突破，意味著敢為人先。

隨著中國制造業(yè)由大變強(qiáng)，中國品牌不斷高端突破。比如華為曾經(jīng)反擊蘋果，DJI更是脫穎而出。汽車制造業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在積累之后也迎來了薄發(fā)。

中國汽車出口量在2023年第一季度首次突破百萬輛，超越日本成為全球最大的汽車出口國。

時(shí)至今日，汽車是中國制造的一大煩惱；現(xiàn)在，彎道超越，高檔突破，讓世界為之側(cè)目。

這背后，離不開中國公司的技術(shù)積累，離不開有遠(yuǎn)見的政策激勵(lì)。中國品牌一旦突破，迅速推進(jìn)，就有了與世界品牌競爭的氣魄，正在走向價(jià)值鏈的高端。

5月21日，廣汽傳祺在人民大會堂召開的傳祺智電新能源E9上市發(fā)布會，是另一個(gè)證明。這款擁有目前智能電力技術(shù)最強(qiáng)的35萬 百萬美元享受國產(chǎn)豪華MPV，代表著合資企業(yè)對高檔MPV市場的壟斷正在被打破。

這個(gè)來自廣東的中國品牌再次展現(xiàn)了“敢為天下第一”的廣東精神傳統(tǒng)，也代表著中國新能源汽車的研發(fā)和中國智能制造進(jìn)入了一個(gè)新的高度。

(一)中國品牌一次向上突破

短短十年，但似乎是滄桑，中國的新能源汽車向世界展示了什么叫做“中國速度”。

據(jù)中國汽車協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2012年我國新能源汽車銷量僅為1.3萬輛，但到2021年，這一數(shù)字已達(dá)352.1萬輛，漲幅超過270倍，銷量連續(xù)7年位居世界第一。

但我們也必須清醒，去年年底特斯拉價(jià)格下跌導(dǎo)致的一股從燃油車到新能源汽車的“降價(jià)潮”，也讓人們看到了中國汽車公司普遍存在的囚徒困境——“降價(jià)傷害公司，不降價(jià)傷害銷量”。

歸根結(jié)底，中國汽車工業(yè)已經(jīng)到了一個(gè)必須擺脫“鯰魚效應(yīng)”，向價(jià)值鏈上游攀升的新階段。

近年來，為中國汽車品牌取得銷量突破的新能源汽車仍以10-20萬元為主，30萬元以上的高端新能源汽車占總銷量的不到10%。因此，隨著新能源汽車的快速普及，中國汽車品牌必須選擇改變跑道，在高端新能源汽車市場實(shí)現(xiàn)品牌突破。

中國最早的汽車制造企業(yè)之一廣汽集團(tuán)在這樣的背景下，交出了答案。——傳祺智電新能源E9。這是傳祺憑借多年來對MPV市場的準(zhǔn)確洞察，以中國最強(qiáng)智能電氣技術(shù)和新能源豪華MPV標(biāo)準(zhǔn)的重新定義，強(qiáng)勢切入35萬。 新能源汽車市場。

MPV是多人出行場景的車型。在過去的20年里，國內(nèi)MPV市場幾乎被外資合資品牌壟斷。比如豐田埃爾法，價(jià)格往往超過80萬，需要提價(jià)取車。在很多業(yè)內(nèi)人士眼里，這是整個(gè)行業(yè)價(jià)值最高的行業(yè)，也是最難擠進(jìn)的陣營。

