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北上廣深四大一線城市之外，最好“搞錢”的地方在哪里?

2024年開年，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院、前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人產(chǎn)業(yè)觀察組重磅首發(fā)《前瞻2024新一線城市搞錢指數(shù)洞察報(bào)告》，從人力成本、金融活力、人才吸引力、國家定位、大型企業(yè)集聚度、城市企業(yè)服務(wù)水平六大維度對(duì)15座“新一線”城市進(jìn)行了排名。

不出意料的是，成都、杭州這2座風(fēng)頭正盛的城市分列榜單第1、2名，成都在人才吸引力、國家定位上獨(dú)具優(yōu)勢，而杭州則以金融活力和對(duì)大型企業(yè)的吸引力為倚靠。在他們之后，重慶、武漢、南京分列3、4、5名。

出乎意料的是，近幾年在網(wǎng)上聲望頗高的“最強(qiáng)風(fēng)投城市”、產(chǎn)業(yè)升級(jí)碩果累累的合肥，只排到了第11的位置。

2020年，合肥拿出70億元巨資，幫蔚來渡過了危險(xiǎn)期。蔚來則拿出24.1%的股份，以及將總部從上海遷到合肥，讓這個(gè)過去在商用車產(chǎn)業(yè)的城市一下子擁有了全國少有的高端乘用車品牌。

之后，有錢了的蔚來耗資105億人民幣，買回了13.3%的股份。合肥市投資的70億元，到手的盈利就已達(dá)到35億，1年多時(shí)間獲得了50%以上的高額回報(bào)。

合肥得到的還不止于此。2021年2月，蔚來和合肥簽訂了《深化合作協(xié)議》，計(jì)劃共同打造新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園，蔚來創(chuàng)始人李斌本人也擔(dān)任了合肥市高級(jí)招商專員。

依托于蔚來，合肥逐漸構(gòu)建起乘用車、商用車、專用車三大主導(dǎo)方向的戰(zhàn)略布局，建立了整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、底盤、內(nèi)外飾、動(dòng)力電池、電機(jī)電控的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

不過，經(jīng)歷了多年高速增長，輿論中也有良好的口碑，但底子太薄，導(dǎo)致合肥當(dāng)前相較于東部地區(qū)，依然是偏落后的城市，在24座萬億城市中排名倒數(shù)第6，不到13萬元的人均GDP也落后于不少江浙普通地級(jí)市，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相對(duì)低端。

這也反映在了前瞻搞錢指數(shù)的指標(biāo)上。比如在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，合肥共擁有725家注冊(cè)資本在10億以上的企業(yè)，看起來不少，但是跟發(fā)達(dá)地區(qū)城市比起來，完全不夠看。雖然近幾年押注了幾家行業(yè)龍頭企業(yè)，但總體來看，地區(qū)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模仍然不夠大。

缺少大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)行為，自然無法支持金融業(yè)發(fā)展。合肥在金融業(yè)產(chǎn)值和資金總量相關(guān)的3個(gè)指標(biāo)上也都表現(xiàn)欠佳，尤其是資金總量和借貸量上，在15座城市中接近墊底，只比昆明好一點(diǎn)。這同時(shí)也使其暫時(shí)還沒形成發(fā)達(dá)的城市服務(wù)體系，在商業(yè)機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)指標(biāo)上，合肥也都排在末流。

好在，合肥當(dāng)下的好口碑給他們招攬人才提供了不小優(yōu)勢，這座城市的人口增長率是新一線中第2高的，在人口數(shù)量逐漸穩(wěn)定的當(dāng)下，源源不斷的人才流入是城市未來發(fā)展的最大底氣。這也給合肥帶來了一定的人力成本優(yōu)勢，每萬元GDP人力成本為1035元，低于榜單里的13座城市。

目前中國產(chǎn)業(yè)升級(jí)還沒到完全“科技換人”的階段，“人才紅利”還是區(qū)域競爭比較重要的有利因素。但能否將人力優(yōu)勢穩(wěn)穩(wěn)轉(zhuǎn)化成產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，還需要觀察。

