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近日，湖北印發(fā)《關(guān)于加快構(gòu)建湖北省高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的實施意見》，從推進城市、城際、農(nóng)村充電網(wǎng)絡(luò)融合；建設(shè)統(tǒng)一監(jiān)管服務(wù)平臺；完善支撐政策等三大方面共20條舉措入手，加快推進湖北省高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)。 

《意見》指出，到2025年，湖北省實現(xiàn)“十個全覆蓋”，即全省充電基礎(chǔ)設(shè)施實現(xiàn)具備條件的城市居住區(qū)市縣全覆蓋，城市辦公區(qū)和“三中心”、城市公共停車場站、城市運轉(zhuǎn)專用場站、A級以上旅游景區(qū)、高速公路服務(wù)區(qū)全覆蓋，公共快充站縣區(qū)全覆蓋、公共充電站鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋、縣級以上區(qū)域平臺服務(wù)全覆蓋、主要充電服務(wù)運營企業(yè)數(shù)據(jù)接入全覆蓋等，累計建成充電樁60萬個，其中公共充電樁25萬個。

此外，湖南省提出2025年發(fā)展規(guī)劃，表示到2025年，省內(nèi)大中及以上城市新建和配建停車場站，力爭具備規(guī)范充電條件的車位比例較城市注冊電動汽車比例高10%以上。

今年以來，多地連續(xù)發(fā)布重磅政策，對充電樁建設(shè)加碼。

近期，山東省政府政策例行吹風(fēng)會舉行，省工信廳一級巡視員靖士寬介紹，山東在充電樁生產(chǎn)制造和運營上具有良好的基礎(chǔ)。下一步，將繼續(xù)發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動作用，加強招引合作，推動研發(fā)無線快充、智能有序充電等關(guān)鍵技術(shù)，提高高壓直流快充樁的生產(chǎn)能力，進一步豐富充電樁產(chǎn)品供給，為農(nóng)村地區(qū)新能源汽車多元化場景應(yīng)用提供有力保障。

近日，江西省能源局局長溫俊杰介紹，江西將在鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口集中區(qū)規(guī)劃建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵開展新能源汽車與電網(wǎng)雙向互動、光儲充協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)研究，探索在充電樁利用率較低的農(nóng)村地區(qū)，建設(shè)提供光伏發(fā)電、儲能、充電一體化的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

根據(jù)廣東省能源局印發(fā)的《廣東省推進能源高質(zhì)量發(fā)展實施方案》，到2025年，全省規(guī)劃累計建成集中式充電站4500座以上、公共充電樁25萬個以上。鄉(xiāng)村地區(qū)不僅要做到全覆蓋，更要實現(xiàn)合理布局、高效管理，避免“僵尸樁”現(xiàn)象向縣鄉(xiāng)蔓延。

在四川，成都市經(jīng)濟和信息化局制訂《成都市電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃（2023-2025年）》，到2025年成都市建成充電樁不少于17萬個。換電站450座，建成充換電設(shè)施功率不低于376萬千瓦。

未來，經(jīng)濟水平與新能源汽車滲透率較高的省市，有望走入鄉(xiāng)村充電樁加速覆蓋的轉(zhuǎn)折點，并率先涌現(xiàn)一批充電基礎(chǔ)設(shè)施示范縣及示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

2022年，我國新能源汽車滲透率達到25.64%，車樁比約為2.5:1，“充電焦慮”成為核心問題，大量充電需求增加。國家和地方政策鼓勵充電樁下鄉(xiāng)，多個省市明確了“十四五”充電樁建設(shè)規(guī)劃和補貼政策。車端+樁端+政策端的共同進步將促使充電樁行業(yè)高速發(fā)展。預(yù)計到2025年，中國充電樁缺口達2000多萬臺，行業(yè)市場規(guī)模將達近670億元，其中直流充電樁占573億元，2022-2025年年復(fù)合增長率預(yù)計達到55%。點擊查看老板智庫行業(yè)報告>>>

快評：《關(guān)于恢復(fù)和擴大消費的措施》提出要科學(xué)布局、適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有效滿足居民出行充換電需求。預(yù)計到2026年底，我國充電樁行業(yè)市場規(guī)模有望達到2,870億元，五年復(fù)合年均增長率將達37.8%。疊加新能源汽車下鄉(xiāng)帶來的新基建全覆蓋，將為充電樁行業(yè)帶來極大利好。

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當(dāng)前，政策持續(xù)發(fā)力，具有快充技術(shù)的充電樁將受到更多地方的支持和青睞。這對新能源充電樁來說是帶“門檻”的利好消息，也將在一定程度上為充電樁行業(yè)帶來洗牌。

市場上的充電樁項目繁多，創(chuàng)新企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)。但從充電效率、安全性等多角度來看，優(yōu)秀的項目數(shù)量并不多。天九共享密切關(guān)注新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，深挖需求下的優(yōu)秀項目。超翔新能源憑借自身的多項黑科技和國家專利，已經(jīng)成為老板云上的爆款項目。
 

新能源充電樁是政策紅利好商機，在配套充電樁領(lǐng)域已經(jīng)引起共鳴。近日，在特斯拉全球超級充電十周年之際，特斯拉充電團隊表示，今年將在大陸開放更多的充電站，與行業(yè)伙伴一起推動基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和共享，為更多的新能源車主提供全場景的充電服務(wù)。

不僅是汽車廠商，連華為也在深度賦能快充技術(shù)。今年，華為將600KW快充帶給蔚小理。其實關(guān)于充電樁，華為早有布局，根據(jù)此前曝光的PPT顯示，在動力域全棧高壓解決方案領(lǐng)域，其預(yù)計2023年推出1000伏高壓平臺，支持充電7.5分鐘續(xù)航200公里，2025年提升至充電5分鐘，續(xù)航200公里。

隨著電動汽車的快速發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施成為了新型城市的基礎(chǔ)設(shè)施。在“雙碳”的促進之下，配套業(yè)務(wù)也正處于高速發(fā)展的時期。

我國存在公共充電樁不足的結(jié)構(gòu)性問題，公共補能仍存在較大缺口。截至2022年，我國車樁比為2.51：1，公共車樁比為7.29：1，這距離工業(yè)和信息化部此前提出的“2025年實現(xiàn)車樁比2:1，2030年實現(xiàn)車樁比1:1”的目標(biāo)仍有較大差距，并且具有明顯的公共充電樁不足的結(jié)構(gòu)性問題?？紤]到出租車、網(wǎng)約車等運營車輛每日行駛里程較長，有著高頻使用公共充電樁的需求。再加上部分車主沒有固定停車位，導(dǎo)致私人樁配建困難，私人車主仍然需要尋找公共充電樁進行日常的能源補給。鑒于，目前尚未滿足的我國較大的公共充電樁需求缺口，以及未來持續(xù)增長的新能源汽車保有量，我國充電樁市場面臨繁榮的市場機遇。

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