在特斯拉宣布在馬來西亞設(shè)立地區(qū)總部后，隨著東南亞的競(jìng)爭(zhēng)加劇，馬來西亞似乎正有望成為全球電動(dòng)汽車行業(yè)的“新攪局者”。

馬來西亞總理安瓦爾上周五在接受美國媒體采訪時(shí)表示，“電動(dòng)汽車正是我們目前的優(yōu)先事項(xiàng)?！?/strong>

特斯拉與馬來西亞的開創(chuàng)性合作舉措，是對(duì)東南亞在全球電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈中地位的關(guān)鍵提振，也是馬來西亞“純電動(dòng)汽車全球領(lǐng)導(dǎo)者倡議”下的首筆交易。

在其他主要市場(chǎng)增長放緩之際，這筆交易也為特斯拉提供了拓展新市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

根據(jù)特斯拉與馬來西亞簽訂的協(xié)議條款，特斯拉將可以直接在馬來西亞銷售其在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的電動(dòng)汽車，無需繳納任何進(jìn)口關(guān)稅或中間商加價(jià)。

特斯拉還將在馬來西亞雪蘭莪州設(shè)立地區(qū)總部和服務(wù)中心，提供先進(jìn)的檢測(cè)工具，并配備訓(xùn)練有素的特斯拉技術(shù)人員。當(dāng)?shù)氐奶厮估脩糇罱K將可以使用馬來西亞國內(nèi)主要大都市的充電站網(wǎng)絡(luò)，第一個(gè)充電站計(jì)劃設(shè)在吉隆坡市中心。

特斯拉還計(jì)劃在馬來西亞開展車用電池生產(chǎn)。

安瓦爾表示，馬來西亞對(duì)更多電動(dòng)汽車投資持開放態(tài)度，包括來自中國汽車制造商的投資。他表示，雖然中國汽車制造商還“沒有提出要求”，但任何可能性都是開放的。

他指出，當(dāng)特斯拉等外國公司在馬來西亞投資時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)——“它可以使三、四個(gè)本地產(chǎn)業(yè)受益”。

栽得梧桐引鳳來

長期以來，馬來西亞一直奉行有利于本地人口的土著保護(hù)政策。在馬來西亞成立的外國企業(yè)必須滿足馬來西亞原住民持股30%的強(qiáng)制性條件。 但此次，特斯拉的投資并不受相關(guān)股權(quán)規(guī)則的限制。

對(duì)此，安瓦爾在采訪時(shí)稱，“對(duì)我來說，(特斯拉的交易)就像強(qiáng)制30%股權(quán)一樣好。事實(shí)上，從對(duì)經(jīng)濟(jì)的實(shí)際優(yōu)勢(shì)回報(bào)來看——這甚至是更好的選擇”。

在去年宣誓就任馬來西亞第10任總理后，安瓦爾承諾打擊腐敗，呼吁讓“馬來西亞成為所有馬來亞人的馬來西亞”，這讓他受到了一些批評(píng)，認(rèn)為他可能會(huì)尋求取消土著保護(hù)特權(quán)。而安瓦爾對(duì)此則回應(yīng)稱，“這不是一個(gè)......廢除的問題，而是重新聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域的問題?！?/span>

值得一提的是，特斯拉獲得的30%強(qiáng)制股權(quán)豁免，并不是馬來西亞對(duì)外資唯一一次給予此類激勵(lì)。

安瓦爾稱，“這并不新鮮。對(duì)于數(shù)字化轉(zhuǎn)型、與信息技術(shù)相關(guān)的活動(dòng)或投資，也曾有過例外，我們過去也這么做過——非常有選擇性。因此，問題不僅僅在于馬斯克，我認(rèn)為這個(gè)國家非常需要馬斯克來給予這種信心和更多參與者的參與?！?/span>

盡管如此，安瓦爾還無法徹底承諾：一條完整的電動(dòng)汽車裝配線是否正在籌備中。

當(dāng)被問及馬來西亞的目標(biāo)是否是成為“終端組裝廠”并攀升至供應(yīng)鏈的頂端時(shí)，他表示，“是的，我們的目標(biāo)是成為‘終端組裝廠’，當(dāng)然，我現(xiàn)在做出承諾還為時(shí)過早。但重要的是，我們確實(shí)有能力生產(chǎn)汽車......所需的電池部件?！?/strong>

安瓦爾以吉利與馬來西亞本土汽車品牌寶騰之間不斷加深的合作關(guān)系為例，暗指目前還沒有完全做好迎接組裝廠的準(zhǔn)備。

但馬來西亞已做好生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的充分準(zhǔn)備。安瓦爾稱，“我們的設(shè)想當(dāng)然是購買我們自己生產(chǎn)的電池，本地生產(chǎn)的電池更便宜。這就是優(yōu)勢(shì)所在?！?/span>

馬印之間的相爭(zhēng)

安瓦爾指出，“印度尼西亞是我們的重要鄰國，(我們)有很多共同點(diǎn)。我們?cè)谡退綘I部門都合作得很好。我認(rèn)為，我們不應(yīng)該處于激烈競(jìng)爭(zhēng)的游戲中，而應(yīng)該能夠互補(bǔ)?！?/span>

馬來西亞鄰國印度尼西亞多年來一直都在向特斯拉示好，但還尚未與馬斯克就特斯拉的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)達(dá)成任何切實(shí)的合作關(guān)系。

印尼數(shù)年來一直在試圖爭(zhēng)取特斯拉在該國投資汽車制造和電池制造，該國最大的優(yōu)勢(shì)是其豐富的鎳儲(chǔ)量。鎳是制作鋰離子電池的重要原材料。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（8月14日），印尼海洋與投資統(tǒng)籌部部長盧胡特在社交媒體上表示，特斯拉計(jì)劃在印尼投資生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池材料，并將在未來幾個(gè)月發(fā)表聲明。

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