唐包線上“西煤東運(yùn)”大通道

有一座車站

靜靜地站在我國4A級景區(qū)察爾湖畔

它就是

中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司

集寧車務(wù)段友誼水庫站

中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司是一家分界站

被稱為京津冀地區(qū)的“東門”

友誼水庫站

保證能源輕載線暢通尤為重要

友誼水庫站是呼和浩特局集團(tuán)公司管理萬噸列車的重要車站之一。在駕駛室，駕駛指令和聯(lián)控聲此起彼伏；在控制臺上，列車號碼、股道占用和信號顯示不斷變化。

好好利用每一分鐘對于車站值班員的日常工作尤為重要。只要列車時間卡控稍有差異，就可能影響物流效率。

友誼水庫站采取多項措施，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提高物流效率，確保站內(nèi)車輛暢通，保障國計民生物資運(yùn)輸。

萬噸列車停在一起至少需要6分鐘。如果安排不合理，會影響物流效率。車站值班人員實(shí)時掌握乘客列車情況，準(zhǔn)確合理地組織乘客列車；協(xié)調(diào)車站線路的使用，隨時通知乘務(wù)員組織駕駛，在保留車輛保障工作時，及時聯(lián)系現(xiàn)場操作人員提前出場，做到“候車”，有效改善集中時段運(yùn)輸緊張的局面。

截至4月21日，貨運(yùn)列車在車站無調(diào)車中轉(zhuǎn)時間較2023年同比下降32.9%。

近年來，友誼水庫站的火車接發(fā)量大幅增加，車站值班員房樹山見證了這一變化。他感慨地說:“剛建站的時候，每天接發(fā)40多列火車?，F(xiàn)在平均每天接發(fā)180列火車，最多200多列。”

從耕作物資運(yùn)輸?shù)诫娒罕９?/p>

從萬噸煤龍到疾馳的中歐班列

鐵路部門加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流體系建設(shè)

有助于降低全社會物流成本

支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

投稿：內(nèi)蒙古記者站(呼和浩特局集團(tuán)公司融媒體中心)《人民鐵路》報業(yè)有限公司、集寧車務(wù)段融媒體工作室

文字：程劍 趙建宏 閆豐珺 張磊 常樂

標(biāo)題：“這個車站，建在國家4A級景區(qū)旁邊！”

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