在小米汽車“準生證”亮相后，小米迎來一份不錯的三季度成績單。

11月20日，小米集團（01810.HK）發(fā)布截至9月30日的2023年第三季度財報，數(shù)據(jù)顯示，三季度小米集團營收708.9億元，同比增長0.6%；第三季度凈利潤48.7億元人民幣，上年同期為虧損14.74億元，同比扭虧為盈；調(diào)整后凈利潤59.9億元，同比增長182.9%，其中包含智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費用為17億元。

凈利潤的顯著增長受到外界關(guān)注。在財報后的電話會議中，小米總裁盧偉冰透露，小米三季度庫存金額降至368億元，為近幾個季度最低?，F(xiàn)金余額則達到1276億元，為小米歷史上最高的現(xiàn)金余額。同時，小米六個季度以來首次實現(xiàn)季度收入同比增長。

談造車進展：即將進行第二次冬測

在財報后的電話會議中，小米總裁盧偉冰向澎湃新聞記者回應(yīng)了造車相關(guān)的問題。

“小米汽車明年上半年量產(chǎn)目標不變，整體進度符合預(yù)期，馬上要進行第二次冬測。”盧偉冰表示，按照原定目標上市沒有問題，目前小米汽車的研發(fā)人員大約為3000人。

此前有媒體報道稱，小米CEO雷軍曾表示，小米汽車未來銷量預(yù)期是10萬臺/年。對此，盧偉冰稱，自己向雷軍求證過，雷軍表示從未有過類似表態(tài)，“小米入局汽車這個百年之大變局賽道，確實有非常高的目標，希望花15-20年時間，進入世界前五，這是非常宏大而具有挑戰(zhàn)性的目標?！?/span>

財報顯示，小米三季度總研發(fā)開支同比增長至50億元，是小米近兩年單季研發(fā)支出最高。小米稱，研發(fā)支出增長主要源于智能電動汽車業(yè)務(wù)及其他創(chuàng)新業(yè)務(wù)的研發(fā)所致。

此前小米汽車的公開亮相，曾點燃市場關(guān)注。11月15日，工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第377批），兩款小米牌汽車正式亮相，企業(yè)名稱為北京汽車集團越野車有限公司，生產(chǎn)地址為：北京市北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)景路21號院。入列工信部申報目錄，也意味著小米汽車拿到了“準生證”。

根據(jù)圖片，小米首款汽車為純電轎車，型號為SU7和SU7 Max，車長4.997米，電池分別為三元鋰離子電池（寧德時代）和磷酸鐵鋰電池（襄陽弗迪電池）。襄陽弗迪電池隸屬于比亞迪。

談手機業(yè)務(wù)：庫存降低提升利潤率

在主營業(yè)務(wù)手機方面，據(jù)財報披露，三季度小米全球智能手機出貨量排名位居第三，市占率為14.1%，同比提升0.5%。手機業(yè)務(wù)營收為416億元，同比下滑2%，出貨量為4180萬臺，同比增長4.0%。

雖然出貨量有所提升，但平均售價下滑。2022年小米的智能手機平均銷售單價（ASP）為1058.2元，今年第三季度為997元，同比減少5.8%。

在電話會議中，外界也關(guān)注此前傳言提到華為5G手機即將回歸，這是否會對小米產(chǎn)生影響？對此，盧偉冰回應(yīng)稱，從小米14的銷量表現(xiàn)來看，影響很小。

“市場很大，容得下多家廠商一起共存，每家公司都有存在的價值和技術(shù)的需要，這個市場由某家公司獨占是不太可能的?！北R偉冰表示。

同時，盧偉冰還提到，全球手機大盤業(yè)績?nèi)匀徊蝗輼酚^，小米三季度業(yè)績雖然增長，但依然受到大盤拖累，不過，他對明年的大盤形勢表達了樂觀，預(yù)測明年手機大盤將會有5%的增長。

三季度小米凈利潤的大幅提升受到外界關(guān)注。對此，小米CFO林世偉談到了背后的原因：首先由于小米高端手機銷量占比提升，導(dǎo)致手機業(yè)務(wù)毛利率從去年同期的8.9%提升到三季度的16.6%。其次，三季度小米手機庫存水位相比去年同期下滑，減值撥備降低，也有助于提升整體利潤。

在不久前的小米14發(fā)布會上，雷軍正式發(fā)布全新自研系統(tǒng)“小米澎湃OS”，對于未來的推送時間，盧偉冰透露，國內(nèi)開發(fā)版在11月份已經(jīng)開始推送，12月份將覆蓋到更多樣化的機型，海外機型則將在明年一季度推送。

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