10月3日訊作為電子電路的溝通橋梁，連接器是構(gòu)成整個電子裝備必備的基礎(chǔ)電子元器件。國聯(lián)證券孫樹明7月16日研報中指出，連接器是新能源汽車中不可缺少的部件，相較于傳統(tǒng)汽車單車連接器數(shù)量約為500個，價值約2000元；而新能源汽車單車連接器數(shù)量在800至1000個，價值約5000元，遠高于傳統(tǒng)汽車的平均水平，這意味著新能源汽車對連接器產(chǎn)品需求量及質(zhì)量要求都將大幅提升。

川財證券張卓然9月20日研報中指出，隨著智能化程度越來越高，汽車中各部件的傳感器數(shù)量將會大幅提升，推進車載高速連接器市場的快速擴張，同時連接器下游領(lǐng)域中占比較高的汽車領(lǐng)域新能源汽車滲透率的快速提升，汽車連接器應(yīng)用數(shù)量或?qū)⒂型蠓鲩L。

據(jù)資料顯示，汽車智能化需新增高清攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達等各類傳感器，以及5G、V2XS、GPS、北斗等天線模塊，ADAS控制模塊、雷達控制模塊、高速網(wǎng)管等ECU，模塊之間的數(shù)據(jù)傳輸量相比傳統(tǒng)燃油車大幅增加，需要高速、可靠、低延時的數(shù)據(jù)傳輸，因此大幅催生高速連接器需求。

有關(guān)市場分析機構(gòu)Bishop&Associates的預(yù)測表明，到2025年，全球汽車連接器市場的規(guī)?？赡軙_到194.52億美元，是連接器民品端的一大重要增長賽道。

我國汽車連接器市場增速趨勢與全球市場趨同，總體呈上升趨勢。根據(jù)Bishop&Associates推測，2025年我國汽車連接器市場規(guī)模將達到44.68億美元。

招商證券劉文平等在4月18日研報中表示，全球前10大連接器供應(yīng)商的市場份額已從38.0%上升至2021年的55%，歐美、日本的連接器跨國企業(yè)仍具有較大優(yōu)勢，憑借更充足的研發(fā)資金以及多年技術(shù)沉淀，在高性能專業(yè)型連接器產(chǎn)品方面引領(lǐng)了行業(yè)的發(fā)展。如泰科、安費諾、莫仕等全球性龍頭企業(yè)。

根據(jù)Bishop&Associate數(shù)據(jù)，2021年前十大汽車連接器生產(chǎn)商均為歐美日企業(yè)，且市場集中度較高，前三大生產(chǎn)企業(yè)泰科、矢崎、安波福市場占有率分別達39.1%、15.3%和12.4%，合計高達66.8%。國內(nèi)連接器主要制造商包括中航光電、航天電器、得潤電子、永貴電器、徠木股份、瑞可達等。

具體來看，永貴電器致力于為新能源汽車提供高壓、大電流互聯(lián)系統(tǒng)的整體解決方案，公司車載產(chǎn)品包括高壓連接器及線束組件、通訊電源/信號連接器、儲能連接器、高速連接器等，為新能源汽車提供高壓、大電流互聯(lián)系統(tǒng)的整體解決方案，并已進入比亞迪、華為、吉利、賽力斯、長城、奇瑞、長安、上汽、一汽、廣汽、北汽、本田等國產(chǎn)一線品牌及合資品牌供應(yīng)鏈體系。

瑞可達是同時具備光、電、微波、流體、數(shù)據(jù)連接器產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)能力的企業(yè)之一；得潤電子自主研發(fā)的高速連接器產(chǎn)品屬于高端精密類產(chǎn)品，主要應(yīng)用于電腦、服務(wù)器、數(shù)據(jù)中心、汽車等領(lǐng)域。

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