在搞錢指數(shù)榜單上，大型企業(yè)聚集度偏低是合肥的問題之一，只排在倒數(shù)第5。而針對(duì)這個(gè)問題，目前來看，合肥有著比較穩(wěn)健的發(fā)展規(guī)劃。

蔚來之后，合肥再一次在汽車產(chǎn)業(yè)找到了有著十足話題性和輿論號(hào)召力的“新勢力”——華為。

去年1月，合肥市委書記親自帶隊(duì)前往深圳，和華為等行業(yè)頭部企業(yè)推進(jìn)有關(guān)合作事項(xiàng)，2月21日，余承東就出面證實(shí)，華為將和總部位于合肥的江淮汽車合作，江淮將加入華為”智選車”模式的消息。

12月初，江淮與華為之間的《智能新能源汽車合作協(xié)議》正式公布，官宣合作。

而在此之前幾個(gè)月，肥西新能源汽車產(chǎn)業(yè)園首批設(shè)備進(jìn)場的消息就已得到報(bào)道。根據(jù)中建集團(tuán)年初發(fā)布的消息，這個(gè)產(chǎn)業(yè)園正是用于生產(chǎn)華為與江淮聯(lián)合開發(fā)的新一代高端智能電動(dòng)汽車——有傳聞是百萬級(jí)別的問界MPV車型。

近日又有媒體報(bào)道稱，華為與江淮汽車的合作首款車型將是一款定位百萬級(jí)豪華轎車，而非之前市場傳聞的MPV車型。據(jù)悉，這款新車將與寶馬7系展開競爭，并有望在今年第四季度正式亮相市場。

能夠搭上華為無疑是件好事。

自9月新M7發(fā)布以來，問界銷量暴漲，從年初月銷量不到3000臺(tái)一舉躍升至月銷破萬，11月交付量更是超過1.8萬輛，已經(jīng)超過了蔚來，以48.2%的環(huán)比增速穩(wěn)居新勢力第1。

更重要的是華為在高端市場的號(hào)召力。12月26日，問界高端SUV M9上市，2天后，這款接近50萬起步的車型就大定2萬臺(tái)。

高端產(chǎn)品對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的帶動(dòng)作用極強(qiáng)，以華為百萬級(jí)車型制造為“鏈主”，集聚高端汽車產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)本土汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)張和升級(jí)，對(duì)于合肥打造“新能源汽車之都”的目標(biāo)無疑是重要一步。

當(dāng)然，即便沒有特殊助力，合肥本土汽車產(chǎn)業(yè)也正穩(wěn)步發(fā)展。

2023年前三季度，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超千億元，同比增長75.4%，對(duì)規(guī)上工業(yè)貢獻(xiàn)率達(dá)108.9%，帶動(dòng)規(guī)上工業(yè)增加值同比增長9.3%，GDP同比增長6.1%。

新能源汽車產(chǎn)量突破50萬輛大關(guān)，達(dá)51.28萬輛，同比增長3.2倍。

在政策指引和市場需求的驅(qū)動(dòng)下，合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，其中，在鋰電池材料、電池制造、電控電機(jī)、底盤系統(tǒng)、車內(nèi)外飾、整車制造及配套市場環(huán)節(jié)均有企業(yè)布局。

合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群也已基本形成，市、縣(區(qū))聯(lián)動(dòng)的“四大工業(yè)組團(tuán)”和“一縣”(廬江縣)的集聚格局初具雛形。

如今，新的風(fēng)口又將到來。

去年6月，安徽省委、省政府召開全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)推進(jìn)大會(huì)，提出要將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為“首位產(chǎn)業(yè)”，要以加快整車、零部件、后市場“三位一體”全面發(fā)展為主線，圍繞做強(qiáng)整車提升競爭力、做大配套提升支撐力、做精服務(wù)提升帶動(dòng)力、做好出口提升推動(dòng)力。

合肥方面制定的目標(biāo)是，力爭到2025年，合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破7000億元，新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)體系基本形成，動(dòng)力電池年產(chǎn)能超過300GWh，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)年產(chǎn)能超過300萬套。

