電車界的全馬選手，福特電馬顏值與實(shí)力兼?zhèn)?/h1> 商界觀察 2023-06-19 
在新能源轉(zhuǎn)型浪潮的當(dāng)下，幾乎沒(méi)有哪家汽車品牌還在無(wú)動(dòng)于衷。伴隨著燃油車市場(chǎng)的逐漸萎縮，新能源汽車領(lǐng)域正在成為群雄逐鹿的銷量新高地。
福特拿出的首個(gè)應(yīng)對(duì)新能源競(jìng)爭(zhēng)的重磅武器即是福特電馬。這款車型靈感緣起來(lái)自60年代的福特經(jīng)典品牌Mustang，包括其名字“Mustang Mach-E”也來(lái)源于Mustang經(jīng)典原廠高性能版本Mach 1，后綴“E”象征著“Electric”電動(dòng)。
因此，福特電馬的基因也帶著Mustang自由的精神，可以充分滿足消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚和強(qiáng)駕駛性能車型的需求。
賽道基因+智能駕駛，福特電馬要做電車界的全馬選手
百年福特一直珍視自己的賽車基因，即使已經(jīng)向新能源車時(shí)代轉(zhuǎn)型，福特認(rèn)為優(yōu)秀傳統(tǒng)的駕駛性能和操控樂(lè)趣也不應(yīng)該被犧牲。
福特汽車的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)與性能車團(tuán)隊(duì)一起，在自家專業(yè)級(jí)賽道模擬器上，建立了上百個(gè)原始模型，大量地對(duì)比篩選工作。在實(shí)車驗(yàn)證之前，就已經(jīng)對(duì)Mach-E的底盤利用海量數(shù)據(jù)庫(kù)，將懸架模型、輪胎模型、總布置模型等進(jìn)行了大量驗(yàn)證。
如此功夫并非外包調(diào)教可比，也使得福特電馬的懷疑者在摸到方向盤的那一刻起，即可認(rèn)出這是一匹全新的Mustang，為消費(fèi)者帶來(lái)人車合一的精準(zhǔn)操控，賦予電動(dòng)車真正的駕駛樂(lè)趣。
為讓消費(fèi)者充分感受到福特電馬的駕駛性能，福特電馬全系標(biāo)配3+1全車動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)駕駛模式，且三個(gè)駕駛名稱極具國(guó)風(fēng)韻味，分別是"細(xì)語(yǔ)"、"入勝"、"不羈"，相對(duì)應(yīng)節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種模式。
在"入勝"與"不羈"兩個(gè)模式下，消費(fèi)者可以打開(kāi)福特電馬聲浪，能感受到5.0L V8的快樂(lè)。同時(shí)，三種模式切換時(shí)，儀表和氛圍燈也會(huì)變成相應(yīng)的顏色，輕柔駕駛模式的“細(xì)語(yǔ)”模式采用的綠色，而"入勝"與"不羈"則分別采用的藍(lán)色和黃色。
這三種模式為不同的駕駛場(chǎng)景提供了多樣的沉浸式體驗(yàn)。在“細(xì)語(yǔ)”模式下，用戶操作方向盤感到柔和，手感較輕，整體駕駛感受安靜且平穩(wěn)；而進(jìn)入“入勝”模式，用戶將感覺(jué)到轉(zhuǎn)向手感明顯變沉，加速也變得更為激進(jìn)；而“不羈”模式則完全名副其實(shí)，可以讓用戶盡情享受駕駛的樂(lè)趣與激情。
不止如此，福特電馬自主開(kāi)關(guān)的單踏板模式在開(kāi)啟可以高效回收電能，提升續(xù)航能力，關(guān)閉則可重回燃油車機(jī)械操作模式，用戶可自行操控。
數(shù)據(jù)顯示，福特電馬0至60kph的峰值加速度為0.9g, 堪比地表水平自由落地。尤其是配備雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的福特電馬GT版，860牛米峰值扭矩，零百加速僅3.65秒，配合不羈駕駛模式和激情電馬聲，媲美超跑駕駛感受，縱享風(fēng)馳電掣，是速度愛(ài)好者的“夢(mèng)中情車”。
