少年,“氫”裝上陣!
從北京到上海
橫跨六個(gè)省市的1500公里
裝載超過(guò)20噸貨物
一路上,一滴油都不允許燒!
這次綠色清潔之旅
你們敢挑戰(zhàn)嗎?

別慌,這1500公里的“氫能高速”
已經(jīng)打通!
根據(jù)中國(guó)石化的說(shuō)法
4月9日至11日
兩輛以氫為燃料的汽車(chē)
北京到上海需要兩天時(shí)間才能完成。
1500公里長(zhǎng)距離運(yùn)輸檢測(cè)完成
跨越京津冀魯蘇滬6個(gè)省市
沿路7座加氫站加氫補(bǔ)能
這是我國(guó)第一次氫能車(chē)輛。
大規(guī)模、遠(yuǎn)距離、跨區(qū)域的實(shí)際運(yùn)輸檢測(cè)

2023年12月
《中國(guó)氫能高速行動(dòng)共創(chuàng)倡議》發(fā)布
國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)管理委員會(huì)等部門(mén)建議
加快加速高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加氫站
啟動(dòng)中國(guó)氫能高速建設(shè)
加氫站網(wǎng)絡(luò)中國(guó)石化積極布局
除此次助力京滬高速全副“氫”裝
以前,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了
京津、成渝、滬嘉隧、濟(jì)青、
和漢宜高速氫能通車(chē)
最長(zhǎng)距離約350公里
在高速公路上使氫燃料車(chē)
擺脫“里程焦慮”!

氫能是一種清潔、零碳的可再生能源。
交通
它最重要的使用場(chǎng)景之一就是
“氫能高速”已經(jīng)鑄就
不僅僅是越來(lái)越多的加氫站,
氫卡,氫車(chē),氫舟等
氫能電池的載體也不斷涌入市場(chǎng)
伴隨著氫能電池技術(shù)的發(fā)展
中央企業(yè)制造了多種氫能交通工具
應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)解鎖了陸地和海洋↓↓↓
01
氫舟已經(jīng)過(guò)了萬(wàn)重山!
首航自2023年10月11日起至今
氫能電池動(dòng)力示范船
三峽氫舟1號(hào)
已經(jīng)“上崗”半年了
截至目前
累計(jì)運(yùn)行超過(guò)192小時(shí)的三峽氫舟1號(hào)
航行里程超過(guò)2200公里
相當(dāng)于減少68.04噸二氧化碳排放
整體運(yùn)行狀態(tài)良好

這艘船屬于中國(guó)三峽集團(tuán)的長(zhǎng)江電力,
七一二中國(guó)船舶研究所,
長(zhǎng)江三峽通航管理局,
武漢長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院,中國(guó)船級(jí)社,
江龍船艇等單位共同研發(fā)建設(shè)
是國(guó)內(nèi)首艘
進(jìn)入中國(guó)船級(jí)社氫能源電池動(dòng)力船級(jí)

三峽氫舟1號(hào)
氫能電池提供主要?jiǎng)恿﹄姵?/p>
氫能電池化學(xué)能量化學(xué)氫氣和氧氣。
直接轉(zhuǎn)換成電能
這個(gè)過(guò)程沒(méi)有通過(guò)燃燒
發(fā)電效率更高
而且反應(yīng)產(chǎn)物是水
無(wú)污染排放
無(wú)污染,可再生,高效率

02
氫能市列車(chē),“嗖嗖”快!
3月21日早上
由中國(guó)中車(chē)自主研發(fā)的
中國(guó)第一列氫能城市列車(chē)
運(yùn)行實(shí)驗(yàn)線在中車(chē)長(zhǎng)客試驗(yàn)線進(jìn)行。
列車(chē)以160公里的速度成功運(yùn)行。
實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)、全場(chǎng)景、多層次的性能驗(yàn)證
這意味著氫能在軌道交通領(lǐng)域的應(yīng)用取得了新的突破

不同于傳統(tǒng)列車(chē)依賴化石能源
或者從接觸網(wǎng)獲得電能驅(qū)動(dòng)
第一列氫能城市列車(chē)成功達(dá)速運(yùn)行。
內(nèi)置氫能動(dòng)力裝置
為車(chē)輛運(yùn)行提供強(qiáng)大而持久的動(dòng)力源
測(cè)試數(shù)據(jù)顯示
列車(chē)每公里實(shí)際運(yùn)行平均能耗為5千瓦時(shí)
滿足車(chē)輛設(shè)計(jì)各項(xiàng)指標(biāo)的要求
達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平

這個(gè)實(shí)驗(yàn)是我國(guó)的軌道交通行業(yè)
這是氫能技術(shù)研發(fā)應(yīng)用中的重要里程碑
將進(jìn)一步推動(dòng)高檔運(yùn)輸裝備的實(shí)現(xiàn)
自主可控的核心技術(shù)
為我們國(guó)家的交通運(yùn)輸裝備
加快形成新的生產(chǎn)力
提供技術(shù)支持

