3月份車市的焦點就是湖北省，為了刺激消費者購車欲望，通過政企聯(lián)合補貼方式掀起了一輪瘋狂的價格戰(zhàn)，其中雪鐵龍C6下調(diào)高達9萬元，C3-XR裸車價不足6萬元，另外標致也同步跟進，以至于吸引了全國各地的關(guān)注和瘋搶，那么在史詩級補貼后，法系車真實銷量如何呢？

在3月份中型車排行榜上，雪鐵龍C6以1259輛排在第31名的位置，環(huán)比增長1122%，雖然增幅明顯，但實際交付量并不理想，這其中考慮到有下定客戶沒有提到車，所以未來還有一定的曠量，庫存車理論上被清理干凈了。

標致508L以1064輛排在第33名的位置，環(huán)比增長809%，其綜合補貼力度不及C6，所以受關(guān)注的程度也有所弱化。

而雪鐵龍C3-XR在當(dāng)初補貼加持下，裸車價低至5.79萬元，3月份交付1236輛，環(huán)比增長2107%，增幅領(lǐng)跑法系品牌，但也只是排在小型SUV榜單第14名。

雪鐵龍其他車型方面，凡爾賽C5 X交付1624輛，天逸交付195輛，這兩款車其實并未受到C6和C3-XR的影響，今年以來一直表現(xiàn)低迷。

標致其他車型方面，408交付2412輛，環(huán)比增長69.6%，領(lǐng)跑標致品牌，4008和5008分別交付513輛、228輛，2008交付455輛，剛剛上市不久的408X實際交付只有32輛，與上市初期的高關(guān)注度形成鮮明對比。

從法系車3月份實際交付量來看，所謂的政企聯(lián)合補貼可能只是幫助車企消化了庫存，形成極個別車型受益與總體依然低迷的局面，只能說價格不是解救法系車的關(guān)鍵。因為在補貼退潮之后，湖北地區(qū)4S店已經(jīng)感受到了嚴重的后遺癥，之前新增C6紀念版，在湖北已經(jīng)給出了8萬元優(yōu)惠，其他品牌同樣不得不繼續(xù)采取降價措施，以維持熱度。

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