如果想要旅行無(wú)憂，無(wú)疆后驅(qū)豪華版的續(xù)航里程則達(dá)到619公里，續(xù)航實(shí)力全系MAX，消費(fèi)者可以駕駛這款車型安排期待已久的長(zhǎng)途旅行。而在更貼近消費(fèi)者日常使用的車型中，福特電馬躍世后驅(qū)版的續(xù)航里程513公里，可以滿足消費(fèi)者城市通勤需求。
值得一提的是，福特電馬選用超跑同款輪胎，GT車型則標(biāo)配倍耐力P Zero系列輪胎，源自賽道，且為F1方程式專供，主打超高性能、高操控、高舒適。
此外，在駕駛過(guò)程中不僅要跑得快，還要?jiǎng)x得住。福特電馬全系標(biāo)配的Brembo高性能四活塞全鋁剎卡鉗，性能出眾，百公里制動(dòng)小于35米，各種復(fù)雜路段都能剎得穩(wěn)定又安全。
不僅如此，在智能化競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)代，福特電馬還全系標(biāo)配Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來(lái)滿分智能感與安全感。
其中包含的Blue Cruise藍(lán)智駕主動(dòng)駕駛輔助，車輛能在設(shè)定的安全距離和時(shí)速內(nèi)，自動(dòng)跟車行駛，實(shí)現(xiàn)全速域自動(dòng)控制。不僅為安全行駛增加一道屏障，也進(jìn)一步減輕駕駛疲勞和緊張感。
例如在上下班高峰期，車流量繁忙，經(jīng)常會(huì)遇到前方匯車或者變道的復(fù)雜情況，需要駕駛員時(shí)刻保持警惕，注意行車安全。但是，福特電馬開(kāi)啟全速域自適應(yīng)巡航ACC功能后，可以輔助靈活判斷車況，作出相應(yīng)的速度和距離調(diào)整，保持安全車距。如果遇到前方緊急剎停，福特電馬也能快速判斷，自動(dòng)剎車至停。
另外，交通標(biāo)志識(shí)別TSR功能可以通過(guò)攝像頭識(shí)別交通標(biāo)識(shí)。在開(kāi)啟ACC后，TSR將識(shí)別限速標(biāo)志或?qū)Ш降貓D中交通標(biāo)志的信息，自動(dòng)將車速限制在檢測(cè)到的速度范圍內(nèi)，有效避免違反交通規(guī)定。
無(wú)論是傳承賽道基因，賦能操控樂(lè)趣，還是順應(yīng)智能化時(shí)代潮流。福特電馬將引領(lǐng)先鋒浪潮主張，不斷革新智能和出行體驗(yàn)，開(kāi)創(chuàng)智能電動(dòng)新紀(jì)元。
經(jīng)典外觀傳承，顏色潮流多樣，福特電馬顏值抗打
在當(dāng)下新能源汽車設(shè)計(jì)千篇一律的枯燥呆板的環(huán)境下，已經(jīng)亮相多年的福特電馬依然在顏值上屬于相當(dāng)能打的那一檔。從流線型的動(dòng)感身姿，到千變?nèi)f幻的車身顏色，福特電馬的顏值完美符合了當(dāng)下年輕消費(fèi)者潮流時(shí)尚的需求。
福特電馬的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于傳奇的Mustang品牌家族化設(shè)計(jì)。獨(dú)特鯊魚鼻前臉，流暢外擴(kuò)的肌肉感車身以及經(jīng)典的三柱型尾燈，讓消費(fèi)者第一眼就能認(rèn)出Mustang的血統(tǒng)。
這些設(shè)計(jì)會(huì)讓不少消費(fèi)者感到親切——他們已經(jīng)在諸多影視劇作品里看到了Mustang品牌的身影。事實(shí)上，Mustang參演作品累計(jì)超過(guò)4500部，包括變形金剛、速度與激情等中國(guó)消費(fèi)者耳熟能詳?shù)碾娪啊?/p>
