蔚來換電“朋友圈”又?jǐn)U大了。

11月29日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（下稱“吉利控股”）與蔚來控股有限公司（下稱“蔚來”）簽署了換電戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在換電電池標(biāo)準(zhǔn)、換電技術(shù)、換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及運(yùn)營、換電車型研發(fā)及定制、電池資產(chǎn)管理及運(yùn)營等多個(gè)領(lǐng)域展開全面合作。

繼長安之后，吉利成為第二家與蔚來達(dá)成換電戰(zhàn)略合作的車企。

近日，蔚來CEO李斌曾就換電業(yè)務(wù)是否可持續(xù)經(jīng)營回應(yīng)稱，換電是蔚來巨大的先發(fā)優(yōu)勢，目前已經(jīng)到了面向全行業(yè)開放的時(shí)刻。據(jù)透露，蔚來還在和多家車企商洽換電戰(zhàn)略合作。

簽下第二家換電合作伙伴，蔚來進(jìn)入B端換電市場

蔚來換電業(yè)務(wù)的首家合作伙伴是“國家隊(duì)”長安汽車。11月21日，長安汽車與蔚來共同宣布簽署換電業(yè)務(wù)合作協(xié)議，雙方將在推動(dòng)換電電池標(biāo)準(zhǔn)建立、換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與共享、換電車型研發(fā)、建立高效的電池資產(chǎn)管理機(jī)制等方面展開合作。這是蔚來投入換電服務(wù)5年來，迎來的第一位車企合作伙伴。

與吉利的合作，則將讓蔚來進(jìn)入了從未涉足過的B端市場。

據(jù)官方消息，吉利與蔚來雙方將開展全方位換電戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將通過“共投、共建、共享、共運(yùn)營”模式，攜手打造“私家車”和“營運(yùn)車”兩大換電標(biāo)準(zhǔn)體系，加速推動(dòng)車端、站端、電池端、運(yùn)營端連通協(xié)同，擴(kuò)大換電網(wǎng)絡(luò)規(guī)模。雙方還將建立高效的電池資產(chǎn)管理體系，建立統(tǒng)一的換電運(yùn)營管理體系，合作研發(fā)適配雙方換電體系的換電乘用車。

近年來，吉利也一直在大力布局換電業(yè)務(wù)，包括換電車型研發(fā)、換電體系運(yùn)營等。

吉利控股旗下運(yùn)營換電業(yè)務(wù)的主體是易易互聯(lián)。吉利旗下?lián)Q電車型主要針對B端運(yùn)營車市場，如曹操60、楓葉80v、楓葉60s、睿藍(lán)9、睿藍(lán)7、英倫TX5等。易易互聯(lián)則主要針對這些車型提供換電服務(wù)。

據(jù)官網(wǎng)，2017年1月，易易互聯(lián)開始組建換電技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)；2020年9月，重慶展示站落成，首次對外發(fā)布換電模式。目前，易易互聯(lián)布局和運(yùn)營超300座換電站，每天換電次數(shù)超2萬次、換電量超60萬度。易易互聯(lián)計(jì)劃未來3年在全國運(yùn)營2000座換電站。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，換電模式在運(yùn)營車輛市場上有著十分廣闊的前景，甚至有專家認(rèn)為，在換電行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)得到統(tǒng)一后，換電模式的份額在網(wǎng)約車市場上將超過超充模式，成為主流。

蔚來推動(dòng)換電業(yè)務(wù)走向公共服務(wù)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一有望加速

換電模式作為新能源汽車的重要補(bǔ)能方式之一，是政府推動(dòng)新能源基礎(chǔ)建設(shè)的重要方向。2020年，換電站被明確納入新基建建設(shè)范疇，此后，《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》等多份文件相繼出臺(tái)，推動(dòng)換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

其實(shí)近年來，“統(tǒng)一換電標(biāo)準(zhǔn)”頻頻出現(xiàn)在政府相關(guān)文件中，有關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會(huì)一直在大力推動(dòng)換電電池、接口標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。

今年6月9日舉辦的世界動(dòng)力電池大會(huì)開幕式上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在發(fā)言中提到，需進(jìn)一步完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，研究編制換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)換電電池尺寸、換電接口、通訊協(xié)議等標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

近幾個(gè)月來，蔚來受裁員、股價(jià)低迷等負(fù)面消息纏身。長安和吉利兩家頭部企業(yè)的加入，無疑值得蔚來欣慰。

換電一直是蔚來的核心競爭力。蔚來不僅是一家車企，其實(shí)也是全球最大的電動(dòng)汽車換電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，建設(shè)和運(yùn)營超過2100座換電站。

但由于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題，換電模式和蔚來一直飽受質(zhì)疑。在過去的多場財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，換電業(yè)務(wù)的盈利能力以及虧損程度，一直是分析師們對蔚來最為關(guān)注的問題之一。不過蔚來方面一直沒有正面回應(yīng)過此類問題。

直到今年4月份，李斌首次公開表示，換電服務(wù)到了可以對外輸出的階段，已有車企探討合作，他還把蔚來換電服務(wù)比作“亞馬遜的云服務(wù)”。

在與吉利簽訂戰(zhàn)略協(xié)議后，李斌也發(fā)表了一篇長文說，“一周前，我們在重慶和長安汽車簽署了換電合作協(xié)議，揭開了蔚來換電網(wǎng)絡(luò)和蔚來能源云向全行業(yè)開放的序幕。長安和吉利，分別是汽車行業(yè)頭部央企和頭部民企的代表，兩大車企的加入，將加快推動(dòng)換電標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一?！?/span>

在官宣了兩家合作車企后，蔚來方面相關(guān)負(fù)責(zé)人還向記者透露，后續(xù)將有更多品牌加入換電陣營，蔚來的換電體系將由私域?qū)僮呦蚬卜?wù)。

目前，包括一汽、東風(fēng)、上汽、廣汽、北汽等都在換電車型和換電項(xiàng)目運(yùn)營上有所布局，如果蔚來的朋友圈能夠繼續(xù)拓展，無疑將加速中國換電行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。

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