2023年2月10日，2023年神龍汽車文化節(jié)在武漢成功舉辦。在此次文化節(jié)上，神龍汽車發(fā)布了全新用戶品牌“知音”、升級(jí)“五心守護(hù)行動(dòng)2.0”、推出了神龍知音會(huì)員體系，攜手用戶共同開啟神龍汽車的下一個(gè)30年。

加速電動(dòng)化進(jìn)程，發(fā)布“知音”用戶品牌

因?yàn)殡S著行業(yè)發(fā)展、消費(fèi)升級(jí)，用戶和品牌的關(guān)系已經(jīng)發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變。在當(dāng)下時(shí)代，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)早已不是單純的追求實(shí)用價(jià)值，還需要文化理念的高度認(rèn)同，和品牌理念、形象能夠產(chǎn)生共鳴。在這樣的大背景、大趨勢(shì)下，神龍汽車順勢(shì)推出“知音”品牌，為客戶帶來“品質(zhì)知音（良心車 神龍?jiān)欤?、服?wù)知音（五心守護(hù)行動(dòng)）、生活知音（品味生活）”三大價(jià)值。

“服務(wù)知音”就是五心守護(hù)行動(dòng)的2.0版本，包含了10項(xiàng)創(chuàng)新政策、5項(xiàng)升級(jí)政策和3項(xiàng)延續(xù)政策。這些服務(wù)和政策了涵蓋了消費(fèi)者買車、用車、換車的所有環(huán)節(jié)，可以說是無微不至，堪稱汽車界的“寵粉狂魔”。

“生活知音”則是神龍汽車轉(zhuǎn)為粉絲打造的專屬知音服務(wù)生態(tài)圈，擁有自駕、露營(yíng)、美食、健身、萌寵、騎行等豐富的社群活動(dòng)，為不同興趣愛好的客戶找到歸屬、找到“知音”。除此之外，還有神龍知音會(huì)員體系、共創(chuàng)共享環(huán)節(jié)等，讓客戶和神龍汽車可以玩到一起，更可以共同成長(zhǎng)。

（東風(fēng)雪鐵龍品牌總經(jīng)理 李旸）

（雪鐵龍品牌全球執(zhí)委會(huì)成員 東風(fēng)雪鐵龍品牌副總經(jīng)理兼市場(chǎng)營(yíng)銷總經(jīng)理 曾迪灝）

參加完2023年神龍汽車文化節(jié)，教授對(duì)東風(fēng)雪鐵龍品牌有了更多期待，同時(shí)也產(chǎn)生了很多問題。隨后教授帶著這些疑問和東風(fēng)雪鐵龍品牌進(jìn)行了深入交流，采訪了風(fēng)雪鐵龍品牌的總經(jīng)理李旸以及副總經(jīng)理曾迪灝。

以下為本次專訪整理內(nèi)容。

對(duì)話東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理李旸

問：東風(fēng)雪鐵龍目前供應(yīng)鏈這以及生產(chǎn)制造方面是否順暢無阻？面對(duì)當(dāng)下新能源市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)，還有很多廠家以清庫(kù)存來進(jìn)行的價(jià)格戰(zhàn)，東風(fēng)雪鐵龍會(huì)如何應(yīng)對(duì)？

李旸：di一個(gè)是關(guān)于生產(chǎn)bao障的問題，凡爾賽C5 X從去年3月份開始，整個(gè)供應(yīng)鏈保持得比較順暢。凡爾賽C5 X是全球車型，在中國(guó)di一次落地，無論是法方還是中方，對(duì)凡爾賽C5 X都沒有那么高的熱度和定單。同時(shí)，疊加疫情因素，我們凡爾賽C5 X碰到了很多市面上的問題。過去三年，無論是神龍汽車、東風(fēng)雪鐵龍還是經(jīng)銷商，走得都很難，但是這么難的情況下，我們經(jīng)過去年一年的調(diào)整，生產(chǎn)供應(yīng)鏈的bao障上是沒有什么問題的，該經(jīng)歷的都經(jīng)歷了。

第二個(gè)就是清庫(kù)存的問題，首先神龍公司，包括東風(fēng)雪鐵龍，經(jīng)銷商都不會(huì)備很多的庫(kù)存，現(xiàn)在整個(gè)經(jīng)銷商所有的庫(kù)存也就三四千臺(tái)。

另外，就是我們一直堅(jiān)持的“一口價(jià)”，好處是老車主有感受，買的東西不貶值。昨天神龍汽車文化節(jié)上，我覺得陳總描述的畫像很準(zhǔn)確，一入法系，終身法系，喜歡我們產(chǎn)品的人很喜歡，因?yàn)闁|風(fēng)雪鐵龍的設(shè)計(jì)一直都是比較超前的，客戶覺得這個(gè)品牌調(diào)性符合他的品位，這些人群一般都具有獨(dú)立的判斷力。但是如果價(jià)格變了，本來是你的粉絲，可能就粉轉(zhuǎn)黑了，我看到很多路轉(zhuǎn)粉，粉轉(zhuǎn)黑，只要對(duì)品牌價(jià)值有一定的否定的時(shí)候，就會(huì)遇到問題。