因此，不少消費(fèi)者看到實(shí)車后感嘆，“對(duì)我來(lái)說(shuō)，三柱型尾燈是福特電馬最帥的角度之一，是一種對(duì)經(jīng)典的傳承和延續(xù)，讓人一眼就能認(rèn)出Mustang的血統(tǒng)和基因?！?/p>
同時(shí)，福特電馬還在電動(dòng)化時(shí)代，讓顏值也“通上了電”。通過(guò)融入電感Pony車標(biāo)，E-Latch電子門鎖等創(chuàng)新電氣化元素，進(jìn)一步勾勒出了福特電馬傳奇電跑的動(dòng)感身姿。
E-Latch電子門鎖則采用了革命性無(wú)門把手設(shè)計(jì)，代替了傳統(tǒng)車門把手，使車身側(cè)面完璧無(wú)暇的同時(shí)，還能有效降低車身風(fēng)阻，實(shí)現(xiàn)顏值與實(shí)用的統(tǒng)一。
此外，福特電馬的長(zhǎng)前艙蓋、后移的大傾角A柱、黑色車頂突顯頂部溜背曲線、超長(zhǎng)軸距、大尺寸車輪、寬輪距和低趴姿態(tài)等，都營(yíng)造了整體動(dòng)感流線比，凸顯出跑車SUV的基因。無(wú)機(jī)械結(jié)構(gòu)的全景玻璃天幕既兼顧運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，又提供了第二排乘客頭部充足的空間。
據(jù)福特汽車介紹，全景玻璃天幕特殊的Low-E涂層能夠大幅提升防曬隔熱效果，有效阻隔外部紅外線的進(jìn)入并降低玻璃熱量向車內(nèi)輻射，降低車內(nèi)溫度。相反，部分新能源汽車品牌卻只能依靠消費(fèi)者自己購(gòu)買遮陽(yáng)布，阻擋夏天直射的太陽(yáng)。
值得一提的是，福特電馬全系內(nèi)飾采用多種環(huán)保材料和諧組合，親膚柔軟并且更加耐磨耐用；B&O貫穿式音響系統(tǒng)擁有10個(gè)揚(yáng)聲器環(huán)繞式音效喚醒神經(jīng)，讓心情隨著沉浸式動(dòng)感氛圍而舞動(dòng)。并且，B&O為福特電馬打造的專屬前衛(wèi)貫穿式設(shè)計(jì)，更是讓福特電馬斬獲了2020年iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。
在空間上，這得益于GE1純電平臺(tái)的高效布局，福特電馬具有最實(shí)用的前備箱，容積達(dá)到100L(ISO)；與其他前備箱相比，Mach-E的前備箱還具備可排水、易清洗的功能優(yōu)勢(shì)。這兩項(xiàng)優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)為消費(fèi)者拓展了多樣化的使用方式和使用場(chǎng)景，例如露營(yíng)時(shí)裝載泥濘的野營(yíng)裝備或是濕漉的垂釣用具等。
同時(shí)，福特也深諳智能座艙的重要性。福特電馬GT搭載全新一代的SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，擁有同級(jí)最大15.5英寸中控大屏，1080*1920高清分辨率，智能且易上手的HMI設(shè)計(jì)與獨(dú)有的懸浮旋鈕；結(jié)合先進(jìn)人工智能語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，開(kāi)放平臺(tái)持續(xù)接入福特、百度和第三方的豐富生態(tài)，為消費(fèi)者打造具有流暢使用體驗(yàn)的智能座艙。
顏值與性能之外，福特電馬還要安全
當(dāng)然，汽車行駛過(guò)程中最重要的還是安全，而福特電馬不僅帶來(lái)賽道級(jí)驗(yàn)證的、全面高品質(zhì)的駕乘樂(lè)趣，極致運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，也確保行駛的穩(wěn)定和安全。