03
氫能型重型車(chē)輛,大型低排放
最近,漢宜高速潛江服務(wù)區(qū)
30輛東風(fēng)公司
49噸氫能重卡投入使用。
由四個(gè)加氫站沿線供應(yīng)
他們每天都在跑步
江漢平原物流繁忙。
現(xiàn)場(chǎng),服務(wù)區(qū)加氫站周邊全封閉
氫化合物戴著面罩
將加氫槍插入重型卡車(chē)車(chē)頭后柜內(nèi)
一個(gè)灰色氣罐
可以在1分鐘內(nèi)加入2KG氫氣。
東風(fēng)氫能重卡是一種20多米長(zhǎng)的箱式卡車(chē)。
柜子里有8個(gè)氣罐
排氣管排出的是一滴滴水。
氫燃燒后的結(jié)果就是氫燃燒。
汽車(chē)可以滿載300公里以上的氫氣。
油箱變成油箱后,車(chē)身更輕。
駕駛更加平穩(wěn),幾乎沒(méi)有噪音。
零排放,低成本,續(xù)航能力強(qiáng)。
氫能重卡可以提高30%以上的物流效率
氫能重卡
碳排放減少100KG100公里
30輛氫能重卡
每年可減碳6570噸

不僅物流行業(yè)需要重型車(chē)輛
工程建設(shè)領(lǐng)域
對(duì)車(chē)輛載重的要求也很高。
傳統(tǒng)的機(jī)車(chē)或重型卡車(chē)
常伴隨著高油耗、大排量。
氫能機(jī)車(chē)就不一樣了!
承擔(dān)同樣的載重轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)后,
氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車(chē)可以減少大量的碳排放
2021年10月29日
中國(guó)第一臺(tái)氫能電池混合動(dòng)力機(jī)車(chē)
錦白鐵路在內(nèi)蒙古國(guó)家電投正式上線
該機(jī)車(chē)由中國(guó)中車(chē)大同公司開(kāi)發(fā)
由國(guó)家電投氫能公司開(kāi)發(fā)的
氫騰燃料電池是核心動(dòng)力電池
設(shè)計(jì)時(shí)速80公里
全載氫可以單機(jī)連續(xù)運(yùn)行24.5小時(shí)
平直道最大牽引載重超過(guò)5000噸

機(jī)車(chē)可在
實(shí)施大型工廠、礦山、港口等場(chǎng)所。
各種任務(wù),如運(yùn)行、調(diào)車(chē)、救援等。
沒(méi)有必要改變?nèi)魏舞F路基礎(chǔ)線路。
所有的錦白鐵路干線都是用這種機(jī)車(chē)后面的。
每年可以減少大約96,000噸碳排放量
相當(dāng)于種植超過(guò)600萬(wàn)棵樹(shù)
04
氫燃料大巴,讓城市交通綠起來(lái)
2023年7月
現(xiàn)場(chǎng)是成都大運(yùn)會(huì)
一輛看起來(lái)像熊貓的公共汽車(chē)
天真無(wú)邪,吸引了游客的注意力。
這些“熊貓車(chē)”
正是東方電氣集團(tuán)提供的
80臺(tái)氫能電池發(fā)動(dòng)機(jī)配備“東方芯”
和國(guó)富氫能車(chē)載供氫系統(tǒng)
氫能大巴
同時(shí)也是大運(yùn)會(huì)期間
唯一一輛氫能載人車(chē)投入使用。
車(chē)形可愛(ài),動(dòng)力強(qiáng)大,環(huán)保。
讓運(yùn)動(dòng)員在近距離感受精彩的體育場(chǎng)的同時(shí),
還親身體驗(yàn)了“氫動(dòng)力”和“氫魅力”

這些車(chē)輛上的這些
氫能電池動(dòng)力裝置最高效率達(dá)到61%
是普通內(nèi)燃機(jī)熱效率的1.5倍
100公里的平均氫耗低至4KG
氫氣一次可行駛450公里。
真正的綠色長(zhǎng)跑“玩家”

公共汽車(chē)的使用場(chǎng)景主要是
市區(qū)短途貨運(yùn)
由于城市內(nèi)加氫站密布
氫能電池技術(shù)也在不斷進(jìn)步
因此近年來(lái)
通勤氫能大巴在城市越來(lái)越普遍
在城市交通中有效緩解
碳排放壓力
“氫氫”世界,未來(lái)已經(jīng)到來(lái)。
如今
以氫能開(kāi)發(fā)和利用為中心的步伐
速度在不斷提高
交通工具使用氫能電池
還在不斷地“上新”
不久的將來(lái)
您還期望使用氫能的方法是什么?
旅行方式如何?
和小新聊聊吧!
原題:“少年,“氫”裝上陣!”
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