4月15日

汕頭至汕尾高速鐵路

(簡稱“汕汕高鐵”)

汕頭站一期工程新建站房

南北兩側雨棚飾面驚艷亮相

汕頭站新建站已進入

室內外設計裝修階段

汕頭高鐵起源于汕頭站，通過汕頭市龍湖區(qū)、濠江區(qū)、潮陽區(qū)、潮南區(qū)、揭陽市惠來縣、汕尾市陸豐市、海豐縣、市城區(qū)，連接廣州至汕尾高鐵汕尾站。線路全長162公里，設計時速350公里。汕頭、汕頭南、潮南、惠來、陸豐東、陸豐南、汕尾共有7個車站，其中汕頭南至汕尾段于2023年12月26日開通。汕頭至汕頭南段正在有序建設中。

汕頭站位于汕頭市龍湖區(qū)，是粵東地區(qū)集高鐵、普通鐵路、城際鐵路、地鐵為一體的大型綜合交通樞紐。車站面積11條24線，新建高架站面積10萬平方米。站房分為兩個階段，第一階段新建東站房，第二階段改擴建現(xiàn)有西站房。車站投入使用后，將為汕潮揭三市服務。

汕頭站臺北雨棚是中國第一個異形多曲變截面連續(xù)拱形結構現(xiàn)澆仿清水混凝土雨棚，曲面外殼延伸10拱，達到海潮疊起的效果。雨棚的每一跨尺寸都不一樣，跨度從12米到24米不等，最大拱徑近19米，最大拱門精致3米。

與鋼結構雨棚相比，沿海環(huán)境下仿清水混凝土雨棚耐久性更好；同時，南方地區(qū)降雨量較大，平臺雨棚的弧形結構不僅有利于排水，還能與平臺線形變化有機融合。

汕頭站效果圖

汕頭站設計秉承“重結構、輕裝飾、簡裝飾”的建筑結構一體化理念，鋼筋混凝土、鋼結構工程無裝飾結構面占近50%，在滿足建筑使用功能的基礎上，以簡潔的線條呈現(xiàn)結構之美。

汕頭站效果圖

汕汕高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網絡主要通道之一沿海通道的重要組成部分。全線開通運營后，對促進區(qū)域優(yōu)質發(fā)展、方便沿線群眾出行、幫助農村振興具有重要意義。

投稿：廣東記者站(廣州局集團公司融媒體中心)人民鐵道報業(yè)有限公司

圖片/視頻：周堅 呂夢瑤 何堂平 向凱

圖片：王鶴琪

標題：“海潮疊起”！這個11臺24線大型客站設計獨特。

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