首先對(duì)于消費(fèi)者最關(guān)注的電池自燃風(fēng)險(xiǎn)，福特電馬采取58.5AH的小容量電芯設(shè)計(jì)的同時(shí)，在電芯內(nèi)部增設(shè)高強(qiáng)度帶陶瓷層的隔膜及防爆閥，從源頭上保證電池的使用安全。在國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心的熱失控實(shí)驗(yàn)中，福特電馬的電池包在烈火中焚燒130秒后也不起火、不爆炸，遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)要求。
據(jù)悉，福特電馬采用航空航天級(jí)別的，具有高屈服、高拉伸強(qiáng)度特性的硼鋼來(lái)鑄造車身，而每一平方厘米的硼鋼能夠承受10噸重的壓力，福特電馬車身堅(jiān)固程度可見(jiàn)一斑。
在車身側(cè)面，福特電馬采用了比肩鉆石硬度的硼合金，尾門內(nèi)板則添加玻璃纖維增強(qiáng)塑料，這一系列高強(qiáng)度材料，讓福特電馬如同練就金鐘罩鐵布衫一般，在遭受沖擊或意外側(cè)翻時(shí)，可為電池和座艙提供有力的支撐與保護(hù)。
在2022年中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全測(cè)試（C-IASI）的被測(cè)車型中，福特電馬三項(xiàng)安全測(cè)試成績(jī)?nèi)珒?yōu)，特別是在車頂抗壓測(cè)試中，其抗壓力更是達(dá)到了驚人的12.7噸。
另外，汽車之家進(jìn)行的2022超級(jí)測(cè)試之冬季試驗(yàn)室中，福特電馬也榮獲第一名，是-30~-20C極寒環(huán)境空載制動(dòng)表現(xiàn)全場(chǎng)Top 1和AEB雪地靜止車輛防追尾測(cè)試表現(xiàn)全場(chǎng)Top1。
在美國(guó)道路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的碰撞測(cè)試中，福特電馬獲得2021年度及2022年度的“頂級(jí)安全之選（Top Safety Pick）”認(rèn)證。在2022年度IIHS的后排乘客約束與假人碰撞動(dòng)能評(píng)分中，福特電馬為G（good），Model Y為A（Acceptable），其他評(píng)分項(xiàng)一致，是前目所有IIHS測(cè)試的電動(dòng)中型SUV型車中得分最高的車型；并且在Euro NCAP（歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）推出的碰撞測(cè)試中，福特電馬榮獲五星安全評(píng)級(jí)。
6月，福特電馬也有一系列【權(quán)】新升級(jí)，限時(shí)特惠20.99萬(wàn)元起，并提供2年0利率定額貸或是0首付，更還有1000元等額電力值限時(shí)提供。
此外，618期間，福特電馬還疊加了兩個(gè)豪禮套裝，終身免費(fèi)使用360°全景影像可視系統(tǒng)（在車輛使用壽命周期內(nèi)）、免費(fèi)享有疾焰紅/騰霜白選裝車輛外觀顏色。如有興趣的消費(fèi)者，可以前往福特電馬官方網(wǎng)站或官方APP內(nèi)查詢?cè)斍榛蜃稍儺?dāng)?shù)馗Ｌ仉婑R的城市店。
從顏值、內(nèi)設(shè)到動(dòng)力、空間，福特電馬可以說(shuō)是一輛沒(méi)有短板的傳奇電跑SUV。在新能源轉(zhuǎn)型的潮流下，福特電馬將延續(xù)品牌理念傳承，成為純電動(dòng)市場(chǎng)打造新的標(biāo)桿。