因此，不難理解傳祺智電新能源E9上市的象征意義。這是廣汽傳祺面對外資合資品牌壟斷的突破，也是中國新能源汽車在一定程度上“品牌向上”的宣言。

伴隨著中國新能源汽車的興起，中國品牌正逐步滲透到中高端市場，通過消費(fèi)端和技術(shù)端的新變革，攀升到價(jià)值鏈的頂端。

(二)敢為天下第一的廣汽傳祺

廣汽傳祺在中國汽車品牌中，一直以“敢為人先”而聞名。

這個(gè)問題并不令人驚訝，看看它生長腳下的這片土地——廣東，就會明白，在廣汽傳祺的發(fā)展過程中，從一開始就凝聚了怎樣的精神。

“敢為天下先”一直是廣東人的精神傳統(tǒng)，從歷史上的出海闖蕩，到現(xiàn)代救國救民。

后來的故事大家都知道——“改革開放橋頭堡”。第一家可以自由貿(mào)易的貨棧，第一家中外合作的五星級酒店，第一個(gè)服裝個(gè)體戶的農(nóng)貿(mào)市場，第一個(gè)銷售額超過1萬億元的商業(yè)區(qū)，第一個(gè)純商品房居民區(qū)，第一瓶純啤酒，第一條冰箱生產(chǎn)線...聚集了無數(shù)“全國第一”的廣東，把“敢為天下第一”演繹成了極具地方特色的“敢喝第一湯”。

所以，廣東從來不缺敢為人先的企業(yè)和品牌，華為、騰訊、大疆…廣汽傳祺也是其中之一。

廣汽傳祺敢為人先，早就開始了。

第一，技術(shù)研發(fā)。

廣汽傳祺作為中國最早開發(fā)混合動(dòng)力技術(shù)的汽車公司之一，早在2009年就開始開發(fā)混合動(dòng)力技術(shù)。在當(dāng)今純電車“充電焦慮”難以完全治愈的技術(shù)背景下，廣汽傳祺早有遠(yuǎn)見。

廣汽傳祺世界領(lǐng)先的混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)就是在這樣的洞察、投入和堅(jiān)持下誕生的——廣汽傳祺將其命名為“大浪混動(dòng)”。

該系統(tǒng)包括三個(gè)部分:混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)電耦合系統(tǒng)和動(dòng)力電池。它擁有740多項(xiàng)專利，可以衍生出四大類和多種動(dòng)力總成組合，可以兼容HEV。、PHEV、REEV等技術(shù)類型具有質(zhì)、省、快、靜、順五大優(yōu)勢。其理念、技術(shù)和模塊化結(jié)構(gòu)使廣汽傳祺在迭代升級后獨(dú)立開發(fā)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)成為世界領(lǐng)先地位。連續(xù)獲得“第一屆世界十大混合動(dòng)力系統(tǒng)”、第一屆十世界佳混合動(dòng)力系統(tǒng)推薦車型，以及中國心十大發(fā)動(dòng)機(jī)及混合動(dòng)力系統(tǒng)三大獎(jiǎng)項(xiàng)。

廣汽傳祺在2021年廣州車展上發(fā)布了“混合動(dòng)力” 智能“雙核驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略”。眾所周知，從2022年開始，中國汽車市場掀起了一股巨浪。在純電池壽命焦慮難以完全治愈的技術(shù)背景下，技術(shù)更加完善可靠的插電式混合動(dòng)力汽車將成為未來很長一段時(shí)間內(nèi)汽車公司競爭的首選跑道。

第二，市場切口。

過去，汽車只是中國人的交通工具。然而，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對駕駛需求的改變，越來越多的中國家庭需要自己的高端豪華MPV來滿足各種場景的出行需求。從2017年開始，廣汽傳祺率先開拓中國高檔MPV市場， M8 作為中國豪華MPV的創(chuàng)始人，正式上市。到2020年，大師系列將陸續(xù)升級推出，從高端商務(wù)到高端家居的商品陣營將建成。上市至今已有56個(gè)月，傳祺在中國豪華MPV銷量中排名第一，三年保值率80.01%，穩(wěn)居自有品牌TOP1，也是唯一進(jìn)入MPV榜單的中國奢華MPV。接連產(chǎn)生爆款，讓廣汽傳祺成為眾所周知的“中國MPV專家”。

而且新的傳祺智電新能源E9，可以說是在其過去濃厚的基礎(chǔ)上再次進(jìn)化。

(三)中國最強(qiáng)的智能電力技術(shù)在哪里？

許多人認(rèn)為，在中國汽車工業(yè)憑借新能源汽車完成彎道超越之后，真正領(lǐng)先世界的機(jī)會就在未來三到五年。

這種超越，不只是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)和供應(yīng)鏈，而是在汽車智能化、電氣化的革命中，導(dǎo)出了“中國智造”的新能源汽車產(chǎn)品。