長遠(yuǎn)來看，合肥新能源汽車產(chǎn)業(yè)將沖刺萬億規(guī)模，成為當(dāng)?shù)噩F(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系最重要的組成部分。

在萬億級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的帶動(dòng)下，合肥還將發(fā)力建設(shè)1個(gè)五千億級(jí)的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群，2個(gè)三千億級(jí)的先進(jìn)光伏及新型儲(chǔ)能、高端裝備及新材料產(chǎn)業(yè)集群，2個(gè)千億級(jí)的生物醫(yī)藥、智能家電(居)產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建“1122”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

同時(shí)，合肥還提出打造“6+5+X”產(chǎn)業(yè)集群體系——新能源汽車、新一代信息技術(shù)、先進(jìn)光伏及新型儲(chǔ)能、生物醫(yī)藥、智能家電(居)、高端裝備及新材料6大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群，量子信息、空天技術(shù)、聚變能源、下一代人工智能、合成生物5大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)集群，持續(xù)跟蹤若干前沿技術(shù)方向、創(chuàng)建國家未來產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)。

按照當(dāng)前的節(jié)奏，這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的難度不大。

過去10余年間，合肥戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值年均增長18.1%，占規(guī)上工業(yè)比重由24.4%提高到56.2%，對(duì)工業(yè)增長貢獻(xiàn)率由30.5%提高到78%。其中，集成電路、新型顯示、人工智能3個(gè)產(chǎn)業(yè)還入選了首批國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展工程。

更重要的是，合肥應(yīng)該利用好作為長三角城市群一員的優(yōu)勢區(qū)位，積極主動(dòng)承接區(qū)內(nèi)核心城市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。去年6月，長三角一體化發(fā)展高層論壇在合肥舉行，上海市委書記陳吉寧、江蘇省委書記信長星、浙江省委書記易煉紅、安徽省委書記韓俊均出席講話，釋放了一個(gè)積極信號(hào)。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要按照《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》《長三角一體化發(fā)展規(guī)劃“十四五”實(shí)施方案》部署要求，進(jìn)一步打破行政壁壘、提高政策協(xié)同，推進(jìn)更多重大平臺(tái)、重大項(xiàng)目落地見效，攜手推動(dòng)長三角一體化發(fā)展取得新的更大突破，為建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家作出更大貢獻(xiàn)。

當(dāng)下，合肥為支持先進(jìn)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為企業(yè)研究機(jī)構(gòu)、創(chuàng)新產(chǎn)品和轉(zhuǎn)型升級(jí)分別提供了高額補(bǔ)貼。

其中，國家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心將按國家撥付資金給予1:1配套補(bǔ)貼，省級(jí)創(chuàng)新中心也將獲得每年最高50萬元一次性補(bǔ)助，產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)瓶頸項(xiàng)目可獲30-200萬元支持。

對(duì)當(dāng)年列入省經(jīng)信廳《制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研用補(bǔ)短板產(chǎn)品和關(guān)鍵共性技術(shù)攻關(guān)任務(wù)結(jié)題名單》的揭榜企業(yè)，每個(gè)項(xiàng)目給予50萬元支持。同時(shí)對(duì)新增省級(jí)首臺(tái)套、首批次、首版次等產(chǎn)品，按產(chǎn)品單價(jià)(貨值)分檔給予研制單位、應(yīng)用單位最高200萬元獎(jiǎng)勵(lì)。

合肥還將為工業(yè)企業(yè)中實(shí)施節(jié)能降碳、清潔生產(chǎn)、資源循環(huán)利用等綠色低碳改造升級(jí)項(xiàng)目的，按投資額、節(jié)能節(jié)水量等分檔給予最高300萬元獎(jiǎng)勵(lì);對(duì)符合降本增效條件的優(yōu)質(zhì)小微工業(yè)企業(yè)通過“政信貸”產(chǎn)品獲得1年期以上(含1年)、2000萬元以內(nèi)貸款的，給予50%最高50萬元利息補(bǔ)貼。

總而言之，盡管合肥當(dāng)下各個(gè)領(lǐng)域還并不突出，但這座城市未來的發(fā)展充滿著無限的可能性和機(jī)遇。

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