豐田汽車曾因電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐較慢而飽受批評(píng)，但在最近，情況有所反轉(zhuǎn)，其專注于混合動(dòng)力汽車的戰(zhàn)略被證明是成功的。

在從去年4月開(kāi)始的9個(gè)月里，豐田的利潤(rùn)達(dá)到了270億美元，大約是前一年同期利潤(rùn)的兩倍。相比之下，海外電動(dòng)汽車頭號(hào)玩家特斯拉在2023年的利潤(rùn)為150億美元，較2022年僅提高了約19%。

此外，由于特斯拉的銷量增長(zhǎng)放緩，且每輛車的利潤(rùn)一直在下降，特斯拉的股票市值目前跌至不到其2021年11月1.2萬(wàn)億美元市值峰值的一半。同期，豐田的市值則上漲了約三分之一，達(dá)到約4000億美元。

01 歐美電車“大潰敗”

多年來(lái)，海外汽車行業(yè)一直處于電動(dòng)汽車的狂熱之中。汽車制造商紛紛對(duì)電動(dòng)車型的銷售做出樂(lè)觀預(yù)測(cè)，并宣布了雄心勃勃的電動(dòng)汽車增長(zhǎng)目標(biāo)。華爾街也基于這些廠商對(duì)電動(dòng)汽車未來(lái)的愿景，提高了傳統(tǒng)汽車制造商和初創(chuàng)企業(yè)的估值。

但現(xiàn)在，這種炒作正在消退，各大公司再次強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者選擇的重要性。包括福特汽車、通用汽車、梅賽德斯-奔馳、大眾汽車、捷豹路虎和阿斯頓·馬丁在內(nèi)的汽車制造商，都在縮減或推遲電動(dòng)汽車計(jì)劃。

即便是美國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉，其首席執(zhí)行官馬斯克也曾在1月底表示，做好了迎接“可能明顯更低”的增長(zhǎng)速度的準(zhǔn)備。

而福特電動(dòng)汽車部門首席運(yùn)營(yíng)官M(fèi)arin Gjaja在最近接受媒體采訪時(shí)表示：“我們?cè)?021年和2022年看到的是一個(gè)暫時(shí)的市場(chǎng)高峰，當(dāng)時(shí)電動(dòng)汽車的需求真正起飛了。它仍在增長(zhǎng)，但沒(méi)有達(dá)到我們?cè)?021、2022年預(yù)期的速度?！?/span>

目前，福特正在大幅增加其混合動(dòng)力車型的生產(chǎn)和銷售，這可以幫助那些可能還沒(méi)有準(zhǔn)備好轉(zhuǎn)向純電車型的司機(jī)，更容易地過(guò)渡到電動(dòng)汽車。

作為首家全力投入電動(dòng)汽車的傳統(tǒng)汽車制造商，通用汽車目前也計(jì)劃在電動(dòng)汽車和汽油車之外，為消費(fèi)者推出插電式混合動(dòng)力汽車?，F(xiàn)代汽車、起亞以及大眾等其他汽車制造商，計(jì)劃在其產(chǎn)品線中提供不同程度的電氣化。

需要明確的是，盡管消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求并沒(méi)有像高管們預(yù)期的那樣出現(xiàn)，但預(yù)計(jì)未來(lái)幾年電動(dòng)汽車的銷量仍將增長(zhǎng)。

據(jù)Cox Automotive估計(jì)，去年美國(guó)電動(dòng)汽車銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的120萬(wàn)輛，占美國(guó)汽車市場(chǎng)的7.6%。分析師預(yù)測(cè)，到本十年末，這一比例預(yù)計(jì)將增至30%至39%。

媒體援引AutoForecast Solutions負(fù)責(zé)全球汽車預(yù)測(cè)的副總裁Sam Fiorani表示：“市場(chǎng)永遠(yuǎn)不會(huì)平穩(wěn)過(guò)渡到電動(dòng)汽車，我們預(yù)計(jì)，隨著早期用戶需求被滿足，這一轉(zhuǎn)變將放緩。”

02 “逆版本”豐田的逆襲

到目前為止，電動(dòng)汽車未能贏得許多購(gòu)車者的心，因?yàn)榧词箍紤]到政府激勵(lì)措施，它們通常也比燃油或混合動(dòng)力車型更昂貴。此外，電動(dòng)汽車充電的挑戰(zhàn)、對(duì)續(xù)航里程的擔(dān)憂以及它們?cè)诤涮鞖庀碌谋憩F(xiàn)，也讓一些人猶豫不決。

混合動(dòng)力汽車則沒(méi)有這些問(wèn)題。一些混合動(dòng)力車型的價(jià)格僅比相同的汽油車型貴幾百美元，車主可以通過(guò)節(jié)省燃油很快收回這一額外支出。

馬斯克曾嘲笑混合動(dòng)力汽車，稱在引擎蓋下?lián)碛袃煞N推進(jìn)系統(tǒng)毫無(wú)意義。但消費(fèi)者似乎并不在意，紛紛轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力汽車，導(dǎo)致現(xiàn)在豐田的銷量正在飆升。

豐田提供超過(guò)20款混合動(dòng)力或插電式混合動(dòng)力車型，占其銷量的近30%，遠(yuǎn)高于大多數(shù)其他汽車制造商。去年在美國(guó)市場(chǎng)，豐田售出220萬(wàn)輛汽車，超過(guò)了除通用汽車之外的所有汽車制造商。

“我們并不是說(shuō)電動(dòng)汽車不是解決碳排放問(wèn)題的有效方案，” 豐田北美分公司執(zhí)行副總裁Jack Hollis表示，“它們確實(shí)是有效的方案，但它們并不是唯一的方案，而且許多客戶告訴我們，他們想要選擇混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車?！?/span>

目前，豐田正計(jì)劃大幅增加混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)量和銷售，其混合動(dòng)力版本的Tacoma皮卡即將推出。并且，今年春季將上市的全新凱美瑞轎車，僅提供混合動(dòng)力版本。

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