，UI設(shè)計(jì)也是大家比較熟悉的大眾設(shè)計(jì)風(fēng)格了。

外觀內(nèi)飾，全新探歌好像是變了，又好像沒(méi)怎么變，但是有幾個(gè)地方的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的，比如全新探歌是采用了短懸長(zhǎng)軸的設(shè)計(jì)，軸距達(dá)到了2680毫米，所以整個(gè)內(nèi)部空間還是相當(dāng)可觀的，甚至讓人懷疑一汽-大眾是不是跑去本田家偷學(xué)了“M&M”理念，再搭配上巨大的全景天窗，坐在后排整個(gè)的視野還是非常不錯(cuò)的。

還有一點(diǎn)，相比其他品牌喜歡用哈曼卡頓或者BOSE音響不同，全新探歌依然選用的是頗受年輕人喜歡的Beats Audio音響系統(tǒng)，雖然在專業(yè)人士看來(lái)Beats音響其實(shí)并不入流，但試著想想，真正的車主有幾個(gè)是專業(yè)人士？Beats深受年輕人喜歡的一大原因就是低音效果出眾，尤其適合開(kāi)車時(shí)候聽(tīng)的嗨曲，這點(diǎn)或許會(huì)成為探歌的一大加分項(xiàng)。

我個(gè)人覺(jué)得，全新探歌最大的亮點(diǎn)還是它所搭載的大眾最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，最大扭矩250牛米，參數(shù)上相比現(xiàn)款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升了8kW，峰值扭矩沒(méi)變化，但別小看這看似微不足道的提升，峰值扭矩沒(méi)變化，但峰值扭矩對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速區(qū)間更為寬泛，其在1200rpm~5600rpm便能夠輸出80%以上的扭矩，并于1750rpm~4000rpm持續(xù)輸出100%最大扭矩，相比現(xiàn)款車型搭載的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩覆蓋范圍提升了80%。

最為直接的感受就是全新探歌中低速更加有勁，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)速度也變得更快，這還要得益于保時(shí)捷同款可變截面渦輪增壓技術(shù)。

全新探歌不僅動(dòng)力性能更強(qiáng)了，油耗反而還更低了，全新探歌所搭載的1.5T Evo 2發(fā)動(dòng)機(jī)采用了米勒循環(huán)、中置式VVT、APS大氣等離子噴涂、電子調(diào)節(jié)水泵、可變排量機(jī)油泵、350bar燃油噴射系統(tǒng)等技術(shù)，有效降低了油耗，相比1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗從6.45L降低至6.1L。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

所以說(shuō)全新探歌說(shuō)自己是一輛可以跑拉力賽的SUV，聽(tīng)上去確實(shí)有點(diǎn)吹牛的成分，但是實(shí)際性能表現(xiàn)，至少相比同級(jí)別競(jìng)品車型，動(dòng)力性能的表現(xiàn)確實(shí)算得上出色?？瓷先ナ裁炊紱](méi)變的全新探歌，比5年前的自己在性能和操控方面，強(qiáng)的可不是一星半點(diǎn)。