所以，無論是東風(fēng)雪鐵龍還是神龍汽車，沒有那么大的能力讓別人跟你做變化，第二個(gè)，我們的目標(biāo)規(guī)劃也不是跟這些巨頭對(duì)比，我希望隨著Z世代慢慢成長(zhǎng)起來，個(gè)性化的人越來越多，認(rèn)同我們的理念的人也會(huì)越來越多，我們把這部分人變成我們的“知音”，把他們守護(hù)好。

我們不能用自己的劣勢(shì)對(duì)比人家的優(yōu)勢(shì)，該堅(jiān)持的要堅(jiān)持，在特別被動(dòng)的過程中，穩(wěn)步向前就是對(duì)的。把體系維護(hù)好，把客戶服務(wù)好，在這么激烈的情況下可以立的住，對(duì)品牌來講，就可以在中國(guó)市場(chǎng)上一直生長(zhǎng)，謝謝。

問：現(xiàn)在?？陀卸嗌儆脩?？

李旸：?？腿ツ甑臄?shù)據(jù)有148萬，東風(fēng)雪鐵龍大概有一半，不到70萬。

問：東風(fēng)雪鐵龍對(duì)保客有什么特別政策？148萬當(dāng)中，怎么樣盡可能讓他們轉(zhuǎn)東風(fēng)雪鐵龍？

李旸：昨天發(fā)布的神龍“知音”品牌就有所體現(xiàn)，di一，針對(duì)現(xiàn)有的客戶，推出原廠配件終身質(zhì)保權(quán)益；第二，針對(duì)所有東風(fēng)雪鐵龍車主，提供兩小時(shí)速達(dá)的救援服務(wù)；第三，深受老客戶喜愛的七折保養(yǎng)合同。

銷售端方面，完善置換補(bǔ)貼政策；進(jìn)一步完善經(jīng)營(yíng)端的會(huì)員體系；推出更多續(xù)保優(yōu)惠政策；增加對(duì)客戶的人文關(guān)懷，比如生日、節(jié)假日福利活動(dòng)。

?？突顒?dòng)做了十年，每年有很多場(chǎng)活動(dòng)，大多數(shù)都是車主自發(fā)組織的，甚至三年疫情期間都沒有斷過，22年通過這些活動(dòng)賣了180臺(tái)。通過組織露營(yíng)等客戶活動(dòng)與老客戶保持充分溝通，?？托Ч欠浅：玫摹?/p>

zui后就是平臺(tái)，通過車搭建一個(gè)與客戶溝通平臺(tái)，增加想象的空間，增進(jìn)客戶與品牌之間的感情。

問：今年在什么時(shí)間段會(huì)有哪些具體的活動(dòng)？有什么亮點(diǎn)？

李旸：3月的大學(xué)生音樂節(jié)，4月的中法自行車。

今年有很多活動(dòng)，我希望可以借助中自協(xié)這個(gè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)天逸BEYOND和自行車的聯(lián)名，出一些聯(lián)名款產(chǎn)品。去年天逸BEYOND致敬BEYOND樂隊(duì)，從上市之初就合作了樂隊(duì)，也是作為一個(gè)用戶的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，我參加過一次活動(dòng)，覺得很有趣。我覺得樂隊(duì)合作對(duì)天逸BEYOND來講也是一個(gè)非常不錯(cuò)的IP，是跟用戶增加聯(lián)系的平臺(tái)。

還有一個(gè)能引起很多人共情的“人生沒有過不了的彎”，我們今年還會(huì)升級(jí)這個(gè)活動(dòng)，用各種方式講述雪鐵龍的底盤“長(zhǎng)途不累 簸路不顛 彎道不飄”。邀請(qǐng)客戶參加彎道體驗(yàn)營(yíng)，回歸到車本身，增加與客戶交流的機(jī)會(huì)。

問：東風(fēng)雪鐵龍?zhí)岢龅摹耙豢趦r(jià)”政策執(zhí)行了一段時(shí)間后，經(jīng)銷商和消費(fèi)者反饋如何？后續(xù)還會(huì)有其它政策嗎？

李旸：經(jīng)銷商非常支持一口價(jià)政策，因?yàn)樵瓉砀哌M(jìn)高出，大家不知道價(jià)格的底在哪兒；對(duì)用戶來講，也是十分有bao障的一個(gè)政策。實(shí)際上一口價(jià)堅(jiān)守需要一個(gè)過程，但是收益一定是zui大的，經(jīng)銷商也一定會(huì)支持堅(jiān)守一口價(jià)的。另外，東風(fēng)雪鐵龍很多經(jīng)銷商做大客戶是沒有優(yōu)勢(shì)的，因?yàn)闆]有讓價(jià)空間了。