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在新能源轉(zhuǎn)型浪潮的當(dāng)下，幾乎沒(méi)有哪家汽車品牌還在無(wú)動(dòng)于衷。伴隨著燃油車市場(chǎng)的逐漸萎縮，新能源汽車領(lǐng)域正在成為群雄逐鹿的銷量新高地。
福特拿出的首個(gè)應(yīng)對(duì)新能源競(jìng)爭(zhēng)的重磅武器即是福特電馬。這款車型靈感緣起來(lái)自60年代的福特經(jīng)典品牌Mustang，包括其名字“Mustang Mach-E”也來(lái)源于Mustang經(jīng)典原廠高性能版本Mach 1，后綴“E”象征著“Electric”電動(dòng)。
因此，福特電馬的基因也帶著Mustang自由的精神，可以充分滿足消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)尚和強(qiáng)駕駛性能車型的需求。
賽道基因+智能駕駛，福特電馬要做電車界的全馬選手
百年福特一直珍視自己的賽車基因，即使已經(jīng)向新能源車時(shí)代轉(zhuǎn)型，福特認(rèn)為優(yōu)秀傳統(tǒng)的駕駛性能和操控樂(lè)趣也不應(yīng)該被犧牲。
福特汽車的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)與性能車團(tuán)隊(duì)一起，在自家專業(yè)級(jí)賽道模擬器上，建立了上百個(gè)原始模型，大量地對(duì)比篩選工作。在實(shí)車驗(yàn)證之前，就已經(jīng)對(duì)Mach-E的底盤利用海量數(shù)據(jù)庫(kù)，將懸架模型、輪胎模型、總布置模型等進(jìn)行了大量驗(yàn)證。
如此功夫并非外包調(diào)教可比，也使得福特電馬的懷疑者在摸到方向盤的那一刻起，即可認(rèn)出這是一匹全新的Mustang，為消費(fèi)者帶來(lái)人車合一的精準(zhǔn)操控，賦予電動(dòng)車真正的駕駛樂(lè)趣。
為讓消費(fèi)者充分感受到福特電馬的駕駛性能，福特電馬全系標(biāo)配3+1全車動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)駕駛模式，且三個(gè)駕駛名稱極具國(guó)風(fēng)韻味，分別是"細(xì)語(yǔ)"、"入勝"、"不羈"，相對(duì)應(yīng)節(jié)能、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)三種模式。
在"入勝"與"不羈"兩個(gè)模式下，消費(fèi)者可以打開(kāi)福特電馬聲浪，能感受到5.0L V8的快樂(lè)。同時(shí)，三種模式切換時(shí)，儀表和氛圍燈也會(huì)變成相應(yīng)的顏色，輕柔駕駛模式的“細(xì)語(yǔ)”模式采用的綠色，而"入勝"與"不羈"則分別采用的藍(lán)色和黃色。
這三種模式為不同的駕駛場(chǎng)景提供了多樣的沉浸式體驗(yàn)。在“細(xì)語(yǔ)”模式下，用戶操作方向盤感到柔和，手感較輕，整體駕駛感受安靜且平穩(wěn)；而進(jìn)入“入勝”模式，用戶將感覺(jué)到轉(zhuǎn)向手感明顯變沉，加速也變得更為激進(jìn)；而“不羈”模式則完全名副其實(shí)，可以讓用戶盡情享受駕駛的樂(lè)趣與激情。
不止如此，福特電馬自主開(kāi)關(guān)的單踏板模式在開(kāi)啟可以高效回收電能，提升續(xù)航能力，關(guān)閉則可重回燃油車機(jī)械操作模式，用戶可自行操控。
數(shù)據(jù)顯示，福特電馬0至60kph的峰值加速度為0.9g, 堪比地表水平自由落地。尤其是配備雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)的福特電馬GT版，860牛米峰值扭矩，零百加速僅3.65秒，配合不羈駕駛模式和激情電馬聲，媲美超跑駕駛感受，縱享風(fēng)馳電掣，是速度愛(ài)好者的“夢(mèng)中情車”。
