我的新蒙是豪華版，入手已經(jīng)有半年的時(shí)間了，行駛里程也有9000多公里了，從這段時(shí)間使用，這車各方面都讓我滿意。
動(dòng)力——全系都是2.0T的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際動(dòng)力還挺不錯(cuò)，最大功率238匹馬力，最大扭矩3765牛米，配上8AT的自動(dòng)變速箱，官方的百公里加速時(shí)間才6.5秒，我雖然自己沒有去測(cè)過(guò)，但實(shí)際開起來(lái)我覺得動(dòng)力還是相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，特別是在高速上的時(shí)候，即便在120的時(shí)速下想要加速，依舊還有不錯(cuò)的推背感。這個(gè)成績(jī)已經(jīng)能打敗路面上98%的車了，日常加速完全沒問題，不管是起步，還是中段加速，動(dòng)力都不存在不夠用的情況
油耗——因?yàn)槲遗艿穆凡辉趺磽矶拢疫€經(jīng)常跑高速，我這車現(xiàn)在平均油耗8.1L，我覺得這個(gè)油耗對(duì)于一臺(tái)動(dòng)力還不錯(cuò)的中級(jí)車來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是很低的油耗了，而且我還一直加的便宜的92號(hào)汽油。
底盤——過(guò)起伏路面的時(shí)候，能夠明顯感覺到車身一直緊貼地面，沒什么拋離感。過(guò)彎的時(shí)候即使速度稍微快一點(diǎn)，也不會(huì)覺得有多嚴(yán)重的側(cè)傾。而且方向盤很可控，轉(zhuǎn)向力度也很均勻，沒有那種突然變重又突然變輕的手感。而且轉(zhuǎn)向的時(shí)候車頭的指向性非常好，跑高速的時(shí)候方向盤非常沉穩(wěn)，跑120的時(shí)候單手扶著方向盤，都不需要用力，方向盤都不會(huì)晃
隔音——新蒙的隔音我真的很滿意，車內(nèi)一直很安靜，即使是在高速上跑到了140的速度，車內(nèi)不管是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是路噪，都非常小，跑長(zhǎng)途之后耳朵也不會(huì)嗡嗡的響
空間——這個(gè)就不用說(shuō)了吧，現(xiàn)在新蒙的空間已經(jīng)是同級(jí)別的空間王者了，畢竟2945mm的軸距，那個(gè)空間表現(xiàn)簡(jiǎn)直無(wú)敵了。而且這車后排中央地板還很平，整個(gè)后排三個(gè)座位都很舒服。
車機(jī)——27英寸的超大屏幕，再加上福特的SYNC+車機(jī)，在燃油車?yán)锩孢@套配置絕對(duì)是頂尖水平了。日常使用起來(lái)也方便，開車的時(shí)候用語(yǔ)音就能控制很多東西了，停車等人的時(shí)候也能用大屏幕看電視等人，相當(dāng)舒服。