當?shù)貢r間周一（6月6日），特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，公司很樂意授權Autopilot、FSD等其他技術給其它廠商。

先前有推特網(wǎng)友轉載了一則新聞：美國傳統(tǒng)車企通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）在一場會議上承認了特斯拉公司目前在電動汽車技術、盈利能力和制造規(guī)模方面上的領先地位。

馬斯克在這條推文下面回復到，“特斯拉渴望盡可能地幫助其他汽車公司。幾年前，我們免費提供了我們所有的專利?！?/strong>

“現(xiàn)在正在讓其他公司能夠使用我們的超級充電站網(wǎng)絡。（未來）我們也很樂意授權Autopilot、FSD或其他特斯拉技術。”

據(jù)了解，Autopilot是特斯拉自研的自動輔助駕駛軟件。啟用Autopilot后，車輛可以在車道內(nèi)自動輔助轉向、加速和制動，目前所有特斯拉新車都會配備這一軟件。

 

而“全自動輔助駕駛”（FSD）軟件是特斯拉旗下最高配置的輔助駕駛軟件，據(jù)特斯拉宣傳，F(xiàn)SD包含“交通信號與停止標志控制”和“用Autopilot導航”等高級功能。

 

馬斯克曾多次提到，特斯拉不僅僅是一家汽車公司，其正在研發(fā)的是兼具實用性和基于純視覺技術的全自動駕駛車輛，并為此研發(fā)了針對神經(jīng)網(wǎng)絡推理和訓練層面的專用芯片。

分析認為，若馬斯克說法屬實，從技術角度來看，尤其在美國這一專利大國，是非常炸裂的。

有媒體指出，這呼應了這家美國品牌9年前的一則聲明，當時馬斯克寫了一篇題為“我們所有的專利都屬于你”的博文，他在其中提到，“技術領導地位不是由專利來定義的，將開源理念應用于我們的專利將加強而不是削弱特斯拉在這方面的地位?！?/span>

值得一提的是，特斯拉與福特上周達成了一項協(xié)議，允許福特的電動汽車從2024年開始使用特斯拉在北美的約12000個“NACS標準”的超級充電樁，而不是更普及的“CCS標準”?？梢哉f，特斯拉以一己之力顛覆了整個行業(yè)的標準。

雖然特斯拉的自動駕駛技術仍經(jīng)常因安全事故被詬病，但馬斯克上月在股東大會上強調(diào)，未來自動駕駛一定會比人類駕駛更加安全，他認為自動駕駛會比人類駕駛安全10倍左右，并表示這樣的安全性是完全可以做到的。

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