如果想要旅行無(wú)憂，無(wú)疆后驅(qū)豪華版的續(xù)航里程則達(dá)到619公里，續(xù)航實(shí)力全系MAX，消費(fèi)者可以駕駛這款車型安排期待已久的長(zhǎng)途旅行。而在更貼近消費(fèi)者日常使用的車型中，福特電馬躍世后驅(qū)版的續(xù)航里程513公里，可以滿足消費(fèi)者城市通勤需求。
值得一提的是，福特電馬選用超跑同款輪胎，GT車型則標(biāo)配倍耐力P Zero系列輪胎，源自賽道，且為F1方程式專供，主打超高性能、高操控、高舒適。
此外，在駕駛過(guò)程中不僅要跑得快，還要?jiǎng)x得住。福特電馬全系標(biāo)配的Brembo高性能四活塞全鋁剎卡鉗，性能出眾，百公里制動(dòng)小于35米，各種復(fù)雜路段都能剎得穩(wěn)定又安全。
不僅如此，在智能化競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)代，福特電馬還全系標(biāo)配Co-Pilot 360智行駕駛輔助系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來(lái)滿分智能感與安全感。
其中包含的Blue Cruise藍(lán)智駕主動(dòng)駕駛輔助，車輛能在設(shè)定的安全距離和時(shí)速內(nèi)，自動(dòng)跟車行駛，實(shí)現(xiàn)全速域自動(dòng)控制。不僅為安全行駛增加一道屏障，也進(jìn)一步減輕駕駛疲勞和緊張感。
例如在上下班高峰期，車流量繁忙，經(jīng)常會(huì)遇到前方匯車或者變道的復(fù)雜情況，需要駕駛員時(shí)刻保持警惕，注意行車安全。但是，福特電馬開(kāi)啟全速域自適應(yīng)巡航ACC功能后，可以輔助靈活判斷車況，作出相應(yīng)的速度和距離調(diào)整，保持安全車距。如果遇到前方緊急剎停，福特電馬也能快速判斷，自動(dòng)剎車至停。
另外，交通標(biāo)志識(shí)別TSR功能可以通過(guò)攝像頭識(shí)別交通標(biāo)識(shí)。在開(kāi)啟ACC后，TSR將識(shí)別限速標(biāo)志或?qū)Ш降貓D中交通標(biāo)志的信息，自動(dòng)將車速限制在檢測(cè)到的速度范圍內(nèi)，有效避免違反交通規(guī)定。
無(wú)論是傳承賽道基因，賦能操控樂(lè)趣，還是順應(yīng)智能化時(shí)代潮流。福特電馬將引領(lǐng)先鋒浪潮主張，不斷革新智能和出行體驗(yàn)，開(kāi)創(chuàng)智能電動(dòng)新紀(jì)元。
經(jīng)典外觀傳承，顏色潮流多樣，福特電馬顏值抗打
在當(dāng)下新能源汽車設(shè)計(jì)千篇一律的枯燥呆板的環(huán)境下，已經(jīng)亮相多年的福特電馬依然在顏值上屬于相當(dāng)能打的那一檔。從流線型的動(dòng)感身姿，到千變?nèi)f幻的車身顏色，福特電馬的顏值完美符合了當(dāng)下年輕消費(fèi)者潮流時(shí)尚的需求。
福特電馬的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于傳奇的Mustang品牌家族化設(shè)計(jì)。獨(dú)特鯊魚鼻前臉，流暢外擴(kuò)的肌肉感車身以及經(jīng)典的三柱型尾燈，讓消費(fèi)者第一眼就能認(rèn)出Mustang的血統(tǒng)。
這些設(shè)計(jì)會(huì)讓不少消費(fèi)者感到親切——他們已經(jīng)在諸多影視劇作品里看到了Mustang品牌的身影。事實(shí)上，Mustang參演作品累計(jì)超過(guò)4500部，包括變形金剛、速度與激情等中國(guó)消費(fèi)者耳熟能詳?shù)碾娪啊?/p>
