不知不覺從去年12月份買車到現(xiàn)在已經(jīng)4個多月了，除了感嘆時間過得飛快，唐DM-i的里程數(shù)也一直在不停地上漲，很快就來到了3300多公里的行駛里程。唐DM-i自從到家之后的使用狀態(tài)就是基本上每天都在開，除了上下班代步以外，周末偶爾出門游玩兒或是辦事、逛街、買菜和接送娃也都離不開它。

買車的時候基本上沒有太多考慮其他車型，因為唐DM-i自打上市之初我就一直在默默關(guān)注。很喜歡比亞迪的這套DM-i混動系統(tǒng)，既可以像電動車一樣代步通勤，又能跟燃油車一樣出行無憂，不擔(dān)心續(xù)航里程，而且唐DM-i這輛車無論顏值、空間還是配置也都深得我心，在我看來算是最合適的一個選擇。

DM-i這套混動系統(tǒng)主要由兩部分組成，一部分是電池和電機(jī)，另一部分就是發(fā)動機(jī)。因為112公里的純電續(xù)航里程，只要充電就能開，這部分和純電動車幾乎沒什么區(qū)別，開起來完全就是安靜平順的駕駛感受，而且純電開還很省，差不多就是一毛錢一公里吧，112公里的純電續(xù)航充一次至少也夠開3天左右。

DM-i系統(tǒng)混動模式行駛也是以電機(jī)驅(qū)動為主，發(fā)動機(jī)負(fù)責(zé)發(fā)電供給電池，只有在大腳油門加速和高速行駛的時候發(fā)動機(jī)才會參與驅(qū)動，這樣就可以讓電機(jī)和發(fā)動機(jī)工作在各自最高效率的工況之下，達(dá)到省油的目的，同時也有更接近純電動車的駕駛感受，混動模式百公里油耗5L左右，即使不充電開也比油車更省油。

全景影像是個很實(shí)用也很好用的功能，能同時顯示全景和倒車或車側(cè)、車前的視角，周圍有什么障礙都一目了然，即使這么大一輛車開起來也不會有任何壓力。

全液晶儀表顯示的信息很豐富，包括胎壓、行駛模式、電量、車速等等一系列的信息，方向盤上的多功能按鍵操作儀表和車機(jī)大屏以及電子檔桿附近的一些功能按鍵也都很方便。

七座的大空間家用無憂，2+3+2的座椅布局日常使用非常方便，第三排座椅不常用可以放倒，五座加上一個大后備箱很實(shí)用，而需要的時候第三排又隨時可以多坐兩個人，對于全家出行的情況也完全可以應(yīng)付，而且座椅的電動調(diào)節(jié)和通風(fēng)加熱都配齊了，舒適性也很不錯。

在用車過程中，唐DM-i的表現(xiàn)一直都很穩(wěn)定，可圈可點(diǎn)，希望在以后的日子里能繼續(xù)保持，依舊能如此讓我和家人都滿足。