（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）隨著中國汽車市場整體消費升級，以及年輕家庭用戶數(shù)量的增加，強調(diào)舒適性中大型SUV的市場熱度正逐步提升。這期間，借助于新能源車的東風(fēng)，自主品牌也在不斷攫取過去傳統(tǒng)合資品牌主導(dǎo)的市場。一直希望在高端市場有所作為的奇瑞也不例外，但近年來卻屢屢受挫。

4月9日，奇瑞星途基于M3X火星架構(gòu)2.0打造的全新一代星途攬月正式上市。新車共推出6款車型，售價區(qū)間為18.99萬-23.39萬元，較之上一代車型有所上漲。

星途攬月最早于2019年發(fā)布概念車，最初代號為星途VX。2021年初，星途攬月正式定名并上市，售價區(qū)間為16.89萬-22.99萬元。然而在此之后，看似產(chǎn)品力不錯的星途攬月在銷售時卻遭遇滑鐵盧，上市首年銷量僅1000輛出頭，之后迅速在市場中銷聲匿跡，甚至連具體銷量數(shù)據(jù)都難以查閱。除在自主品牌中相對較高的售價外，采用雙離合變速箱、中控屏卡頓等因素皆導(dǎo)致了該車型風(fēng)評的下降。

時隔兩年，針對性換裝8AT和三聯(lián)屏的全新一代星途攬月，再次承載了奇瑞的沖高夢。

外觀上，新車前臉進氣格柵采用多邊形外形和直瀑式的中網(wǎng)設(shè)計；車身側(cè)面采用較為硬朗的雙腰線設(shè)計，匹配20英寸的密條輻鍍鉻輪圈；尾部車頂加裝鏤空擾流板，尾燈組采用貫穿式設(shè)計輔以鍍鉻條裝飾。

全新一代星途攬月

星途攬月定位為中大型SUV，尺寸方面，新車的長寬高分別為4970/1940/1792mm，軸距為2900mm。內(nèi)部空間提供6座和7座兩種布局可選。在舒適性配置上，新車全系標(biāo)配主駕真皮座椅和加熱功能，中高配版增加通風(fēng)、按摩等高階配置，副駕除以上配置外，另增多向電動調(diào)節(jié)腿托等功能；二排座椅同樣具備加熱、通風(fēng)、扶手等配置。

新車的中控采用環(huán)抱式設(shè)計，最大的變化在于由儀表盤、中控屏和副駕駛顯示屏組成的三聯(lián)屏，內(nèi)置高通驍龍8155車規(guī)級芯片以及奇瑞雄獅生態(tài)系統(tǒng)。

全新一代星途攬月內(nèi)飾

動力方面，全新一代星途攬月搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率192kW，峰值扭矩為400N·m，匹配愛信8速自動變速箱，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，高配車型還搭載有博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)。

與競品相比，平均售價約20萬元的星途攬月在與同級合資車型對比時，其性價比仍具備一定優(yōu)勢。但星途受限于自身品牌力，或?qū)⒗^續(xù)制約其產(chǎn)品的發(fā)揮。

同時，全新一代星途攬月上市后，其所面對的不單單是豐田漢蘭達、大眾途昂、本田冠道等傳統(tǒng)合資中型SUV，更包括比亞迪唐、理想L7/L8、魏牌藍山等自主品牌插電混動車型。要重寫上代車型不算成功的經(jīng)歷，星途攬月的難度同樣不言而喻。

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