因此，不少消費(fèi)者看到實(shí)車后感嘆，“對(duì)我來(lái)說(shuō)，三柱型尾燈是福特電馬最帥的角度之一，是一種對(duì)經(jīng)典的傳承和延續(xù)，讓人一眼就能認(rèn)出Mustang的血統(tǒng)和基因?！?/p>
同時(shí)，福特電馬還在電動(dòng)化時(shí)代，讓顏值也“通上了電”。通過(guò)融入電感Pony車標(biāo)，E-Latch電子門鎖等創(chuàng)新電氣化元素，進(jìn)一步勾勒出了福特電馬傳奇電跑的動(dòng)感身姿。
E-Latch電子門鎖則采用了革命性無(wú)門把手設(shè)計(jì)，代替了傳統(tǒng)車門把手，使車身側(cè)面完璧無(wú)暇的同時(shí)，還能有效降低車身風(fēng)阻，實(shí)現(xiàn)顏值與實(shí)用的統(tǒng)一。
此外，福特電馬的長(zhǎng)前艙蓋、后移的大傾角A柱、黑色車頂突顯頂部溜背曲線、超長(zhǎng)軸距、大尺寸車輪、寬輪距和低趴姿態(tài)等，都營(yíng)造了整體動(dòng)感流線比，凸顯出跑車SUV的基因。無(wú)機(jī)械結(jié)構(gòu)的全景玻璃天幕既兼顧運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，又提供了第二排乘客頭部充足的空間。
據(jù)福特汽車介紹，全景玻璃天幕特殊的Low-E涂層能夠大幅提升防曬隔熱效果，有效阻隔外部紅外線的進(jìn)入并降低玻璃熱量向車內(nèi)輻射，降低車內(nèi)溫度。相反，部分新能源汽車品牌卻只能依靠消費(fèi)者自己購(gòu)買遮陽(yáng)布，阻擋夏天直射的太陽(yáng)。
值得一提的是，福特電馬全系內(nèi)飾采用多種環(huán)保材料和諧組合，親膚柔軟并且更加耐磨耐用；B&O貫穿式音響系統(tǒng)擁有10個(gè)揚(yáng)聲器環(huán)繞式音效喚醒神經(jīng)，讓心情隨著沉浸式動(dòng)感氛圍而舞動(dòng)。并且，B&O為福特電馬打造的專屬前衛(wèi)貫穿式設(shè)計(jì)，更是讓福特電馬斬獲了2020年iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。
在空間上，這得益于GE1純電平臺(tái)的高效布局，福特電馬具有最實(shí)用的前備箱，容積達(dá)到100L(ISO)；與其他前備箱相比，Mach-E的前備箱還具備可排水、易清洗的功能優(yōu)勢(shì)。這兩項(xiàng)優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)為消費(fèi)者拓展了多樣化的使用方式和使用場(chǎng)景，例如露營(yíng)時(shí)裝載泥濘的野營(yíng)裝備或是濕漉的垂釣用具等。
同時(shí)，福特也深諳智能座艙的重要性。福特電馬GT搭載全新一代的SYNC+ 2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，擁有同級(jí)最大15.5英寸中控大屏，1080*1920高清分辨率，智能且易上手的HMI設(shè)計(jì)與獨(dú)有的懸浮旋鈕；結(jié)合先進(jìn)人工智能語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)，開(kāi)放平臺(tái)持續(xù)接入福特、百度和第三方的豐富生態(tài)，為消費(fèi)者打造具有流暢使用體驗(yàn)的智能座艙。
顏值與性能之外，福特電馬還要安全
當(dāng)然，汽車行駛過(guò)程中最重要的還是安全，而福特電馬不僅帶來(lái)賽道級(jí)驗(yàn)證的、全面高品質(zhì)的駕乘樂(lè)趣，極致運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，也確保行駛的穩(wěn)定和安全。