在今年4月的上海車展上，廣汽傳祺宣布，傳祺的混合動(dòng)力正式升級為傳祺的智能混合動(dòng)力，并進(jìn)入“電氣化” “智能”雙核戰(zhàn)略2.0時(shí)代。傳祺智電新能源E9是本戰(zhàn)略的首款落地車型。

很多業(yè)內(nèi)人士看了之后評價(jià)，“這大概是國內(nèi)最強(qiáng)的智能電力技術(shù)。”

為什么這么說？不得不提的是，廣汽傳祺對傳祺智電新能源E9的優(yōu)勢有著非常迷人的總結(jié)?！?strong>寧勁智遠(yuǎn)。

寧，就是安心安寧，用心守護(hù)汽車這個(gè)“移動(dòng)之家”；勁是智能電動(dòng)混合動(dòng)力，全速域強(qiáng)大的電驅(qū)動(dòng)體驗(yàn)；智慧是智慧出行，享受個(gè)性化、舒適、便捷；遠(yuǎn)，是超長續(xù)航，不怕缺電里程安心。

首先，傳祺這一領(lǐng)先的三電技術(shù)，包括電池、電機(jī)、電控等相關(guān)技術(shù)保障，高效、智能、精密。

廣汽自主研發(fā)的安全高效彈匣電池，采用低鈷高電壓NCM613三元材料制成的電池，通過納米多層涂層和夾層，提高了界面和身體的穩(wěn)定性，保證了電池的使用壽命和安全性。這種電池也更高效、更安全。它可以在-30℃到60℃的超寬溫域發(fā)揮極致的性能，并有5層安全防范。它不僅通過穿刺、擠壓、熱失控等一系列極端挑戰(zhàn)成功檢測，還可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無明火、無爆炸的熱擴(kuò)散，并通過20噸重物擠壓碰撞試驗(yàn)，達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的2倍以上。與純電車安全問題頻發(fā)相比，傳祺E9可謂是給消費(fèi)者打上了一針“強(qiáng)心劑”。

但是在戶外場景體驗(yàn)中，傳祺E9還展示了快充、慢充和對外放電功能，實(shí)現(xiàn)了最大14度的對外放電和3.3度的功率。kW，可涵蓋室外烹飪、戶外派對、室外影院等娛樂休閑生活，以及汽車充電、電腦手機(jī)等電器充電需求。

另外，由于機(jī)電耦合系統(tǒng)的核心專利，傳祺E9也表現(xiàn)出了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。首創(chuàng)P1的廣汽傳祺 采用高低壓主動(dòng)解耦控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多檔多模式驅(qū)動(dòng)和大扭矩導(dǎo)出，P3雙電機(jī)平行軸2AT串并聯(lián)方案。同時(shí)配備同級別唯一的2.0T智能插電式MPV，根據(jù)各種工況有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)，WLTC工況混合動(dòng)力系統(tǒng)熱效率?！輰?shí)現(xiàn)強(qiáng)動(dòng)力、超穩(wěn)定、低油耗的95.5%。

智能能源管理也是一個(gè)亮點(diǎn)——傳祺智能新能源E9有三種能源方式:智能混合動(dòng)力、優(yōu)先保電、純電。通過實(shí)時(shí)導(dǎo)航電量規(guī)劃，汽車可以在擁擠的情況下減少頻繁的發(fā)動(dòng)機(jī)干預(yù)，使純電駕駛的概率更高。但在下坡/剎車下降時(shí)，還可以通過電機(jī)輔助剎車智能回收能量。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，傳祺E9的WLTC工況綜合續(xù)航時(shí)間為1032km，CLTC的純電續(xù)航里程為136km，相當(dāng)于五次上下班，每周只需充電一次即可滿足日常通勤。但是在最近的媒體實(shí)測中，這款車長5.2米的大車更是跑出了滿油滿電極限續(xù)航1442km的結(jié)果。

