在特斯拉公布創(chuàng)紀(jì)錄的第二季度交付量后，華爾街投行韋德布什（Wedbush）再次唱多，他表示“空頭將進(jìn)入冬眠模式”。

韋德布什分析師丹尼爾·艾夫斯（Daniel Ives）維持對(duì)特斯拉股票“跑贏大盤”的評(píng)級(jí)以及300美元的目標(biāo)價(jià)，這較該股上周五收盤價(jià)（261.77美元）高出近15%。在去年遭受史詩級(jí)的暴跌后，特斯拉股價(jià)今年以來已經(jīng)大幅反彈142%。

根據(jù)特斯拉7月2日公布的數(shù)據(jù)，該車企第二季交付了466140輛汽車，創(chuàng)下記錄新高，同比增長45.5%。市場預(yù)計(jì)交付量在445900輛左右。

艾夫斯在一份報(bào)告中表示，特斯拉第二季度強(qiáng)勁的交付量證明，該公司正在對(duì)抗整個(gè)行業(yè)的不景氣。

他表示，“特斯拉繼續(xù)在下象棋，而其它電動(dòng)車企正在下跳棋”（國際象棋比跳棋更復(fù)雜、更具策略性，意指特斯拉在汽車領(lǐng)域是更高級(jí)的玩家），盡管過去幾個(gè)月華爾街對(duì)特斯拉抱有太多懷疑，但這（Q2交付量）是馬斯克和特斯拉的又一個(gè)戰(zhàn)利品。

 

艾夫斯表示，2023年初一系列降價(jià)帶來的強(qiáng)勁需求，以及生產(chǎn)效率的提升使得第二季度的交付量遠(yuǎn)超預(yù)期。他認(rèn)為，特斯拉有望實(shí)現(xiàn)今年180萬輛的交付指導(dǎo)目標(biāo)。

這位分析師還表示，特斯拉的利潤率將在未來一到兩個(gè)季度見底，然后在2024財(cái)年回升。

此外，艾夫斯還指出，“新公布的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)OEM交易、能源業(yè)務(wù)、人工智能驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛路徑、無與倫比的電池生態(tài)系統(tǒng)，以及全球生產(chǎn)規(guī)模/范圍的擴(kuò)大”，都為特斯拉的電動(dòng)汽車成功錦上添花。

與此同時(shí)，知名科技分析師、深水資產(chǎn)管理公司（Deepwater Asset Management）的管理合伙人Gene Munster也對(duì)特斯拉的數(shù)據(jù)發(fā)表了看法。

蒙斯特在推特上寫道：“這是自2021年6月以來的最快增速?！彼a(bǔ)充稱：“最讓我印象深刻的是，前七個(gè)季度的交付量平均增長了50%，這標(biāo)志著增長的顯著加快。產(chǎn)量增長率與交付量相似，表明庫存水平保持穩(wěn)定。

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