近日，郵政EMS宣布推出新的產(chǎn)品體系，除特快專遞外，新增當(dāng)日送達(dá)和標(biāo)準(zhǔn)快遞兩項(xiàng)服務(wù)。加上之前的特快專遞，郵政EMS已有三個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品。

據(jù)郵政官方介紹，當(dāng)日快件主抓速度快，主要依靠自主運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)天寄當(dāng)日送達(dá)，以同城流向?yàn)橹鳎粯?biāo)準(zhǔn)快遞側(cè)重于高性價(jià)比。據(jù)悉，相比特快專遞21元的起步價(jià)，郵政即日的起步價(jià)為12元，標(biāo)準(zhǔn)快遞起步價(jià)為16元。

最近，快遞行業(yè)在提高服務(wù)質(zhì)量和時(shí)效方面的措施層出不窮。6月底，菜鳥親自出馬，做起了自營(yíng)快遞。更早之前，順豐、京東、菜鳥則加碼半日達(dá)、當(dāng)日達(dá)，且重申了快遞上門的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。6月28日，中通快遞正式在全國(guó)66個(gè)大中城市上線“標(biāo)快送貨上門，承諾不上必賠”的服務(wù)，這也是通達(dá)系首家公開明確送貨上門服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的快遞公司。 

據(jù)《億豹網(wǎng)》了解，目前郵政EMS日均業(yè)務(wù)量在4000萬(wàn)票左右，低于通達(dá)系件量。但是郵政的客戶群中包含了很多優(yōu)質(zhì)客戶，比如幫全國(guó)的高校寄大學(xué)錄取通知書；在城鎮(zhèn)等地區(qū)，郵政EMS的布局也更加完善。與此同時(shí)，郵政EMS也在搶占電商快遞市場(chǎng)的紅利。據(jù)界面新聞了解，為了提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，郵政EMS在部分地區(qū)也采取了低價(jià)策略，甚至有快遞從業(yè)者表示，郵政EMS發(fā)布的價(jià)格是當(dāng)?shù)刈畹偷摹?nbsp;

快遞公司的種種舉動(dòng)傳遞出一個(gè)明確的信號(hào)，單純的價(jià)格戰(zhàn)不足以成為未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，如何贏得高凈值客戶、提高快遞的利潤(rùn)率是關(guān)鍵。尤其是今年5月，順豐明確表示不會(huì)盲目追求市場(chǎng)份額。與此同時(shí)，順豐出售了專注于電子商務(wù)市場(chǎng)的豐網(wǎng)。

有分析稱，目前快遞行業(yè)業(yè)務(wù)很多，但增速放緩，缺乏高質(zhì)量的快遞服務(wù)產(chǎn)品。雙壹咨詢公司總經(jīng)理、快遞行業(yè)專家龔福照在接受界面新聞采訪時(shí)也表示，快遞行業(yè)存在供需矛盾，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的快遞產(chǎn)品少，甚至成為稀缺資源，順豐在這方面是有發(fā)言權(quán)的。他認(rèn)為，最近菜鳥自營(yíng)快遞的進(jìn)入，就是瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)空白。

目前郵政EMS推出的即日專遞和標(biāo)準(zhǔn)快遞，也是為了占領(lǐng)中高端市場(chǎng)，爭(zhēng)取利潤(rùn)率更高的散件快遞。

但產(chǎn)品分層后能否真正吸引到匹配的客戶，還需要時(shí)間檢驗(yàn)，這對(duì)原有的快遞網(wǎng)絡(luò)提出了新的要求。比如郵政EMS的分揀中心、干線運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸資源和管理能在多大程度上為即日專遞、標(biāo)準(zhǔn)快遞讓位，網(wǎng)點(diǎn)和快遞員拓展業(yè)務(wù)的積極性等，都是需要注意的細(xì)節(jié)。

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