此外，讓旅行生活更加智能舒適，也是傳祺的優(yōu)勢。

汽車，不再是簡單的交通工具，而是未來的終端，一個(gè)“移動(dòng)的家”。所以，創(chuàng)造綜合感覺至關(guān)重要。

從這個(gè)角度來看，傳祺智電新能源E9全力以赴。比如車內(nèi)座艙采用半苯胺真皮頂級材料，同級別唯一百萬豪車；在滿足家庭多成員娛樂體驗(yàn)的同時(shí)，不僅有超大懸浮式中控屏、12.3英寸副駕駛娛樂屏、15.6英尺后吸頂屏等7個(gè)屏幕，還配備了第二排雅馬哈頭枕音箱和16個(gè)揚(yáng)聲器雅馬哈音響。打造私人家庭影院式沉浸式視聽娛樂系統(tǒng)；而暖心的無風(fēng)健康空調(diào)和后扶手屏可調(diào)的一鍵SPA模式，可以緩解長途旅行的疲勞。

在同價(jià)位商品方面，傳祺智電新能源E9在奢華舒適的體驗(yàn)上為中國家庭做到了極致。

除了上面提到的安全、強(qiáng)大和舒適之外，還有方便。舉例來說，對車身大、盲點(diǎn)多的MPV來說，停車是個(gè)大問題。傳祺智能電力新能源E9的智能技術(shù)支持任何復(fù)雜的停車場景，如停車、遙控停車、倒車尋蹤等。，可以很容易地控制。隨著OTA未來的升級，傳祺智電新能源E9還可以實(shí)現(xiàn)跨層智能記憶停車，不用擔(dān)心多層復(fù)雜的大型停車場的停車問題。

這些超出預(yù)期的智能電力技術(shù)表現(xiàn)，充分體現(xiàn)了中國新能源汽車R&D和制造的新高度。因此，不難理解為什么傳祺智能新能源E9再次刷新了新能源豪華MPV標(biāo)準(zhǔn)。

即使在外觀上，傳祺智電信能源E9也是別有用心的。前臉設(shè)計(jì)有兩種:“中國獅子醒來”和“鯤鵬展翅”。前者具有嶺南元素，蘊(yùn)含著中國舞獅的傳統(tǒng)精神。后者通過莊周《逍遙游》中大魚成為大鵬翱翔天空的典故，傳達(dá)了渴望自由、志向遠(yuǎn)大的意義。

志向遠(yuǎn)大的，不只是這輛車。

如果我們重新開始審視廣汽傳祺的進(jìn)化，不難看出中國制造業(yè)進(jìn)化背后的主線:中國制造業(yè)曾經(jīng)競爭價(jià)格，后來競爭質(zhì)量，現(xiàn)在競爭技術(shù)和對需求的洞察，競爭品牌向上的綜合力量。

（四）

今年1月28日，廣東省委書記在廣東省高質(zhì)量發(fā)展會議上表示，“重建新廣東”仍在耳中。如何重建一個(gè)新的廣東？廣東商品、廣東公司、廣東產(chǎn)業(yè)的建設(shè)，顯然是其中的重要組成部分。

對于廣東來說，新能源汽車是最重要的。中國每6輛新能源汽車中就有一輛來自廣東，每分鐘約有2.4輛新能源汽車下線。

以廣汽傳祺為代表的廣東汽車工業(yè)，正面臨著節(jié)能低碳的浪潮，使廣東從傳統(tǒng)汽車第一大省向新能源汽車第一大省邁進(jìn)。

同時(shí)，廣東汽車工業(yè)和品牌也迎來了一場“重塑”。

4月18日，在第20屆上海車展上，廣汽集團(tuán)旗下的廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽本田、廣汽豐田攜手電動(dòng)陣容，展示了廣汽自主研發(fā)的先進(jìn)電池、電驅(qū)動(dòng)、平臺架構(gòu)等諸多“黑科技”。廣汽集團(tuán)仍處于“新時(shí)期” “e起來”新聞發(fā)布會上發(fā)布了“NEXT“計(jì)劃，向公眾展示，全面向科技公司轉(zhuǎn)型。

廣汽傳祺，當(dāng)仁不讓地成為轉(zhuǎn)型的排頭兵。

在更大的背景下，它也是中國汽車工業(yè)“高質(zhì)量發(fā)展”的一個(gè)樣本。

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