問：今年您對(duì)整個(gè)經(jīng)銷商體系進(jìn)行變革，在這之中的難點(diǎn)和挑戰(zhàn)是什么？另外，神龍汽車文化節(jié)現(xiàn)場(chǎng)十分高大上，而且法系車住很多都是小眾藝術(shù)愛好者，這之間的重合會(huì)不會(huì)太??？另外針對(duì)愛燃油車的這些人，我們?cè)趺醋プ∷麄儯?/p>

李旸：油車轉(zhuǎn)向電車，zui大的難點(diǎn)歸根到底還是思維，因?yàn)殡娷嚨挠Ｊ阶兞恕，F(xiàn)在經(jīng)銷商主要是通過售后服務(wù)盈利，而電車的售后服務(wù)維保很少，盈利模式發(fā)生變化以后，如何保證盈利是zui大的難點(diǎn)和挑戰(zhàn)。

為此，我在經(jīng)銷商大會(huì)上提出來幾個(gè)要求：di一，我要求經(jīng)銷商必須配新媒體團(tuán)隊(duì)專員，我們會(huì)提供相應(yīng)支持；第二，我要求所有的經(jīng)銷商必須要有用戶運(yùn)營(yíng)ji地，zu織一些符合產(chǎn)品調(diào)性的活動(dòng)，邀請(qǐng)車主參與進(jìn)來形成一個(gè)聯(lián)盟，通過經(jīng)銷商活動(dòng)把一個(gè)小聯(lián)盟聯(lián)系在一起。我還希望我們可以做一些凸顯產(chǎn)品調(diào)性的周邊精品，給到經(jīng)銷商伙伴，我希望能夠形成這樣的聯(lián)盟，以車為紐帶把車主拉成一個(gè)圈，為經(jīng)銷商創(chuàng)造更多盈利點(diǎn)。

但是這只是我的想法和規(guī)劃，讓經(jīng)銷商認(rèn)同并愿意跟著一步一步往前走才是zui難的。描繪起來都覺得挺好，但實(shí)際落實(shí)的時(shí)候就會(huì)碰到各種各樣的問題。因?yàn)槟切┡e措之前沒有試過，可能會(huì)往后退，10家退6家，這個(gè)戰(zhàn)略基本上就會(huì)失效。

神龍汽車文化節(jié)上勞倫斯·許帶來的領(lǐng)潮時(shí)尚秀，讓我們看到了凡爾賽C5 X的可甜可咸。凡爾賽C5 X既可以適配高級(jí)的場(chǎng)景，也在實(shí)際用車中耐造扛得住，只要你能想到的都可以給你。凡爾賽C5 X真的是很有個(gè)性的一款車，“不定義自發(fā)光”，所以我們希望它有高級(jí)感，同時(shí)能融入生活場(chǎng)景，不用定死在某一個(gè)定位。

問：凡爾賽C5 X這款車是東風(fēng)雪鐵龍的一款爆款，支撐了大部分的銷量，在2023年有什么產(chǎn)品布局上的規(guī)劃嗎？

李旸：今年的目標(biāo)中，凡爾賽C5 X應(yīng)該占到總量的60%以上，我們希望天逸BEYOND能夠占到20%以上，剩下的就是C6和一部分的C3，大概是這么一個(gè)構(gòu)成。

從凡爾賽C5 X本身來講，我們?cè)落N可以占到3000以上，畢竟在去年那么復(fù)雜的疫情下也能有2500以上，這個(gè)是完全可以做到的。對(duì)于C6跟C3，今年兩個(gè)車加起來四五千臺(tái)。剩下的就是我們的天逸BEYOND，我們希望今年可以提到一個(gè)月一千臺(tái)以上。

此外，2月份也有一個(gè)政策，針對(duì)北上廣深，包括天津、杭州這樣的城市，把置換補(bǔ)貼加到了一萬五。接下來就會(huì)對(duì)一些重點(diǎn)的人群，增加有吸引力的金融政策、售后政策，讓大家感受到更多的實(shí)惠?？傊Y(jié)果就是，絕對(duì)不能傷害已經(jīng)買了我們車的車主，那是我們的鐵粉；同時(shí)不能讓新來的車主覺得前后對(duì)比不好。我們努力保持一個(gè)平衡的狀態(tài)，不會(huì)一下子拉起來，我就希望三千，zui好達(dá)到四千，對(duì)我來說已經(jīng)非常知足了，因?yàn)槲覀兊娜后w沒有那么大，再多我們就不一能夠承接得住了。

zui后：這次采訪的氛圍非常融洽，從產(chǎn)品到服務(wù)，從燃油車到新能源，李旸都給出了清晰的思路，玩車教授包括在場(chǎng)其它媒體也都感受到了東風(fēng)雪鐵龍蓄勢(shì)待發(fā)的勁頭。在產(chǎn)品層面，凡爾賽C5 X就是一款相對(duì)成功的良心之作，在中國(guó)生產(chǎn)并且出口全球，上市以來不論銷量還是口碑表現(xiàn)都非常理想，這也證明了東風(fēng)雪鐵龍擁有可以打造爆款的實(shí)力，后續(xù)希望東風(fēng)雪鐵龍的新能源產(chǎn)品也能盡快和大家見面。

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