首先對(duì)于消費(fèi)者最關(guān)注的電池自燃風(fēng)險(xiǎn)，福特電馬采取58.5AH的小容量電芯設(shè)計(jì)的同時(shí)，在電芯內(nèi)部增設(shè)高強(qiáng)度帶陶瓷層的隔膜及防爆閥，從源頭上保證電池的使用安全。在國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心的熱失控實(shí)驗(yàn)中，福特電馬的電池包在烈火中焚燒130秒后也不起火、不爆炸，遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)要求。
據(jù)悉，福特電馬采用航空航天級(jí)別的，具有高屈服、高拉伸強(qiáng)度特性的硼鋼來(lái)鑄造車身，而每一平方厘米的硼鋼能夠承受10噸重的壓力，福特電馬車身堅(jiān)固程度可見(jiàn)一斑。
在車身側(cè)面，福特電馬采用了比肩鉆石硬度的硼合金，尾門內(nèi)板則添加玻璃纖維增強(qiáng)塑料，這一系列高強(qiáng)度材料，讓福特電馬如同練就金鐘罩鐵布衫一般，在遭受沖擊或意外側(cè)翻時(shí)，可為電池和座艙提供有力的支撐與保護(hù)。
在2022年中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全測(cè)試（C-IASI）的被測(cè)車型中，福特電馬三項(xiàng)安全測(cè)試成績(jī)?nèi)珒?yōu)，特別是在車頂抗壓測(cè)試中，其抗壓力更是達(dá)到了驚人的12.7噸。
另外，汽車之家進(jìn)行的2022超級(jí)測(cè)試之冬季試驗(yàn)室中，福特電馬也榮獲第一名，是-30~-20C極寒環(huán)境空載制動(dòng)表現(xiàn)全場(chǎng)Top 1和AEB雪地靜止車輛防追尾測(cè)試表現(xiàn)全場(chǎng)Top1。
在美國(guó)道路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）的碰撞測(cè)試中，福特電馬獲得2021年度及2022年度的“頂級(jí)安全之選（Top Safety Pick）”認(rèn)證。在2022年度IIHS的后排乘客約束與假人碰撞動(dòng)能評(píng)分中，福特電馬為G（good），Model Y為A（Acceptable），其他評(píng)分項(xiàng)一致，是前目所有IIHS測(cè)試的電動(dòng)中型SUV型車中得分最高的車型；并且在Euro NCAP（歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）推出的碰撞測(cè)試中，福特電馬榮獲五星安全評(píng)級(jí)。
6月，福特電馬也有一系列【權(quán)】新升級(jí)，限時(shí)特惠20.99萬(wàn)元起，并提供2年0利率定額貸或是0首付，更還有1000元等額電力值限時(shí)提供。
此外，618期間，福特電馬還疊加了兩個(gè)豪禮套裝，終身免費(fèi)使用360°全景影像可視系統(tǒng)（在車輛使用壽命周期內(nèi)）、免費(fèi)享有疾焰紅/騰霜白選裝車輛外觀顏色。如有興趣的消費(fèi)者，可以前往福特電馬官方網(wǎng)站或官方APP內(nèi)查詢?cè)斍榛蜃稍儺?dāng)?shù)馗Ｌ仉婑R的城市店。
從顏值、內(nèi)設(shè)到動(dòng)力、空間，福特電馬可以說(shuō)是一輛沒(méi)有短板的傳奇電跑SUV。在新能源轉(zhuǎn)型的潮流下，福特電馬將延續(xù)品牌理念傳承，成為純電動(dòng)市場(chǎng)打造新的標(biāo)桿。
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