提起馬自達，相信有不少人腦海中都會想起一個經(jīng)典片段。在電影《黑金》中由梁家輝扮演的周朝先對遲到的老板那句“我們坐的都是奔馳，都是勞斯萊斯，你坐馬自達，怪不得你塞車！”相信是不少用戶對馬自達的第一印象。

當然，這只是個玩笑，畢竟馬自達也是世界知名的日本汽車品牌之一，在合資品牌中也有著不俗的地位，其實力自然是毋庸置疑的。

近日，長安馬自達旗下的CX-5也是吸引了眾多消費者的目光，畢竟該車的官方售價定在了14.98萬起，對比之前的17.58萬足足降低了2.6萬，該價格在同級的車型中可以說是很有誠意了。接下來就讓我們來仔細了解一下這款CX-5。

從外觀方面來說，CX-5采用的依舊是傳統(tǒng)的家族式設計，但在細節(jié)部分進行一定提升，使其看起來更加有檔次，在增添了許多時尚元素的同時又給人一種穩(wěn)重踏實的感覺?？梢哉fCX-5用更加內(nèi)斂的設計語言去展現(xiàn)了更加豐富的運動美學，這也體現(xiàn)了“魂動2.0”的設計風格。

車頭處CX-5采用了全新懸浮式進氣格柵，將機械與藝術完美融合，帶給人一定程度的力量感。前燈使用全新的近遠光一體式的LED大燈，尾燈與大燈組使用同一設計理念，使CX-5在具備力量感的同時也兼顧了運動氛圍。

CX-5的長寬高為4575mm、1842mm和1685mm，軸距為2700mm。整個車身側面呈流線型，搭配全新19英寸鋁合金切削輪轂，使車輛看上去沉穩(wěn)大氣。

馬自達的目標是提供一個舒適的空間，所以CX-5在內(nèi)部空間的設計上可以說是十分地簡約，整體的布局非常合理，所有按鍵都觸手可及。

CX-5相比于當下的其他緊湊型SUV不同，對比其他SUV雙聯(lián)屏甚至三聯(lián)屏都已經(jīng)普遍出現(xiàn)的如今，CX-5采用的是10.25英寸中央信息顯示屏。不難看出相比于智能化，馬自達設計的重心依舊是駕駛的安全性和便利性。

CX-5的座椅在設計上應用了人體工程學，旨在實現(xiàn)最終的“人馬統(tǒng)一”?；谶@一概念，CX-5通過優(yōu)化座椅形狀和坐墊偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)了坐姿自然平衡的S型坐姿。通過靈活地偏轉(zhuǎn)脊柱以響應從骨盆傳遞的振動并穩(wěn)定頭部，更容易穩(wěn)定視線，從而可以帶給用戶更舒適的駕駛體驗。

在配置方面，CX-5的2.0L車型和2.5L車型差別還是不小的。2.5L的車型無論是主動安全配置還是輔助操控的配置都很齊全。主動安全配置有并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助以及前方碰撞預警；輔助操控的配置有前后的駐車雷達，360度全景影像，車側預警、全速自適應巡航系統(tǒng)和發(fā)動機啟停。而且價格對于這些配置來說也并不貴，畢竟都很實用，可以根據(jù)自己的需求來選擇適合自己的車型。

在動力方面，CX-5兩種車型都采用的是自吸發(fā)動機，分別是2.0L和2.5L兩套發(fā)動機，與之相匹配的是6AT變速箱。其中2.0L的車型最大功率為114kW，最大扭矩200N·m；另一種2.5L的車型最大功率144kW，最大扭矩252N·m。相較于渦輪增壓+雙離合的動力組合，這套動力顯得是那么與眾不同。

總的來說，CX-5在各方面的表現(xiàn)都是不錯的。盡管現(xiàn)在的市場主流是新能源汽車，但是傳統(tǒng)的燃油汽車依舊占有一席之地。CX-5在同級車型中性價比是極高的，如果對新能源汽車還持觀望態(tài)度的話，不妨來嘗試下這款CX-5，相信不會讓你失望的。

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