北方海南

4月13日2時(shí)20分左右，在海勃灣區(qū)黃河西街與烏珠慕路交叉口附近的包銀高鐵工程烏海特大橋工程施工現(xiàn)場，隨著一車混凝土最終泵送完畢，在烏珠慕路連續(xù)梁中跨龍段澆筑完畢，意味著跨烏珠慕路連續(xù)梁順利合龍。

當(dāng)天上午，在烏珠慕路連續(xù)梁上，施工人員正在將水灑在被子上，對中跨龍段混凝土進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。根據(jù)規(guī)范要求，施工人員為了保證混凝土質(zhì)量達(dá)標(biāo)，至少需要對混凝土進(jìn)行14天的保濕養(yǎng)護(hù)。

由中鐵二十局集團(tuán)有限公司建造的烏海特大橋總長6101.51米，是包銀高鐵經(jīng)過我市最長的大橋。這座橋包括五個(gè)跨市政道路連續(xù)梁，分別是跨海北西街連續(xù)梁、跨烏珠慕路連續(xù)梁、跨桌山西街連續(xù)梁、跨甘德爾西街連續(xù)梁和跨海達(dá)西街連續(xù)梁。跨烏珠慕路54至57號墩(32米) 48米 連續(xù)梁總長113.1米，橋面寬12.2米，共有19個(gè)塊段，包括2個(gè)0號塊、12個(gè)懸臂段、2個(gè)邊跨現(xiàn)澆段、2個(gè)邊跨龍段和1個(gè)跨龍段，0號塊和邊跨現(xiàn)澆段采用螺旋鋼管架施工，懸臂段采用棱形吊籃施工，C50混凝土澆筑，大約1252立方米的混凝土使用量。

中鐵二十局集團(tuán)有限公司包銀高鐵工程項(xiàng)目經(jīng)理部三工區(qū)總工程師張孟然告訴記者，跨烏珠慕路連續(xù)梁位于我市兩條市政道路交匯處，跨度大，施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高。而且由于黃河西街和烏珠慕路車流量大，施工質(zhì)量難以控制，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高。

為了保證烏珠慕路連續(xù)梁混凝土澆筑的順利進(jìn)行，中鐵二十局包銀高鐵項(xiàng)目部在開工前，加強(qiáng)了與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)師、地方交通部門的溝通，進(jìn)一步優(yōu)化了施工方案，明確了資源配置和施工時(shí)間，加強(qiáng)了施工現(xiàn)場的控制，做好了安全技術(shù)的交底工作。施工過程中，施工人員采取安全管理措施，嚴(yán)格按照施工規(guī)范和操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行混凝土澆筑，全力保證澆筑質(zhì)量。

張孟然說:“目前，跨海北西街連續(xù)梁和跨烏珠慕路連續(xù)梁已合龍?？缱郎轿鹘诌B續(xù)梁正在開挖111號墩樁基礎(chǔ)和112號墩承臺(tái)基坑?？绺实聽栁鹘诌B續(xù)梁正在建設(shè)120號墩樁基礎(chǔ)和121號墩0號墩?？绾＿_(dá)西街連續(xù)梁正在組裝棱形吊籃。根據(jù)進(jìn)度，預(yù)計(jì)烏海特大橋?qū)⒃?024年底前全面通行?！?/p>

題目：“喜訊！年底前烏海特大橋貫通！”

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